بیش از یک میلیون مرسدس بنز GLA از زمان ورود آنها در سال 2014 در سراسر جهان فروخته شده است، اما این برند ستاره می داند که می تواند بسیار بهتر عمل کند. بنابراین آن را بیشتر SUV و کمتر کراس اوور کرد و تمام برگ برنده های نسل فعلی مدل های جمع و جور را به آن داد، که GLA هشتمین و آخرین عنصر آن است.
با ورود GLA، خانواده مدل های کامپکت مرسدس بنز اکنون دارای هشت عنصر با سه فاصله محوری مختلف، جلو یا چهار چرخ محرک و موتورهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی است.
تا پیش از این، این خودرو کمی بیشتر از یک کلاس A "در نکات" بود، اما در نسل جدید - که در پایان آوریل در پرتغال خواهد بود - GLA یک پله صعود کرده است تا وضعیت یک SUV را به خود اختصاص دهد که واقعاً یک SUV است. آنچه مشتریان به دنبال آن هستند (برای مثال، در ایالات متحده، GLA تنها حدود 25000 خودرو در سال می فروشد، حدود 1/3 از ثبت نام های GLC یا "لیگ ها" از نیم میلیون تویوتا RAV4 که هر سال در آن گردش می کند. کشور).
البته آمریکایی ها مانند SUV های بزرگ و مرسدس بنز چندین جا دارد که می توانند پراکنده شوند، اما غیرقابل انکار است که قصد این برند آلمانی "SUVize" نسل دوم GLA بوده است.
همچنین به دلیل اینکه یک بعد اروپایی تر از خودرو است، ضرر برای رقبای مستقیم، مظنونان معمولی آشکار بود: BMW X1 و Audi Q3، به وضوح بلندتر هستند و موقعیت رانندگی بسیار مورد استقبال را با افق های گسترده و احساس امنیت اضافه شده برای سفر ایجاد می کنند. در طبقه اول".
بلندتر و پهن تر
به همین دلیل است که مرسدس بنز GLA جدید 10 سانتیمتر (!) بلندتر شد و خطوط را عریض کرد - عرض بیرونی نیز 3 سانتیمتر افزایش یافت - به طوری که رشد عمودی زیاد روی پایداری پیچها تأثیر منفی نخواهد گذاشت. طول حتی کوچک شده (1.4 سانتی متر) و فاصله بین دو محور 3 سانتی متر افزایش یافته است تا از فضای ردیف دوم صندلی ها بهره مند شود.
مشترک شدن در خبرنامه ما
GLA جدید به عنوان یک خودروی اسپرت در میان شاسی بلندهای کامپکت مرسدس بنز (GLB آشناترین است، طولانی تر بودن و ردیف سوم صندلی ها، چیزی منحصر به فرد در این کلاس)، GLA جدید ستون عقب را تدریجی تر حفظ می کند، و عضلانی را تقویت می کند. شانههای پهن در قسمت عقب و چینهای کاپوت که قدرت را نشان میدهند، نمایان میشود.
در عقب، بازتابندهها به نظر میرسند که در سپر، زیر محفظه بار که حجم آن ۱۴ لیتر افزایش یافته و با پشتی صندلیها بالا رفته، به ۴۳۵ لیتر رسیده است.
سپس می توان آنها را در دو قسمت نامتقارن (60:40) تا کرد یا به صورت اختیاری در ساعت 40:20:40 یک سینی روی زمین وجود دارد که می توان آن را در کنار پایه چمدان یا در یک قرار داد. موقعیت بالاتر، که در آن هنگام خواباندن صندلی ها، یک کف بار تقریباً کاملاً مسطح ایجاد می کند.
