هفتهها قبل از انجام تست باتریهای Euro NCAP، رهبران برند تازهتاسیس خودروی چینی Qoros نتوانستند شور و شوق خود را پنهان کنند و دلیل خوبی هم داشتند.
مدل آزمایش شده 3 سدان بود، یک نام تا حدودی عمومی برای یک خودرو، برخلاف کلمات اختصاری الفبایی بی پایان معمول که مارک های چینی ما را به آن عادت کرده اند. هدف این برند واضح بود: رقابت با رهبران فروش در اروپا، و بس.
این برند با امتیاز نهایی 95 درصد برای محافظت از سرنشینان بزرگسال، یکی از بالاترینهایی که تاکنون به دست آمده، از خودروهایی مانند اشکودا اکتاویا، تویوتا کرولا و … مرسدس بنز CLA بهتر عمل میکند.
با توجه به شهرت خودروهای آن سرزمین ها، ایمنی اولویت اصلی در توسعه خودروهای این برند بود و برای این منظور، Qoros به راجر مالکوسون، رئیس سابق بخش ایمنی ساب و همچنین Magna-Steyr برای توسعه روی آورد. از پلت فرم مدولار
اگرچه سرمایه توسعه چینی است، اما باید پرسید که آیا Qoros در واقع یک برند چینی است یا حداقل خودروها واقعاً چینی هستند زیرا مشاوره بازاریابی توسط یک ایتالیایی انجام شده است، مدیرعامل از خدمات Volker استفاده می کند. Steinwascher (سابق VW ایالات متحده آمریکا) و طراحی توسط Gert Volker Hildebrand (طراح BMW/Mini) کمک گرفته است.
این برند قصد دارد تا پایان سال جاری فروش اولین دستگاه ها را در بازار چین آغاز کند. اروپا در سال 2015 به دنبال آن خواهد بود که تا آن زمان Qoros امیدوار است که 450000 خودرو در سال در تاسیسات چانگشو خود تولید کند.
با توجه به اینکه ظاهرا محصولی با کیفیت است آیا اروپایی ها آماده دریافت خودروی چینی هستند؟
در ارائه بینالمللی Qoros 3، اوایل امسال در نمایشگاه خودرو ژنو، Ledger Automobile این فرصت را داشت تا شاهد نگاه نگرانکنندهای که سازندگان اروپایی به این تهاجم چینی داشتند، باشد.
