آنها می گویند که "سلیقه ها مورد مناقشه نیست" - تا اینجا ما موافق هستیم. اما قابل انکار نیست که طراحی یکی از نقاط قوت تویوتا نبوده است. میتوانم خطوط بیپایانی درباره تاریخچه تویوتا، شهرت این برند به خاطر قابلیت اطمینان و مراقبتی که آنها برای خدمات پس از فروش انجام میدهند، بنویسم. اما در مورد طراحی برند، تعارف ها چندان بالا نیست و خطوط به چند کلمه خلاصه می شود. اینطور نیست که تویوتاها زشت باشند... آنها معمولاً زیبا نیستند.
تویوتا که مشتاق طراحی مدل هایی برای راضی نگه داشتن مشتریان در بازارهایی مانند اروپا و آسیا (در میان سایرین) است، گاهی اوقات جذابیت خاصی برای هیچ بازاری ندارد. تصمیمی که در اروپا به خصوص جریمه کننده است زیرا طراحی بازار ما به عنوان یکی از عوامل اصلی خرید است.
استثنای قاعده
از نظر طراحی، تویوتا C-HR از این قاعده مستثنی است. چه سبک C-HR را دوست داشته باشید یا نه، شکی نیست که این برند ژاپنی تلاش کرده تا مدلی با جذابیت زیبایی ارائه دهد. و آن را دریافت کرد. طبق گفته این برند، شکل ها از الماس الهام گرفته شده است.
تویوتا C-HR هیبریدی
ابعاد بیرونی متقاطع با خطوط دراماتیک و لهجههای سبکی که در سراسر بدنه پراکنده شدهاند، به خوبی هماهنگ میشوند. هیچکس نسبت به عبور آن بی تفاوت نیست. به من اعتماد کنید، هیچ کس - و این اثری است که بسیار فراتر از اثر جدید است.
در داخل، زیاده خواهی هایی که در خارج از کشور پیدا می کنیم ادامه دارد. فضای داخلی نمایش بی عیب و نقصی دارد که در آن فقط گرافیک های کمی قدیمی سیستم اطلاعات سرگرمی برجسته است. علاوه بر طراحی، کیفیت مواد نیز چند سوراخ بالاتر از چیزی است که برای برند معمولی است. در مورد مونتاژ، هیچ تعمیری لازم نیست انجام شود: همانطور که ژاپنی ها همیشه ما را به آن عادت داده اند، سختگیرانه است.
تویوتا C-HR هیبریدی
زندگی فراتر از طراحی وجود دارد
تویوتا C-HR فقط یک کراس اوور شیک نیست. در جاده راحت است و رانندگی بسیار آسانی دارد. صندلی های جلو پشتیبانی عالی را ارائه می دهند و فضای کافی برای یک سواری راحت وجود دارد. در عقب، تنها اندازه کوچک شیشههای عقب میتواند سرنشینان را آزار دهد – کسانی بودند که میگفتند از این طریق احساس امنیت بیشتری میکنند (خوب... سلیقه).
تویوتا C-HR هیبریدی
موتور 1.8 VVT-I هیبریدی (با کمک یک موتور الکتریکی) در محیط شهری به خوبی از پس خود بر می آید و حتی امکان رانندگی در حالت 100٪ برقی در حالت توقف و حرکت در شهر وجود دارد. در خارج از شهر، جعبه تغییرات پیوسته (CVT) مناسب است اما هنوز مطابق میل ما نیست.
در جاده های صاف عملکرد خوب است، اما به محض اینکه باید بر شیب غلبه کنیم (عمدتاً بالای 100 کیلومتر در ساعت)، سرعت موتور بالا می رود و صدای موتور 1.8 VVT-I به کابین هجوم می آورد.
جعبه CVT واقعاً تنها ویژگی است که تصور کلی ما از تویوتا C-HR را زیر سوال میبرد: این که یک مدل بسیار آسان برای راندن و استفاده روزمره دلپذیر است.
تویوتا C-HR هیبریدی
در مورد مصرف، بسته به «پای راست»، آنها می توانند بسیار جالب باشند. به اندازه کافی جالب توجه است که فقط 4.6 لیتر را در یک سیکل ترکیبی بخوانید، مقداری که وقتی به "درک" جعبه CVT عادت کنیم به دست آوردن آن دشوار نیست.
در مورد تجهیزات، C-HR چیزی کم ندارد - حتی یک کروز کنترل تطبیقی با دستیار ترافیک (سرعت را در حالت توقف کنترل می کند، در صورت لزوم خودرو را بی حرکت می کند). صندلی های گرم کن، تهویه مطبوع اتوماتیک، GPS، این C-HR همه چیز و بیشتر دارد. قیمت به طور طبیعی از فضای داخلی پیروی می کند…