لازم به ذکر است که فضای پا در ردیف دوم صندلی ها به میزان زیادی افزایش یافته است (11.5 سانتی متر به دلیل اینکه صندلی های عقب بیشتر به عقب کشیده شده اند بدون اینکه روی ظرفیت محفظه بار تأثیر بگذارد، ارتفاع بیشتر بدنه این امکان را فراهم می کند) در حالی که برخلاف ارتفاعی که در همین مکان ها 0.6 سانتی متر پایین آمد.
در دو صندلی جلو، چیزی که بیش از همه جلب توجه می کند، افزایش ارتفاع در دسترس و بالاتر از همه، موقعیت رانندگی است که 14 سانتی متر بالاتر است. بنابراین موقعیت "فرماندهی" و دید خوب جاده تضمین شده است.
فناوری کم ندارد
در جلوی راننده، سیستم اطلاعاتی و سرگرمی شناخته شده MBUX، پر از امکانات شخصی سازی و با عملکردهای ناوبری در واقعیت افزوده قرار دارد که مرسدس بنز با این پلت فرم الکترونیکی، علاوه بر سیستم فرمان صوتی فعال شده توسط عبارت "هی مرسدس".
ابزار دقیق دیجیتال و مانیتورهای سرگرمی مانند دو تبلت هستند که به صورت افقی، یکی در کنار دیگری، با دو بعد (7 یا 10 اینچ) در دسترس هستند.
همچنین خروجی های تهویه با ظاهر توربین ها و همچنین انتخابگر حالت رانندگی برای تأکید بر راحتی، کارایی یا رفتار اسپرت، بسته به لحظه و ترجیحات کسانی که رانندگی می کنند، شناخته شده اند.
آفرود با مرسدس بنز GLA جدید
در نسخههای چهارچرخ متحرک (4MATIC)، انتخابگر حالت رانندگی بر پاسخ آن بر اساس سه نقشهبرداری از توزیع گشتاور تأثیر میگذارد: در «Eco/Comfort» توزیع به نسبت 80:20 انجام میشود (محور جلو: محور عقب). در "اسپرت" به 70:30 تغییر می کند و در حالت آفرود، کلاچ به عنوان قفل دیفرانسیل بین محورها با توزیع برابر 50:50 عمل می کند.
همچنین لازم به ذکر است که این نسخه های 4×4 (که مانند نسل قبل از سیستم الکترومکانیکی و نه هیدرولیک استفاده می کنند و از نظر سرعت عمل و کنترل برتر دارای مزیت هایی هستند) همواره دارای پکیج آفرود است که شامل سیستم کنترل سرعت می باشد. در فرودهای شیب دار (2 تا 18 کیلومتر در ساعت)، اطلاعات خاص در مورد زوایای TT، شیب بدن، نمایش انیمیشنی که به شما امکان می دهد موقعیت GLA را روی زمین درک کنید و در ترکیب با چراغ های جلو چند پرتو LED، یک عملکرد نورپردازی ویژه خارج از جاده
در مورد سیستم تعلیق، این سیستم تعلیق مستقل از هر چهار چرخ است و در قسمت عقب از یک فریم فرعی نصب شده با بوش های لاستیکی برای به حداقل رساندن لرزش هایی که به بدنه و کابین منتقل می شود، استفاده می کند.
چقدر هزینه دارد؟
محدوده موتور GLA جدید (که در رستات و هامباخ آلمان و پکن برای بازار چین تولید خواهد شد) نمونه آشنا در خانواده مدل های کامپکت مرسدس بنز است. بنزین و دیزل، همه چهار سیلندر، با توسعه یک نوع هیبریدی پلاگین در حال نهایی شدن است، که باید تنها برای یک سال در بازار باشد.
در مرحله ورود، مرسدس بنز GLA 200 از موتور 1.33 لیتری بنزینی با 163 اسب بخار با قیمتی نزدیک به 40000 یورو (تخمین زده شده) استفاده خواهد کرد. بالای این محدوده توسط AMG 35 4MATIC 306 اسب بخاری (حدود 70000 یورو) اشغال خواهد شد.