ما با یک SUV بزرگ، بلند و سنگین شروع کردیم. اسب های زیادی به آن اضافه کردیم و فاصله تا آسفالت را کم کردیم. بنابراین هدف اصلی هر SUV محقق می شود.
هر چقدر هم که پوچ است، به نظر می رسد بازار آن را دوست دارد. این به تنهایی وجود «موجوداتی» مانند پورشه کاین توربو S، بیامو X6M یا حتی مرسدس AMG G65 را توجیه میکند که با خوشبختی بیش از دو تن وزن دارند و مرکز ثقل مناسبی دارند و به 600 اسب بخار نزدیک میشوند و حتی از آن فراتر میروند. از یک ساختمان
جیپ، یک برند آمریکایی که تمام وجود خود را مدیون خودروهای آفرود و خودروهای شاسی بلند است، نمیتوان پشت سر گذاشت. 481 اسب جیپ گرند چروکی SRT دیگر برای مقابله با رقابت کافی نبود. و پاسخ جیپ نمی تواند واضح تر باشد.
قدرتمندترین
Grand Cherokee Trachawk جدید تبدیل به قوی ترین SUV و یکی از سریع ترین ها می شود! این 717 اسب بخار است که از یک موتور 6.2 لیتری سوپرشارژ V8 استخراج می شود . دقیقاً همان موتوری که دوج چارجر و چلنجر هلکت را نیرو می دهد. وارد عرصه جنون شدیم…
و اگر در مدل های دوج، تنها یک محور محرک برای کنترل 717 اسب بخار قدرت و 875 نیوتن متر موتور V8 قدرتمند کافی به نظر نمی رسد، قرار دادن این موتور در گرند چروکی مزیت کشش کامل را به همراه داشت.
با وجود اضافه کردن بیش از 300 کیلوگرم به چلنجر هلکت (اتوماتیک)، جیپ گرند چروکی تراک هاوک موفق می شود در شتاب 0-96 کیلومتر در ساعت (60 مایل در ساعت) با آن مطابقت کند. رسیدن به این مقدار فقط 3.5 ثانیه طول می کشد و 400 متر اول تنها در 11.6 ثانیه با سرعت 183 کیلومتر بر ساعت می رسد. به نظر می رسد این موتور به وزن نزدیک به 2.5 تن گرند چروکی تراک هاوک اهمیتی نمی دهد و 717 اسب بخار قدرت می تواند این SUV را به حداکثر سرعت 290 کیلومتر در ساعت برساند!
Grand Cherokee Trackhawk که فقط با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک در دسترس است، دارای چندین حالت رانندگی است که به شما امکان می دهد قدرت 717 اسب بخار را به طور متغیر در هر دو محور توزیع کنید. در حالت عادی 60 درصد نیرو به اکسل عقب ارسال می شود، در حالت اسپرت این مقدار به 65 درصد و در حالت مسیر (حالت مدار… در SUV) 70 درصد می رود. همچنین دارای یک حالت برف (برف) است که در آن قدرت 50/50 را روی دو محور توزیع می کند، و یک حالت بکسل (بکسل) که در آن محور جلو 60 درصد نیرو را دریافت می کند.
بخشی از تطبیق پذیری SUV که فراموش نشده است - قابلیت یدک کشی. حداکثر وزن قابل یدککشی کمی از 3260 کیلوگرم فراتر میرود، بنابراین میتوانیم از SUV 717 اسب بخاری خود برای کشیدن تریلر استفاده کنیم که ماشین عضلانی 717 اسب بخاری ما را حمل کند. همه در خانواده!
آیا می تواند خم شود؟
اگر عملکرد خط مستقیم چشمگیر است، فراموش نکنیم که SUV نیز باید بچرخد. Grand Cherokee Trackhawk بطور کامل به صورت پویا بازبینی شده و برای عملکرد روی آسفالت بهینه شده است. نقطه شروع گرند چروکی SRT بود و تغییرات ایجاد شده برای کنترل 236 اسب اضافی و 117 کیلوگرم بالاست اضافی بود.
فاصله از سطح زمین 25 میلی متر کاهش یافته و البته به لاستیک مناسب تری برای آسفالت مجهز شده است. سیستم تعلیق تطبیقی را حفظ می کند و کمک فنرها همچنان Bilstein هستند، اما بازنگری شده اند. فنرهای جلو و عقب به ترتیب 9 و 15 درصد قوی تر هستند. همچنین مسیرها 33 میلی متر در جلو و 2.5 میلی متر در عقب عریض تر هستند.
ترمزگیری با شتاب 717 اسب بخاری و وزن تقریباً 2.5 تنی، ماموریتی برای سیستم ترمز برمبو است. بر اساس مدل SRT، Trackhawk با دیسکهای دو تکه جلویی که 19 میلیمتر افزایش یافته و به قطر 401 میلیمتر رسیده، با کالیپرهای ترمز شش پیستونی عرضه میشود.
به گفته جیپ، به لطف این مجموعه تغییرات، گرند چروکی Trackhawk به شتاب جانبی 0.88 گرم دست می یابد. برای یک SUV چشمگیر است.
علاوه بر این، در بیرون، به نظر می رسد که احتیاط کلمه اصلی بوده است. در مقایسه با SRT تفاوت قابل توجهی وجود ندارد. این SUV دارای رینگهای 20 اینچی با طراحی انحصاری، چهار لوله اگزوز دو در دو گروهبندی شده، کالیپرهای ترمز زرد (مانند Hellcats) و برخی از نمادهای شناسایی است. چراغ های مه شکن نیز به دلیل نیاز به هدایت هوای بیشتر به سوپرشارژ V8 حذف شدند.
قدرتمندترین SUV تا به حال اینجاست و یک جیپ است!
