THE فولکس واگن به شدت روی مدل های الکتریکی شرط بندی می کند و اگرچه این به معنای کنار گذاشتن فوری مدل های احتراق داخلی نیست، اولین تغییرات در استراتژی گروه آلمانی در حال حاضر احساس می شود.
در یک کنفرانس صنعتی در ولفسبورگ، آلمان، مدیر استراتژی فولکس واگن، Michael Jost گفت: "همکاران ما (مهندسان) در حال کار بر روی جدیدترین پلت فرم برای مدل هایی هستند که CO2 خنثی نیستند." با این بیانیه، مایکل جوست هیچ تردیدی در مورد مسیری که برند آلمانی در آینده قصد دارد در پیش بگیرد باقی نمی گذارد.
مدیر استراتژی فولکس واگن همچنین تصریح کرد: به تدریج موتورهای احتراقی را به حداقل ممکن کاهش می دهیم. این افشاگری اصلاً تعجب آور نیست. فقط تعهد قوی گروه فولکس واگن به خودروهای الکتریکی را در نظر بگیرید، که حتی منجر به خرید باتری هایی شد که تولید حدود 50 میلیون خودروی الکتریکی را ممکن می کند.
قرار است اتفاق بیفتد... اما هنوز اینطور نیست
علیرغم اظهارات مایکل جوست مبنی بر تمایل فولکس واگن به تعمیرات اساسی موتور احتراقی، مدیر استراتژی فولکس واگن از هشدار دادن کوتاهی نکرد. این تغییر یک شبه اتفاق نخواهد افتاد . به گفته Jost، انتظار می رود فولکس واگن پس از معرفی پلت فرم جدید برای مدل های بنزینی و دیزلی در دهه آینده (احتمالا در سال 2026) به اصلاح موتورهای احتراقی خود ادامه دهد.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
در واقع، فولکس واگن پیش بینی می کند که حتی حتی پس از سال 2050 نیز باید مدل های بنزینی و دیزلی وجود داشته باشد ، اما فقط در مناطقی که شبکه شارژ الکتریکی هنوز کافی نیست. در همین حال، فولکس واگن در نظر دارد با ورود هاچ بک I.D، اولین مدل مبتنی بر پلتفرم خود برای خودروهای الکتریکی (MEB) را در اوایل سال آینده به بازار معرفی کند.
مایکل جوست همچنین گفت که فولکس واگن با اشاره به دیزلگیت "اشتباهاتی مرتکب شد" و همچنین اظهار داشت که این برند "مسئولیت روشنی در این پرونده دارد".
منابع: بلومبرگ