شما قبلاً نگاه خوبی به ظاهر این فرضی انداخته اید هوندا جاز تایپ R ? به طور شگفت انگیزی تهاجمی، شگفت آور اسپرت، شگفت آور مطلوب. صفت هایی که به سختی - در شرایط عادی - با MPV کوچک هوندا مرتبط می شویم.
خب پس، طراح X-Tomi Design به تازگی ثابت کرده است که تغییر شکل (جدید) یک ماموریت غیرممکن نیست. هوندا جاز در یک ماشین جذاب تر اگرچه، از طرف هوندا، هیچ برنامه ای برای عرضه نسخه تایپ R از هوندا جاز وجود ندارد. شرم آور است، زیرا هیچ کمبودی در شرایط وجود ندارد.
بیایید تخیل را آزاد بگذاریم
هوندا همه چیز مورد نیاز برای تولید یک هوندا جاز تایپ R را دارد. بیایید در مورد موتور صحبت کنیم؟
این برند ژاپنی در بانک اعضای خود کاندیدای ایده آل برای این ماموریت را دارد: موتور 1.5 VTEC توربو با قدرت 182 اسب بخار با گیربکس دستی که هوندا سیویک را مجهز می کند.
مشترک شدن در خبرنامه ما
اگر در هوندا سیویک این موتور قبلاً فرناندو گومز را با لبخندی از گوش به گوش خود رها کرده است، تصور کنید که در یک پلت فرم سبک تر و با تنظیم مناسب جادوگران ژاپنی چه کاری می تواند انجام دهد. آیا ما زیاد رویا می بینیم؟ شاید. اما مثلاً از تویوتا صحبت کنیم، این برند شرایط کمتری داشت و همچنان این کار را انجام داد.
نزدیکترین چیزی که به Jazz Type R رسیدیم Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic بود، که در آن موتور آرامبخشتر 102 اسب بخاری 1.3 جای خود را به موتور 1.5 با قدرت 130 اسببخار داد - پر سر و صدا، ظاهری تا حدودی خشن، و جوی باشکوه.
اشکال برای Type Rs مشکلی ندارند
این اولین بار نیست که ما یک Type R را می بینیم که از بدنه ای متولد شده است که برای یک خودروی اسپرت به نظر نمی رسد.
چند سال پیش - خوب، چند سال پیش، در سال 2001 - هوندا یکی از تحسینبرانگیزترین سیویکهای تایپ R را به بازار عرضه کرد، هوندا سیویک تایپ R EP3، که برای برخی به عنوان… «ون نان» شناخته میشود. نسبت به شکل آن
اما با یک موتور دوار - خط قرمز در 8000 دور در دقیقه (!) - یک گیربکس شش سرعته برق آسا، شاسی مناسب و، البته، یک پایه عالی برای سایر پروازها.
با این اوصاف، Jazz Type R چندان دور از ذهن نیست. فقط می توانیم امیدوار باشیم که تاکاهیرو هاچیگو، مدیر عامل شرکت هوندا موتور، این مقاله را خوانده و این تصویر را ببیند.
نطر شما چی هست؟