رقیب مدل هایی مانند مرسدس بنز EQC یا جگوار I-Pace، مدل جدید آئودی e-tron که صبح امروز در شهر سانفرانسیسکو آمریکای شمالی رونمایی شد، خود را به عنوان یکی از مدل های 100% الکتریکی با استقلال بیشتر معرفی می کند که تنها توسط حریف بریتانیایی (470 کیلومتر) پیشی گرفته است.
با این حال، آزمایشهای هومولوژی هنوز در حال انجام است، بنابراین ارزش استقلال نهایی رسمی e-tron، همانطور که توسط زیگفرید پینت، مسئول موتورهای آئودی بیان شده است، منتشر نشده است. اگر قبلاً 400 کیلومتر خودمختاری را اعلام کرده بود، انتظار می رود که به چیزی نزدیک به 450 کیلومتر برسد، در حال حاضر مطابق با چرخه WLTP.
همین مسئول همچنین فاش کرد که در کنار این نسخه، که قیمت آن همیشه باید کمتر از تسلا مدل X ارزانتر باشد، e-tron نسخهای در دسترستر، اما با استقلال کمتر نیز خواهد داشت.
خداحافظ نمای عقب
آئودی e-tron همچنین خود را به عنوان اولین خودروی تولیدی معرفی کرد که بدون آینههای دید عقب سنتی، که میتوان آنها را با دوربین تعویض کرد و تصویر گرفته شده بر روی صفحه نمایشهای چیده شده در درها نمایش داده میشد، معرفی شد. همچنین مزایایی در زمینه آیرودینامیک وجود دارد، زیرا دوربینهای بیرونی در مقایسه با آینههای سنتی، حدود 2.2 کیلومتر از استقلال بیشتر را تضمین میکنند.
همچنین در مورد آیرودینامیک، آئودی Cx 0.28 را برای e-tron اعلام می کند که یک مقدار عالی برای یک SUV است، به لطف چندین فاکتور مانند، برای مثال، کانال های خاص برای خنک کردن دیسک های ترمز، سیستم تعلیق خودکار - قابل تنظیم بر اساس سرعت. ، علاوه بر یک ناحیه زیرین کاملاً صاف. همچنین به کوتاهتر بودن نسبت به اکثر شاسیبلندها کمک میکند و ۱۶۱۶ میلیمتر آن ۴۳ میلیمتر از آئودی Q5 کوچکتر است.
بیش از 400 اسب بخار، فقط در حالت Boost
از نظر موتوری، آئودی e-tron دارای دو موتور ناهمزمان - یکی در محور جلو و دیگری در محور عقب - است که نه تنها چهار چرخ متحرک دائمی را تضمین می کند، بلکه حداکثر قدرت ترکیبی حدود 408 اسب بخار را نیز تضمین می کند. حداکثر گشتاور 660 نیوتن متردر حالت معمولی، 360 اسب بخار و 561 نیوتن متر به ترتیب قدرت و گشتاور در دسترس هستند، مقادیری که به شاسیبلند الکتریکی آلمانی اجازه میدهد از 0 تا 96 کیلومتر در ساعت در 6.4 ثانیه شتاب بگیرد - در حالت Boost، این مقدار به 5.5 ثانیه کاهش مییابد. . همچنین بر حداکثر سرعت محدود الکترونیکی 200 کیلومتر در ساعت تأکید کنید.
ظرفیت باتری 95 کیلووات ساعت است، به عبارت دیگر، یکی از بزرگترین باتریهای موجود در بازار است که تنها با باتری 100D تسلا پیشی میگیرد، با قدرتی که در استفاده منظم، عمدتاً به محور عقب هدایت میشود. در حالی که در لحظات بارگذاری بیشتر... روی شتاب دهنده، تقسیم به صورت کاملاً مساوی (50/50) توسط دو محور انجام می شود.
به دنبال انرژی از دست رفته
به وجود سیستم بازیابی انرژی توجه کنید که به گفته آئودی می تواند تا 30 درصد ظرفیت باتری را بازیابی کند و به دو صورت کار می کند: در کاهش سرعت، زمانی که گاز را از روی گاز خارج می کنیم و زمانی که پدال را فشار می دهیم. ترمز
بارگذاری
آئودی e-tron در صورت استفاده از ایستگاه شارژ سریع 150 کیلوواتی قادر خواهد بود تا 80 درصد از ظرفیت باتری خود را در 30 دقیقه شارژ کند، که هنوز هم غیرمعمول است - آئودی نیز بخشی از شبکه Ionity است که امیدوار است 1200 باتری داشته باشد. ایستگاه های 150 کیلوواتی تا پایان سال جاری در اروپا.در یک جعبه دیواری خانگی 11 کیلوواتی، الکتریک آلمانی برای شارژ کامل باتری ها به 8.5 ساعت زمان نیاز دارد، این مدت زمانی که شارژر 22 کیلووات باشد به نصف کاهش می یابد.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.
برقی است، اما باید شبیه آئودی باشد
همانطور که قبلاً در نمونههای اولیه استتار شده تأیید شده بود، با وجود الکتریکی بودن، آئودی e-tron به جلوپنجره Singleframe - یکی از عناصر اصلی که آئودی را شناسایی میکند - وفادار میماند، در اینجا با یک «هسته» خاص، با رنگ روشنتر.
دارای عناصر خاصی مانند قرار دادن نام "e-tron" در جلو، مانند نسخه های RS است. چرخ های طراحی شده ویژه، بهینه سازی آیرودینامیکی؛ و نت های رنگی به رنگ نارنجی، مانند نام یا کالیپرهای ترمز اختیاری. چرا نارنجی؟ این رنگ کابلهای ولتاژ بالا است که میتوانیم در ماشینهای الکتریکی پیدا کنیم و سرنخهای بصری کوچکی به دست میدهد که این یک ماشین الکتریکی است.
در داخل کابین، کپی راه حل های شناخته شده از مدل های برتر سازنده از اینگولشتات، مانند کابین مجازی آئودی یا دو صفحه نمایش لمسی رنگی که کنسول مرکزی را پر می کند، با 10.1 اینچ و 8.8 است. اگر آینه های مجازی را انتخاب کنید، دو صفحه نمایش 7 اینچی روی درها ظاهر می شوند.
فضا، فضای زیاد
آئودی همچنین تضمین میکند که e-tron فضای داخلی بیشتری را در هر صندلی نسبت به سایر رقبای خود ارائه میکند. مزیتی که به صندوق عقب با 660 لیتر - 160 لیتر بیشتر از مثلاً رقیب مرسدس بنز EQC گسترش می یابد. بر خلاف رقیب خود، e-tron حتی بیش از 60 لیتر فضای در زیر کاپوت جلویی دارد که کابلهای شارژ نیز در آن قرار دارند.
کی میاد؟
آئودی e-tron در بروکسل، بلژیک تولید خواهد شد و به گفته این برند، از نظر انتشار CO2 خنثی است. این مدل در پایان سال جاری وارد بازارهای اصلی اروپا خواهد شد.