هفت ماه از معرفی نسل هفتم BMW سری 5 (G30) می گذرد. در میان چندین نوآوری از نظر زیبایی شناسی و طیف تجدید شده موتورها، BMW نوید دینامیک رانندگی برتر را در مقایسه با مدلی که اکنون دیگر کار نمی کند، داده است.
به همین دلیل، نوع اسپورت BMW M5 (که چندین ماه در پیست نوربرگ رینگ آزمایش شده است) بیشترین کنجکاوی را برمی انگیزد، به ویژه زمانی که برند باواریایی آن را به عنوان "مهیج ترین و جذاب ترین با عملکرد بالا" توصیف می کند. سالون همیشه ایجاد شده توسط BMW M.
بریم سراغ اعداد؟
با دانستن ارزش های رسمی می توان گفت که BMW M5 جدید اعتبار را به دست دیگران نمی گذارد. جای تعجب نیست که این خودروی اسپورت آلمانی مجهز به موتور است 4.4 V8 TwinPower Turbo - همراه با گیربکس هشت سرعته M Steptronic - که بدهی دارد 600 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور.
BMW از سیستم M xDrive که مخصوص M5 (F90) طراحی شده است، با سه حالت رانندگی - 2WD، 4WD و 4WD Sport - استفاده می کند و به طور پیش فرض، نیرو به محور عقب منتقل می شود. "رئیس" BMW M فرانک ون میل تضمین می کند که این راه حل تضمین می کند که M5 جدید "تمام چابکی و دقت یک مدل دیفرانسیل عقب با تعادل یک مدل تمام چرخ متحرک" را دارد.
در مورد دیفرانسیل اکتیو M که وظیفه توزیع نیرو بین چرخهای عقب را بر عهده دارد، بیامو قول کشش و پایداری بیشتر در رانندگی اسپرت را میدهد.
ب ام و می گوید M5 جدید (F90) می تواند در کمتر از 3.5 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد.
از نظر زیبایی شناسی، BMW با ارائه این مدل جدید دستور کار برای نمایشگاه فرانکفورت، تنها یک نسخه استتار شده از این خودروی اسپورت را به ما نشان می دهد. با این حال، از هم اکنون می توان چهار لوله اگزوز و سپرهای عقب و جلو جدید را مشاهده کرد، که "درمان" معمول بخش M BMW را دریافت خواهند کرد.
بی ام و M5 جدید (F90) اوایل سال آینده به بازارهای اروپایی عرضه می شود و قیمت آن هنوز مشخص نشده است.
