"تست تصادف" - تست ضربه، به زبان پرتغالی خوب - برای اندازه گیری سطح ایمنی غیرفعال خودروها، یعنی توانایی یک خودرو برای به حداقل رساندن عواقب تصادف، چه از طریق کمربند ایمنی یا میله های محافظ کناری، کیسه های هوا استفاده می شود. ، مناطق تغییر شکل بدنه برنامه ریزی شده، پنجره های نشکن یا ضربه گیرهای کم جذب، از جمله.
این آزمایشات که توسط Euro NCAP در "قاره قدیمی"، توسط IIHS در ایالات متحده و توسط NCAP لاتین در آمریکای لاتین و دریای کارائیب انجام شده است، شامل شبیه سازی تصادفات در موقعیت های واقعی است. با حداکثر سرعت 64 کیلومتر در ساعت انجام می شود.
اگرچه تصادفات بسیار بالاتر از این سرعت ثبت می شوند، مطالعات نشان می دهد که اکثریت قریب به اتفاق تصادفات منجر به مرگ تا سرعت 64 کیلومتر در ساعت رخ می دهد. در اکثر مواقع وقتی وسیله نقلیه ای که مثلاً با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، با مانعی در مقابل خود برخورد می کند، به ندرت در لحظه برخورد سرعت آن 100 کیلومتر در ساعت است. قبل از برخورد، غریزه راننده این است که سعی کند وسیله نقلیه را در سریع ترین زمان ممکن متوقف کند، که سرعت را به مقادیر نزدیکتر به 64 کیلومتر در ساعت کاهش می دهد.
همچنین، اکثر تست های تصادف از استاندارد "Offset 40" پیروی می کنند. الگوی "Offset 40" چیست؟ این نوع شناسی برخوردی است که در آن تنها 40 درصد جلو با جسم دیگری برخورد می کند. زیرا در اکثر تصادفات حداقل یکی از رانندگان سعی می کند از مسیر خود منحرف شود، به این معنی که ضربه 100% از جلو به ندرت رخ می دهد.