امروزه خودروهای برقی هنوز بخش کوچکی از بازار را تشکیل می دهند، اما هیچ کس در تسلط بر بازار شکی ندارد. حمله به گازهای گلخانه ای مستلزم راه حل های جدیدی از سوی سازندگان است و تکامل تکنولوژیکی این پیشنهادات را جذاب تر خواهد کرد، هم از نظر ویژگی ها و هم برای قیمت های در دسترس تر. ممکن است هنوز یک یا دو دهه طول بکشد تا شاهد انبوه شدن وسایل نقلیه الکتریکی باشیم، اما پیشنهادها نباید کم باشد.
پنج سال آینده شاهد سیل الکتریکی های پلاگین و هیبریدی در بازار خودرو خواهیم بود. و چین موتور اصلی این تهاجم خواهد بود.
بازار خودروی چین بزرگترین بازار در جهان است و از رشد خود متوقف نشده است. سطوح آلودگی در سطوح غیرقابل تحملی است، بنابراین دولتهای آن با تمرکز قوی بر تحرک الکتریکی، تغییرات تکنولوژیکی را مجبور میکنند. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین راه را برای آینده حمل و نقل در این کشور هموار کرده است. در سال 2016، بازار چین 17.5 میلیون دستگاه خودرو جذب کرد و پیش بینی می شود این تعداد تا سال 2025 دو برابر شود. هدف دولت چین این است که در آن زمان، 20 درصد از وسایل نقلیه فروخته شده برقی باشد، به عبارت دیگر، حدود هفت میلیون خودرو.
هدف بلندپروازانه است: سال گذشته کمتر از دو میلیون وسیله نقلیه الکتریکی در این سیاره فروخته شد. چین به تنهایی می خواهد سالانه هفت میلیون بفروشد. چه به این هدف برسید یا نه، هیچ سازنده ای نمی تواند این "قایق" را از دست بدهد. به این ترتیب، آنها دارای بسیاری از ویژگی های جدید هستند که بیشتر آنها به بازار اروپا می رسد.
این لیست فقط شامل پلاگین هیبریدی (که امکان سفر منحصراً الکتریکی را می دهد) و مدل های 100٪ برقی را شامل می شود. هیبریدیهایی مانند تویوتا پریوس یا هیبریدیهای ملایم آینده (نیمه هیبریدی) در نظر گرفته نشدند. این لیست حاصل تاییدیه ها و شایعات رسمی است. البته ممکن است پیشنهادات کم باشد و همچنین نمیتوانیم تغییراتی در طرحها از سوی سازندگان پیشبینی کنیم.
2017
امسال ما قبلاً چند پیشنهاد را می شناسیم: سیتروئن E-Berlingo، Mini Countryman Cooper S E All4، پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid، درایو الکتریکی Smart Fortwo، درایو الکتریکی Smart Forfour و Volkswagen e-Golf.
اما سال فقط به نیمه رسیده است. تا پایان سال، بیامو i3 یک نسخه بازسازیشده و قدرتمندتر - i3S - دریافت میکند، کیا نیرو یک نسخه هیبریدی پلاگین و همچنین میتسوبیشی اکلیپس کراس خواهد داشت. و در نهایت با تسلا مدل 3 آشنا خواهیم شد.
2018
یکی از پیشگامان در تلاش برای انبوه سازی وسایل نقلیه الکتریکی سرانجام جایگزین خواهد شد. نیسان لیف نسل جدیدی را خواهد دید - در سال 2017 دیده می شود - و به نظر می رسد بسیار جذاب تر خواهد بود. همچنین در این سال است که کراس اوورهای الکتریکی آئودی با e-tron و جگوار با I-PACE وارد بازار می شوند. مازراتی از نسخه پلاگین هیبریدی لوانته رونمایی خواهد کرد که پیشرانه خود را از کرایسلر پاسیفیکا هیبریدی به ارث برده است.
جگوار آی پیس
اولین حضور مطلق استون مارتین در خودروهای الکتریکی، با نسخه ای خاص از Rapide. ب ام و همزمان با معرفی نسخه رودستر، بازسازی i8 را ارائه خواهد کرد و همچنین وعده قدرت بیشتر از پیشرانه را می دهد. نسخه هیبریدی پلاگین ولوو XC60 با نام T8 Twin Engine که قبلا ارائه شده بود، وارد بازار خواهد شد. با توجه به مشکلات مالی طولانی سازنده، شک و تردید وجود دارد که آیا فارادی فیوچر باورنکردنی FF91 واقعاً وارد بازار خواهد شد.
