نیسان 300ZX توئین توربو یکی از نمادین ترین خودروهای اسپورت دهه 90 بود و در عین حال آخرین نیسان Z بود که دارای موتور توربو بود. حالا این برند ژاپنی تصمیم گرفت از مزیت SEMA استفاده کند تا نشان دهد که یک خودروی اسپورت جدید با موتور توربو چگونه خواهد بود و Project Clubsport 23، یک نیسان 370Z با توربو را ایجاد کرد.
این 370Z پروژه ای است که آماده راه اندازی است و مانند 300ZX Twin Turbo اخیر، از یک موتور 3.0 لیتری V6 توئین توربو استفاده می کند. با این حال، برخلاف مدل قبلی خود، این خودرو یک مدل تک است، بنابراین طرفداران این برند قادر به خرید آن نخواهند بود.
برای ایجاد Project Clubsport 23، نیسان با یک نیسمو 370Z شروع کرد و موتور 3.7 لیتری و 344 اسب بخاری را با موتور 3.0 لیتری توئین توربو V6 جایگزین کرد که در Infiniti Q50 و Q60 استفاده می شود. به لطف این تبادل، این خودروی اسپورت اکنون 56 اسب بخار قدرت بیشتری دارد و شروع به ارائه حدود 406 اسب بخار قدرت می کند.
فقط تعویض موتور نبود
بزرگترین چالش این مبادله این بود که چگونه می توان گیربکس شش سرعته دستی مورد استفاده 370Z را با موتوری که قرار بود فقط با گیربکس اتوماتیک مرتبط باشد، پیوند داد. آنها این کار را به لطف MA Motorsports انجام دادند که یک دیسک کلاچ جدید و یک فلایویل جدید ایجاد کرد که به موتور و گیربکس اجازه می دهد با هم کار کنند.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
Project Clubsport 23 همچنین دارای یک سیستم اگزوز جدید، سیستم ترمز جدید، فنرهای Eibach و بازوهای تعلیق Nismo، علاوه بر چرخهای جدید 18 اینچی است.
از نظر زیبایی شناسی، 370Z چندین قطعه فیبر کربنی دریافت کرد، رنگ چشم نوازی داشت و اکنون لوله های اگزوز را در کنار شماره پلاک قرار داده بود، در حالی که در داخل آن اکنون پشتی Recaro و فرمان Sparco وجود دارد.
نیسان همچنین گفت که ممکن است قطعاتی از کیت سازنده این خودرو را بفروشد، اما موتور را نه. همانطور که گفته شد، فقط می توان تصور کرد که نیسان Z بعدی دارای این موتور باشد، اما صادقانه بگوییم، احتمال اینکه این نیسان یک هیبریدی پلاگین باشد بیشتر از یک خودروی اسپرت با موتور 3.0 لیتری توئین توربو V6 است.