آیا می خواهید بدانید که آینده خودروهای الکتریکی در پرتغال چگونه خواهد بود؟ ما حدس نمی زدیم، اما در نروژ بودیم، کشوری که اغلب از آن به عنوان یکی از پیشرفته ترین ها در زمینه برقی سازی وسایل نقلیه یاد می شود، و می توانیم حقایق و روندهایی را مطرح کنیم.
وقتی یکی از بزرگترین چالش های پیش روی بازار، صف های ایستگاه های شارژ است که در مقایسه با 604 موجود در اینجا نزدیک به 10 هزار عدد است، این بازار کجاست؟
به گفته مسئول VWFS در کشور (مجله Fleet به دعوت هیئت پرتغالی سفر کرد)، نروژ در حال حاضر در مرحله انبوه سازی است. و با انبوه سازی قرار است بگوییم که سهم بازار در فروش 52.5 درصد در سال 2017 بوده است.
مسئول VWFS در این کشور که از زمان شروع انقلاب واقعی در خرید خودروهای الکتریکی این روند را دنبال کرده است، گفت: پرتغال در نقطه ای خواهد بود که نروژ در سال 2011 در آن قرار داشت. این کشور خیلی زود متوجه شد که می تواند این کار را فقط از طریق سیستم مشوق هایی انجام دهد که در حال حاضر شامل موارد زیر است:
- معافیت از IUC*
- معافیت ISV
- معافیت مالیات بر ارزش افزوده*
- معافیت مالیاتی مستقل
- 50% تخفیف عوارض و بزرگراه*
- گردش در خطوط مخصوص حمل و نقل عمومی*
- پارکینگ رایگان
* در پرتغال وجود ندارد
شارژ الکتریکی
البته نروژ تولید ناخالص داخلی بیش از دو برابر پرتغال (70.8 در مقابل 18.8 دلار) دارد، یک صندوق مستقل که در سال گذشته به یک میلیارد دلار رسید یا اینکه توانست فولکس واگن e-Golf را ارزانتر از واردکننده پرتغالی بخرد. کمک.
با این حال، راهی که نروژ طی کرد این بود که خرید این نوع خودرو را تا حد امکان آسان کند. . علاوه بر مشوقهایی که با پرتغال به اشتراک میگذارد، مشوقهای دیگری نیز اضافه کرد، مانند لغو عوارض، که در کشوری بسیار محدود با این مقررات مهم است.
با این حال، همه اپراتورها بر این باورند که امکان رشد بیشتر بازار وجود دارد. اگر ماشینهای بیشتری وجود داشت (اوپل آمپرا و کیا سول در لیست انتظار هستند) و ایستگاههای شارژ بهتر در شهرها برای کسانی که گاراژ ندارند، تجهیزات شارژ مطمئنتر و دوباره صفهای انتظار برای بارگیری وسایل نقلیه ندارند.
از "اضطراب محدوده" که به نظر می رسد با شبکه شارژ حل شده است، نروژ نیز وارد "اضطراب شارژ" شده است، به خصوص اگر فکر می کنید که همانطور که مدیر VWFS اعتراف کرد دشوار است که یک ساعت منتظر شارژ خودرو با منفی باشید. دما…
2025: 100٪ برقی
در هر صورت، نروژ قصد دارد تمام وسایل نقلیه فروخته شده در سال 2025 الکتریکی باشد. صنعت خودروسازی باید بتواند این روند را ادامه دهد. با این حال، یکی از اولین اقدامات مربوط به ایجاد بازار برای اپراتورهای انرژی است، اکنون که مشخص شده است که می توان با شارژر درآمد کسب کرد.
از طرف VWFS، او با Hyre، شرکتی که هدفش بازتعریف تحرک فردی و الکتریکی بود، به جلو رفت. هدف ارائه خدمات به کسانی است که به خودرو نیاز دارند و بتوانند از خودروی خود درآمد کسب کنند. مشتریان خودروی خود را با استفاده از کلید دیجیتال، با پرداخت خودکار عوارض و مصرف سوخت، با افراد دیگر به اشتراک خواهند گذاشت.
در پرتغال، خدمات برنامه ریزی نشده است. اما VWFS قصد دارد پروژه ای را برای تبدیل ناوگان مشتریان به ناوگان برقی از طریق پشتیبانی در فرآیند برنامه ریزی و نصب نقاط شارژ در پارکینگ های شرکتی و امکان درج ارزش قبض برق در هزینه ماهانه راه اندازی کند. در داخل کشور قصد دارد یک سوم ناوگان خود را تبدیل کند و 12 نقطه شارژ در تاسیسات خود نصب کند.
اگر این پروژه و پروژه های دیگر به خوبی پیش برود، آیا تا هفت سال دیگر با بیش از 50 درصد فروش خودروهای برقی مواجه خواهیم شد؟ همه چیز به انگیزه ها و عرضه صنعت خودرو بستگی دارد، اما اگر به نرخ رشد فروش این خودروها اعتقاد دارید، می تواند سناریوی قابل قبولی باشد، مقامات نروژی موافقت کردند.
برای مقالات بیشتر در مورد بازار خودرو با مجله Fleet مشورت کنید.