هیچ تجزیه و تحلیل دقیق یا داده ای از پورداتا برای تأیید اینکه ناوگان خودروی ما در حال پیری است مورد نیاز نیست.
برخلاف اتفاقی که برای تیم ملی فوتبال کشورمان افتاد، نسل طلایی دهه 90 جایگزین نشد و بیش از دو دهه است که مجبور به ایفای همان نقش است.
رنگ سوخته است، تعمیر و نگهداری به تاخیر افتاده و خرابی ها همیشه در کمین هستند، اما این تقصیر آنها نیست.
پس تقصیر کیست؟
سرزنش در مکان هایی است که تصمیمات سیاسی گرفته می شود. جایی که تصمیم گرفته میشود به طور سیستماتیک بار مالیاتی روی خودرو افزایش یابد، بدون اینکه سرسختانه بدانیم که بخش مهمی از اقتصاد و حتی جامعه است - در پرتغال، خودرو بیش از 20 درصد از درآمد دولت را تشکیل میدهد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
تقصیر مالیاتهایی مانند مالیات بر ارزش افزوده، ISV و IUC است که حتی جدیدترین خودروها را جریمه میکند.
اکنون، در کشوری که حداقل دستمزد از 635 یورو فراتر نمی رود و میانگین دستمزد با این مقدار فاصله چندانی ندارد، بسیاری از پرتغالی ها قدردانی عمیقی از این قهرمانان بدون شنل با رنگ سوخته دارند که هر روز مأموریت هایی را انجام می دهند که برای آنها غیر قابل انجام است. قبلا حک شده
بابت امتناع از توقف، استفاده از قطعات ارزان قیمت، تعمیر آسان و صرفه جویی در مصرف سپاسگزاریم. اساساً، زیرا آنها اجازه می دهند یک کشور فقیر بیشتر فقیر نشود.
واقعیت این است که با وجود قدیمی بودن پارکینگ، کشوری که در حال حرکت است بهتر از یک کشور ساکن است. من نمی دانم اگر آن 900000 ماشین بالای 20 سال یک شبه از گردش خارج شوند، اقتصاد ما چگونه خواهد بود.
زمان اصلاح قهرمانانمان فرا رسیده است - در این زمینه، باید به Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP) دلیل بیاوریم.
زیرا هدایت حملات سیستماتیک به این بخش بدون حمایت از آن تنها به تشدید مشکل ادامه خواهد داد. آنها به استراحت، محیط زیست، امنیت و کیف پول ما نیز نیاز دارند. تشکر از اقتصاد