THE صندلی 600 برای اسپانیا همان چیزی است که Carocha برای آلمان یا فیات 500 برای ایتالیا است - دسترسی به خودرو را دموکراتیک کرد و یکی از عوامل اصلی تحرک خانواده های اسپانیایی است. تأثیر آن چنین بود، که هنوز هم یکی از بزرگترین ارجاعات در تاریخ اتومبیل اسپانیایی تا به امروز است.
بین سالهای 1957 و 1973 تولید شد، فعالیت تجاری آن عمدتاً در اسپانیا متمرکز بود، علیرغم اینکه اولین SEAT بود که صادرات را کشف کرد. با این حال، پرتغال هرگز یکی از کشورهایی نبود که آن را دریافت کرد، اما SEAT 600 که امروز برای شما آورده ایم دارای ثبت ملی است - این یکی از نسخه های نادری است که در آن چنین اتفاقی می افتد.
این تنها به لطف اقدام ترزا لامیراس، مدیر بازاریابی SEAT پرتغال امکان پذیر شد که پس از یک فرآیند تحقیقاتی طولانی، این واحد را در اسپانیا در شرایط حفاظتی عالی با تنها 50 هزار کیلومتر پیمایش یافت. پس از آن، فقط باید بر همه بوروکراسی ملی لازم برای هومولوژیک کردن و ثبت آن در کشورمان غلبه کرد.
SEAT 600 کوچک، خوشبختانه، ثابت نمانده است - ماشینها برای پیادهروی ساخته شدهاند - ما را با حضور خود در چندین رالی تاریخی تجلیل کرده است.
داستان پشت این SEAT 600 «پرتغالی» تنها یکی از چندین موردی است که میتوانیم در جدیدترین ویدیو در کانال یوتیوب Razão Automóvel، در گفتگو بین Diogo و Teresa Lameiras ببینیم.
مشترک شدن در خبرنامه ما
ما همچنین با مسیر غیرمعمول ترزا برای رسیدن به SEAT پرتغال و تکاملی که این برند داشته است، با تطبیق با زمان آشنا می شویم. البته امروزه این به معنای یک صحنه خودرویی است که نوع شناسی SUV در آن حاکم است، جایی که SEAT با خانواده کاملی از مدل ها، آرونا، آتکا و آخرین عضو، بالاترین محدوده Tarraco، اولین شاسی بلند هفت مکان خود حضور دارد. .
ارتباط ما بین SEAT و جوانان؟ این درست ترین هم نیست - سن در نگرش است، نه آنچه در شناسنامه می گوید.
در نهایت، ما با جزئیات بیشتری با ارتباط SEAT با فرهنگ، به ویژه موسیقی و هنر شهری آشنا می شویم، در مورد دوم، ارتباط بسیار موفق با هنرمند Vhils، که در میان دیگران، یک SEAT Arona 15 تنی ساخته شده از سیمان را به ما داد. هنوز در Cascais به نمایش گذاشته شده است.
مصاحبه کامل را ببینید: