این بازگشت جگوار به ون های بزرگ برتر است. همانطور که پیش بینی می شد، ارائه جگوار XF Sportbrake جدید مدلی را نشان می دهد که فضا و تطبیق پذیری را به سالنی که قبلاً می شناسیم اضافه می کند. این خودرو در بخش E با پیشنهادهایی مانند آئودی A6 آوانت، بی ام و سری 5 تورینگ، مرسدس بنز کلاس E یا ولوو V90 با رقابتی قوی روبرو خواهد شد.
در مورد نمونه های اولیه ای که امسال دیده ایم، هیچ شگفتی وجود ندارد. در این نسخه آشناتر، تفاوت های بزرگ برای سالن را می توان البته در قسمت عقب با گسترش زیبای سقف مشاهده کرد.
طول XF Sportbrake 4955 میلیمتر است که آن را 6 میلیمتر کوتاهتر از مدل قبلی خود میکند، اما فاصله بین دو محور با 51 میلیمتر افزایش به 2960 میلیمتر رسیده است. مقاومت آیرودینامیکی (Cd) روی 0.29 ثابت است.
یکی از تازگی ها از نظر طراحی بیرونی نیز بر فضای داخلی تأثیر می گذارد: سقف پانوراما. طبق گفته این برند، سقف شیشه ای با مساحت 1.6 متر مربع، نور طبیعی را وارد می کند که محیط دلپذیرتری را فراهم می کند. علاوه بر این، هوای داخل کابین فیلتر و یونیزه می شود.
ایان کالوم، مدیر طراحی جگوارنتیجه یک وسیله نقلیه با حضوری اسپرت مانند سالن است، اگر نه بیشتر.
سیستم اطلاعات سرگرمی Touch Pro از صفحه نمایش 10 اینچی بهره می برد. علاوه بر این، سرنشینان صندلی های عقب به دلیل فاصله بین دو محور بیشتر، از فضای بیشتری برای پاها و سر برخوردار می شوند. در عقب تر، محفظه چمدان گنجایش 565 لیتر (1700 لیتر با خواباندن صندلی های عقب) دارد و با استفاده از سیستم کنترل حرکتی قابل کار است.
بر اساس سالن جگوار XF که، به یاد داشته باشیم، از پلتفرمی با محتوای آلومینیومی بالا استفاده می کند، XF Sportbrake شامل همان فناوری ها می شود. سیستم IDD - چهار چرخ متحرک - برجسته است که در برخی از نسخه ها وجود دارد و خانواده موتورهای Ingenium جگوار لندرور.
جگوار XF Sportbrake در پرتغال با چهار گزینه دیزلی عرضه خواهد شد - یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر خطی با قدرت های 163، 180 و 240 اسب بخار و 3.0 لیتری V6 با 300 اسب بخار - و یک موتور بنزینی - موتور 2.0 لیتری. چهار سیلندر در خط 250 اسب بخار . همه نسخه ها به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک مجهز هستند، به استثنای 2.0 با 163 اسب بخار (مجهز به گیربکس دستی شش سرعته).
نسخه V6 3.0 با قدرت 300 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متر به شما امکان می دهد در 6.6 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسید.
با ادامه جزئیات فنی، پیکربندی سیستم تعلیق بادی عقب Integral-Link به طور خاص کالیبره شده است تا نیازهای یک مدل آشنا را برای استفاده روزمره برآورده کند. جگوار ثبات را بدون تعصب به هندلینگ چابک و پویا تضمین می کند. XF Sportbrake همچنین به شما اجازه می دهد تا به لطف سیستم دینامیک قابل تنظیم، سیستم تعلیق و فرمان، گیربکس و پدال گاز را به طور دقیق تنظیم کنید.
قیمت برای پرتغال
XF Sportbrake جدید همراه با نسخه سالون در کارخانه جگوار لندرور در کسل برومویچ تولید می شود و اکنون برای سفارش در پرتغال در دسترس است. این وانت از آن زمان در بازار ملی موجود است 54 200 یورو در نسخه Prestige 2.0D با قدرت 163 اسب بخار. نسخه تمام چرخ متحرک در شروع می شود 63 182 € ، با موتور 2.0 با 180 اسب بخار، در حالی که نسخه قوی تر (3.0 V6 با 300 اسب بخار) در دسترس است. 93 639 یورو.