واکنش ها بعد از اولین تصاویر منتظر ماند سانگ یانگ رودیوس در سال 2004، و هیچ یک مثبت نبود: آن هیولا چه بود؟
اگرچه بسیار توانا بود - می توانست تا 11 مسافر را حمل کند - تعداد کمی از آنها توانستند از طراحی MPV عظیم کره ای پیشی بگیرند. اگر به خاطر اپتیک غولپیکر جلو و عقبش بود، خط غیرقابل توضیح شیشههای قوسدار – سبک…کوپه – این وسیله نقلیه حجیم چیزی و حتی هیچ چیزی مدیون زیبایی نبود.
با این حال، سانگ یانگ رودیوس در سال 2012 با نسل دومی آشنا شد که بسیاری از بدی های نسل اول را اصلاح کرد، اما آیا نسل اول می توانست با طراحی قابل قبول تری عرضه شود؟
Marouane، طراح کانال یوتیوب The Sketch Monkey، چالش "نجات" رودیوس را پذیرفت و پس از پایان مداخله او، باید اعتراف کنیم که ... قابل قبول بود.
تمرکز مداخله او بر روی حجم عقب متمرکز بود، جایی که با یک عملیات ساده - چرخش افقی دو ناحیه لعابدار روی ستون های آخر - او به طور کامل درک کل مشخصات رودیوس را تغییر داد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
اگر در رودیوس اصلی، تمام خطوط به سمت عقب یک مسیر رو به پایین را در نظر گرفته بودند، با معکوس کردن جهت خطوط در ناحیه لعابدار، این تصور را ایجاد میکردند که همیشه با بار اضافی در حال گردش است، و باعث میشد خطوطی که آن را مشخص میکنند به سمت چپ تغییر کنند. به سمت سقف، این تصور را شکست.
تغییرات باقیمانده - خطوط ساختار یافتهتر و چرخهای بزرگتر - سانگ یانگ رودیوس را به پروانه تبدیل نمیکند، اما قطعا به رودیوس کمک میکند تا در جاده بهتر "قرار بگیرد"، با "وزن" (بصری) حجم عقب به نظر می رسد بسیار بهتر توسط محور عقب پشتیبانی می شود.
با کل فرآیند ویدیو همراه باشید: