بی ام و سری 5 جدید که در پایان سال گذشته رونمایی شد، زمان آن رسیده است که تست های ایمنی توسط Euro NCAP، یک سازمان مستقل که مسئول ارزیابی ایمنی مدل های جدید در بازار اروپا است، انجام شود.
سالن آلمانی – که در این نسل پلتفرم جدیدی را عرضه کرد – عملکرد خوبی در هر چهار دسته تحت تحلیل (بزرگسالان، کودکان، عابران پیاده و کمک ایمنی) به دست آورد. سیستم ترمز خودکار به حداکثر طبقه بندی کمک کرد که ثابت کرد در جلوگیری از برخورد حتی بدون دخالت راننده موثر است و سیستم برای بالا بردن کاپوت در صورت برخورد.
AUTOPEDIA: چرا «تست تصادف» با سرعت 64 کیلومتر در ساعت انجام می شود؟
فیات دوبلو دور از رده بندی برتر بود. نسل فعلی، که در سال 2010 راه اندازی شد، در سال 2015 به روز شد، جایی که جلوه و به روز رسانی های جدیدی از نظر تجهیزات امنیتی دریافت کرد، دلیلی بیش از حد کافی برای آزمایش تجاری و MPV.
بهروزرسانیهایی که برای کسب بیش از سه ستاره در تستهای Euro NCAP وارد نمیشوند. به گفته Michiel van Ratingen، دبیر کل Euro NCAP، این نتیجه نشاندهنده قدمت بالای پلتفرم است که از پلتفرم مورد استفاده در فیات پونتو (2005) نشأت میگیرد که فیات دوبلو را پشت سر رقابت میگذارد.