2019
سالی پر از اخبار و بیشتر آنها در قالب کراس اوور یا SUV. آئودی e-tron Sportback و مرسدس بنز EQ C نسخه های تولیدی خود را کشف خواهند کرد. نسل جدید BMW X3 همانند پورشه ماکان دارای نسخه الکتریکی خواهد بود. DS همچنین دارای یک کراس اوور الکتریکی برای سگمنت B خواهد بود که پایه الکتریکی مشترک با پژو 2008 را دارد. هیوندای یک کراس اوور مبتنی بر Ioniq را رونمایی خواهد کرد و نام مدل E خانوادهای از مدلهای فورد را شناسایی میکند که شامل یک کراس اوور جمعوجور است.
مفهومی اسپرت بک آئودی e-tron
استون مارتین با حرکت در رتبه های بالاتر، DBX را معرفی خواهد کرد که شامل یک پیشنهاد الکتریکی نیز می شود. و در صورت عدم تاخیر، تسلا مدل Y را معرفی خواهد کرد، یک کراس اوور برای همراهی مدل 3.
مزدا و ولوو با بیرون آمدن از کراس اوور، اولین حضور خود را در خودروهای 100% الکتریکی انجام می دهند. مزدا با یک SUV و ما هنوز واقعاً نمی دانیم ولوو در حال انجام چه کاری است. نسخه الکتریکی S60 یا XC40 بیشترین فرضیه هایی است که درباره آن صحبت می شود. مینی همچنین دارای یک مدل الکتریکی خواهد بود که در هیچ یک از محدوده های فعلی ادغام نشده است و پژو 208 نیز دارای یک نسخه الکتریکی خواهد بود. SEAT یک Mii الکتریکی را به مجموعه اضافه می کند و ما را در گروه فولکس واگن نگه می دارد، اشکودا Superb هیبریدی پلاگین را معرفی می کند.
در نهایت، در نهایت با نسخه تولیدی Mission E فوق العاده پورشه آشنا خواهیم شد.
2020
سرعت اخبار همچنان بالاست. رنو از نسل جدید Zoe رونمایی خواهد کرد، فولکس واگن از نسخه تولیدی I.D و همچنین اشکودا از کانسپت Vision E رونمایی خواهد کرد. آئودی دارای Q4 الکتریکی خواهد بود، همچنین SEAT و KIA دارای SUV های بدون آلایندگی خواهند بود. آیا سیتروئن یک کراس اوور برای سگمنت B الکتریکی نیز ارائه خواهد کرد که شاید نسخه ای از مفهوم آینده C-Aircross باشد؟ این برند فرانسوی همچنین روی یک C4 الکتریکی و همچنین جانشین DS 4 شرط بندی خواهد کرد. مرسدس بنز خانواده EQ را با EQ A گسترش می دهد.
فولکس واگن ID انتظار می رود تا پایان سال 2019 اولین مدل 100٪ الکتریکی این برند آلمانی باشد.
در طرف سازندگان ژاپنی، هوندا نسخه الکتریکی جاز را رونمایی خواهد کرد، تویوتا در خودروهای برقی با باتری و با طعمی متفاوت، لکسوس سلول سوختی LS را معرفی خواهد کرد.
سورپرایز از مازراتی خواهد بود که ظاهراً ارائه خواهد شد. Alfieri مورد نظر، یک کوپه اسپرت است، اما به جای V6 یا V8، باید 100٪ برقی باشد.
2021
امسال، مرسدس بنز خانواده مدل EQ را با دو محصول دیگر گسترش خواهد داد: EQ E و EQ S. رقیب بی ام و i-Next (نام موقت) را ارائه خواهد کرد که علاوه بر برقی بودن، سرمایه گذاری هنگفتی در فناوری خواهد کرد. برای وسایل نقلیه خودران بنتلی همچنین با ارائه یک SUV (نسخه ای از Bentayga؟) با آلایندگی صفر شروع به کار کرد.
نیسان با ارائه یک کراس اوور با استفاده از پایه لیف محدوده خودروهای الکتریکی خود را گسترش خواهد داد، پژو 308 برقی خواهد داشت و مزدا نیز یک خودروی پلاگین هیبریدی را به محدوده خود اضافه خواهد کرد.
2022
به سال 2022 می رسیم، سالی که فولکس واگن I.D را همراهی می کند. با نسخه SUV این نسخه تولیدی I.D خواهد بود. Crozz؟ مرسدس بنز بدنههای SUV را به EQ E و EQ S اضافه خواهد کرد. پورشه همچنین یک SUV الکتریکی دیگر خواهد داشت که انتظار میرود از معماری Mission E نشأت بگیرد.
در چند بخش زیر، سازندگان فرانسوی سیتروئن C4 پیکاسو الکتریکی را ارائه خواهند کرد و ما شاهد SUV برای سگمنت C توسط پژو و رنو خواهیم بود. در همین بخش، آسترا یک نسخه الکتریکی نیز خواهد داشت. در پایان لیست ما، BMW باید نسل جدید BMW i3 را معرفی کند.