THE SEAT Leon 1.5 TGI تولید خود را از این هفته آغاز کرد و نه تنها شامل بدنه پنج در و گیربکس DSG (دو کلاچ و هفت سرعته) می شود، بلکه به تدریج شامل تولید وانت اسپورستورر و گیربکس دستی (شش سرعته) نیز می شود.
بنابراین گزینه گاز طبیعی (TGI) به طیف متنوع در حال رشد پیشرانههای لئون میپیوندد که شامل گزینههای بنزینی (TSI)، دیزلی (TDI)، هیبریدی ملایم (eTSI) و هیبریدی پلاگین (e-) هیبریدی میشود.
زیر کاپوت Leon TGI یک موتور 1.5 توربو با 130 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر است که با کارآمدترین چرخه میلر کار می کند. این نسبت تراکم 12.5:1 دارد که برای یک موتور توربو ارزش بالایی دارد، که تا حدی کارایی بیشتر آن را در مقایسه با سایر موتورهای توربو که با چرخه معمولی اتو کار می کنند - معمولاً حدود 10:1 - توجیه می کند.
تا 440 کیلومتر با گاز
برخلاف سایر نسخهها، SEAT Leon 1.5 TGI جدید یک مخزن ندارد، بلکه چهار مخزن سوخت دارد: سه مخزن CNG با ظرفیت ترکیبی 17.3 کیلوگرم و یک مخزن سوخت کوچک با ظرفیت 9.0 لیتر.
مشترک شدن در خبرنامه ما
لئون همیشه با GNC کار می کند و حداکثر برد 440 کیلومتر را وعده می دهد. مخزن کوچک بنزین برای آن مواقع اضطراری خدمت می کند، در صورتی که با مخازن خالی CNG باقی بمانیم و هیچ ایستگاه خدماتی برای سوخت گیری آنها در این نزدیکی وجود نداشته باشد. یک مشکل بسیار آشکار در کشور ما، که در آن شبکه جایگاه های سوخت CNG کمیاب است.
SEAT می گوید با مصرف رسمی 3.9-4.3 کیلوگرم در 100 کیلومتر و انتشار CO2 107-118 گرم در کیلومتر، کاهش آلایندگی برای نسخه بنزینی مربوطه 25٪ است. هزینه های هر کیلومتر نیز کمتر است، تا 50 درصد کمتر در مقایسه با یک خودروی بنزینی معادل و 30 درصد کمتر از یک خودروی دیزلی.
کی می رسد؟
تولید SEAT Leon 1.5 TGI جدید این هفته آغاز شد و هنوز اطلاعاتی درباره زمان فروش و قیمت آن منتشر نشده است.
هنگامی که به پرتغال می رسد، با گیربکس اتوماتیک DSG و با سطوح تجهیزات Style و FR در دسترس خواهد بود و کابین دیجیتال SEAT در هر دو استاندارد است.
