هولدن کومودور و فورد فالکون تاریخی - سالنهای بزرگ دیفرانسیل عقب - در مطلوبترین مدلهایشان، با موتورهای V8 عظیم، «ماشینهای عضلانی» چهار در واقعی بودند... نه خیلی پیچیده یا تیز، اما با «شاخههای» شخصیت.
چگونه این خلاء را پر کنیم؟ مطمئناً نه با Insignia (هولدن نام Commodore را حفظ می کند) و Mondeo که امروزه در صدر طیف برندهای مربوطه قرار دارند.
به نظر می رسد "رستگاری" از نامحتمل ترین برند یعنی کیا آمده است. THE کیا استینگر - یک سالن بزرگ چرخ عقب (یا تمام چرخ) - ما را با شخصیت خود تحت تأثیر قرار داد و استرالیایی ها نیز به همان اندازه تحت تأثیر قرار گرفتند. این موتور در آنجا به قدری خوب می فروشد که هیچ کدام در موجودی باقی نمی مانند - و بهتر از آن، پرفروش ترین موتور تا حد زیادی موتور 3.3 V6 توئین توربو است.
محبوبیت این مدل همچنان در حال افزایش است، حتی توسط خود پلیس استرالیا که شروع به جایگزینی Commodore و Falcon خود با Stinger کرده است (به جلد مراجعه کنید).
مسلماً، استینگر هرگز قرار نبود در تعداد زیادی فروخته شود، اما تأثیر آن بر درک تصویر کیا بسیار زیاد است - این نقش یک مدل هاله واقعی است.
اکنون تنها چیزی که باقی مانده V8 است…
درباره "شروع سرد". از دوشنبه تا جمعه در Razão Automóvel، یک "شروع سرد" در ساعت 9:00 صبح وجود دارد. در حالی که قهوه خود را می نوشید یا جرات شروع روز را جمع می کنید، با حقایق جالب، حقایق تاریخی و ویدیوهای مرتبط از دنیای خودرو به روز باشید. همه در کمتر از 200 کلمه.