ابتدا شاهد ثبت اختراعاتی بودیم که برای یک تویوتا کوپه جدید از طریق وب سایت Carscoops ثبت شد. لازم نبود خیلی منتظر بمانیم تا زنده و رنگی ظاهر شود و با نام آن آشنا شدیم: تویوتا لا کوپه.
این داستان عجیبی است، زیرا با وجود اینکه اکنون فقط او را میشناسیم، او حداقل از اکتبر 2018 به عنوان «در حال قدم زدن» در ژاپن شناخته شده است - چگونه این موضوع از اینترنت دور شد؟ عجیب تر می شود، زیرا هیچ اطلاعات رسمی در مورد این مفهوم وجود ندارد. برای همه مقاصد، انگار وجود نداشته است.
حتی تصاویری که میبینید، رسمی مربوط به این برند نیستند، بلکه مربوط به افرادی هستند که در چندین شهر با لا کوپه روبرو شدهاند. بالاخره داستان این مفهوم چیست؟
تویوتا لا کوپه
اول اینکه با توجه به آنچه در تصاویر می بینیم، یک کوپه کوچک با خطوط مشخص و روان است. سبک او فاقد تهاجمی بصری معمول در این نوع شناسی است، و چهره ای «تمیز» را نشان می دهد، حتی می توان گفت دوستانه. لوگوی تویوتا روی پسزمینهای آبی است که نشاندهنده یک پیشرانه هیبریدی است.
قسمت عقبی اصلی تر است و همان راه حل هایی را که در جلو یافتیم تکرار می کند، به خصوص وقتی به اشکال یکسان گروه های نوری با خطوط بادامی نگاه می کنیم. قابل توجه ترین تفاوت نحوه ختم کشیده عقب به یک اسپویلر مشخص است.
حجم کابین یادآور خودروهایی مانند پژو RCZ است، اما تویوتا لا کوپه چیزی جز یک کپی است – از نظر بصری نمیتوان آن را از هر کوپه دیگری که دیدهایم متمایز کرد. همچنین زمانی که آن را با نمونه کارهای فعلی برند ژاپنی مقایسه میکنیم، با جایگزینی مشبکهای غولپیکر، چینهای رسا و بسیاری از خطوطی که به رئوس تیز ختم میشوند، آن را برای سبکی روانتر و روانتر مقایسه میکنیم.
"برادر سوم"
بدون شک کنجکاوی همه ما را برانگیخت. چرا تور بسیار عمومی ژاپن و اطلاعات رسمی در مورد لاکوپه صفر است؟
View this post on Instagram
می دانیم که تویوتا می خواهد طیف کاملی از خودروهای اسپرت داشته باشد، همانطور که در گذشته با MR2، Celica و Supra در کاتالوگ خود که به "سه برادر" معروف شدند، اتفاق افتاد. امروز، GT86 موقعیتی مشابه با Celica دارد و سوپرا در حال حاضر وارد بازار شده است، بنابراین چیزی برای پر کردن جای MR2 کم است.
دژاوو
در سال 2015، در نمایشگاه خودروی توکیو، تویوتا نمونه اولیه ای به نام S-FR را معرفی کرد که در زیر GT86 قرار می گرفت. نمونه اولیه کمی داشت، زیرا تمام ویژگیهای یک مدل تولیدی، یعنی وجود آینههای معمولی و دستگیرههای در و فضای داخلی کامل را در خود داشت.
این موتور مانند MR2 در پشت خود موتوری نداشت که ساختار یک کوپه کوچک با معماری مشابه مزدا MX-5 - موتور طولی جلو و دیفرانسیل عقب - را به خود گرفت. فضایی برای ردیف دوم صندلی ها با این حال، با وجود آشکار شدن وضعیت آمادگی، گویی آماده تولید بود، به همان سرعتی که ظاهر شد ناپدید شد.
آیا تویوتا لا کوپه «برادر سوم» گم شده است؟
Carscoops کمی بیشتر تحقیق کرد و از طریق مدیر ارشد تویوتا، نانسی هابل، پاسخی رسمی از تویوتا دریافت کرد، که پاسخ او یک سطل بزرگ آب سرد بود. به گفته او، La Coupe چیزی بیش از یک مطالعه داخلی توسط بخش ژاپنی تویوتا نبود، بدون اینکه قصد تولید آن را داشته باشد. حق ثبت اختراعاتی که Carscoops حتی منتشر کرد برای نمایش عمومی آن ضروری بود.
ما با "کک پشت گوش" ادامه می دهیم... شایعات وجود دارد مبنی بر اینکه "برادر سوم" که قبلاً توسط MR2 اشغال شده بود ممکن است برقی باشد، بنابراین امکان استفاده از پلت فرم TNGA و قرار دادن موتور الکتریکی وجود دارد. در محور عقب، که از جمله موارد دیگر، به حفظ نام MR2 یا Midship Runabout 2 اجازه می دهد.
با نگاهی به مشخصات تویوتا لا کوپه، با جلوی بسیار کوتاه و عقب کشیده، نسبتهای مناسبی برای یک «موجود» با موتور در وسط عقب یا عقب دارد. آیا La Coupé یکی از طرحهای پیشنهادی برای MR2 فرضی است؟ برای ما باقی می ماند که صبر کنیم.
منبع: Carscoops.