همانطور که به خوبی می دانید، زمانی که سازندگان تست تصادف انجام می دهند، چندین مدل را از خط تولید خارج می کنند و سپس... آنها را به دیوار می اندازند و در عرض چند ثانیه آنها را از بین می برند. نیازی به گفتن نیست که این هزینهای دارد، هزینهای که وقتی در مورد سازندگانی مانند کونیگزگ صحبت میکنیم که دهها خودرو در سال تولید میکنند بدتر میشود.
ساختن یک ابزار کوچک که توسط هزاران نفر تولید می شود و سپس تخریب آن یک چیز است. البته برای سازنده هزینه دارد، اما نه به اندازه هزینه یک کونیگزگ رگرا که برای گذراندن تمام تستهای تصادف و سایر تستهای ایمنی به نمونههای اولیهای به ارزش یک سال نیاز دارد – هزینههای آن گزاف و غیرقابلقبول خواهد بود.
به همین دلیل، کونیگزگ مونوکوک فیبر کربنی را طراحی کرد که به عنوان پایهای برای Regera و مدلهای آن عمل میکند (و که گرانترین بخش آنها است) تا بتواند در آزمایشهای مختلف بدون آسیب جان سالم به در ببرد، و پس از آن «فقط» است. برای تعمیر پانل های بدنه یا فریم های فرعی که آسیب دیده اند ضروری است. همه چیز برای صرفه جویی ... مقدار زیادی پول.
View this post on Instagram
درباره "شروع سرد". از دوشنبه تا جمعه در Razão Automóvel، "شروع سرد" در ساعت 8:30 صبح وجود دارد. در حالی که قهوه خود را می نوشید یا جرات شروع روز را جمع می کنید، با حقایق جالب، حقایق تاریخی و ویدیوهای مرتبط از دنیای خودرو به روز باشید. همه در کمتر از 200 کلمه.