علیرغم اینکه تصویر تهاجمی اولین موضوع گفتگو است، تطبیق پذیری و گستردگی دامنه آن است. CUPRA Formentor که می تواند فروش بیشتری را در بخش رقابتی فزاینده کراس اوورهای اسپرت "هوا" به ارمغان بیاورد.
دلیل این امر این است که اولین مدل ساخته شده از ابتدا برای برند جوان اسپانیایی در نسخه هایی با هر سلیقه و بودجه ای موجود است، از مورد علاقه ترین VZ5 مجهز به 5 سیلندر با قدرت 390 اسب بخار تا نسخه پایه مجهز به 1.5 TSI ساده تر با 150 اسب بخار.
و دقیقاً در این پیکربندی بود که دوباره Formentor را در ارزانترین نسخه موجود در بازار ملی آزمایش کردیم. اما آیا لازم است احساساتی را که در قویترین (و گرانترین نسخههای) مدل اسپانیایی مییابیم کنار بگذاریم تا تسلیم عقل شویم؟
خطوط اسپرت CUPRA Formentor بسیار مورد استقبال قرار گرفت و فهمیدن دلیل آن سخت نیست: چینخوردگیها، ورودیهای هوای تهاجمی و شانههای پهن به آن جلوهای در جاده میدهد که نادیده گرفتن آن غیرممکن است.
انتشار کربن از این آزمایش توسط BP جبران می شود
دریابید که چگونه می توانید انتشار کربن خودروی دیزلی، بنزینی یا LPG خود را جبران کنید.
این نسخه تمام این ویژگی ها را حفظ می کند. تنها چرخهای 18 اینچی متمایز هستند، در مقابل مجموعههای 19 اینچی انواع قویتر و اگزوزهای کاذب، که متأسفانه روند فزایندهای در صنعت خودروسازی دارند.
در داخل کابین، کیفیت کلی، تعهد تکنولوژیکی و فضای موجود مشهود است. این نسخه به صورت استاندارد دارای صفحه ابزار دیجیتال 10.25 اینچی و صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی مرکزی 10 اینچی است. به عنوان یک گزینه، با 836 یورو اضافی، امکان تجهیز صفحه نمایش مرکزی 12 اینچی وجود دارد.
با وجود خط سقف کم، فضای صندلی عقب سخاوتمندانه و در سطح بسیار خوبی است. من 1.83 متر هستم و می توانم خیلی راحت در صندلی عقب جای بگیرم.
فضای صندلی عقب بسیار جالب است.
در صندوق عقب 450 لیتر ظرفیت در اختیار داریم که با خواباندن ردیف دوم صندلی ها تا 1505 لیتر قابل افزایش است.
و موتور، آیا به آن بستگی دارد؟
این نسخه از فورمنتور به موتور چهار سیلندر 1.5 TSI Evo 150 اسب بخار و 250 نیوتن متر، موتوری با اعتبار امضا شده در گروه Volskwagen مجهز بود.
این موتور در ترکیب با یک گیربکس شش سرعته دستی، از فناوری غیرفعال کردن دو از چهار سیلندر بهره می برد که همراه با گیج شدن نسبتا طولانی گیربکس، به کنترل مصرف کمک می کند.
دیدن این که این بلوک بیشتر صاف و بی صدا است تا هیجان انگیز، سخت نیست. و اگر این تاثیر مثبتی در استفاده روزانه داشته باشد، جایی که این Formentor همیشه بسیار در دسترس و لذت بخش است، از نظر اعتبار ورزشی نیز قابل توجه است، فصلی که این نسخه دارای مسئولیت های بسیار کمتری نسبت به پیشنهادات بیشتر است. ".
موتور در محدوده دور نسبتاً خوب بالا می رود و در دورهای پایین ظاهر خوبی را نشان می دهد. اما تکانهای طولانیتر گیربکس مانع از شتابگیری و البته بازیابی میشود. که ما را مجبور می کند دائماً روابط را تنظیم کنیم تا واکنش سریعتر احساس شود.
در مورد مصرف ها چطور؟
اما اگر این کار شخصیت اسپورت فورمنتور را تغییر دهد، از سوی دیگر در استفاده شهری و بزرگراهی به نفع آن خواهد بود. و در اینجا، پوسته پوسته شدن جعبه بسیار مناسب تر است و به ما اجازه می دهد به میانگین مصرف 7.7 لیتر در 100 کیلومتر برسیم.
اما در طی این تست با رانندگی با دقت بیشتر در جاده های فرعی، میانگین مصرف زیر هفت لیتر گرفتم.
پویا در سطح نام؟
از اولین باری که Formentor را سوار کردم، در نسخه VZ با 310 اسب بخار، بلافاصله متوجه شدم که این یک مدل "به خوبی متولد شده" است، همانطور که اغلب در اصطلاحات تخصصی خودرو گفته می شود.
و این نیز در این نوع مقرون به صرفه تر از محدوده مشهود است که علیرغم صرفه جویی در قدرت و قیمت، فرمان را دقیق و سریع نگه می دارد و همچنان یک درایو بسیار فراگیر را به ما ارائه می دهد.
واحدی که ما آزمایش کردیم، کنترل شاسی تطبیقی نداشت، آپشنی که 737 یورو قیمت دارد. با این حال، این Formentor همیشه سازش بزرگی بین پویایی و راحتی ارائه می دهد.
در زنجیره ای از منحنی ها او هرگز از سرعت های بالاتر امتناع نمی کرد و در بزرگراه همیشه راحتی و ثبات بسیار جالبی را به نمایش می گذاشت. فرمان همیشه بسیار ارتباطی است و محور جلو همیشه به «درخواستهای» ما واکنش نشان میدهد.
علاوه بر این، چیزی که در تمام نسخه های CUPRA Formentor مشترک است: موقعیت رانندگی. بسیار پایین تر از یک کراس اوور معمولی، بسیار نزدیک به چیزی است که مثلاً در SEAT Leon می یابیم. و این یک تعریف بزرگ است.
ماشین بعدی خود را کشف کنید
آیا این ماشین برای شما مناسب است؟
این دروازه ورود به یکی از چشم نوازترین و اسپرت ترین کراس اوورهای امروزی است، اما دلایل علاقه را از دست نمی دهد.
با موتور سوخت محور تر، بدیهی است که «قدرت آتش» مشابه نسخه های VZ را ندارد، اما رانندگی را غوطه ور نگه می دارد و فرمان را بسیار ارتباطی نگه می دارد و این آن را به یکی از جالب ترین کراس اوورهای رانندگی تبدیل می کند. زمان حال
و حقیقت این است که حتی با تنها 150 اسب بخار قدرت می تواند یک خودروی هیجان انگیز باشد. و این چیزی است که همیشه اتفاق نمی افتد.
این CUPRA Formentor 1.5 TSI بسیار مجهز، با یک پیشنهاد فنی و امنیتی بسیار جالب، قیمت یکی از بزرگترین دارایی های خود را دارد، زیرا از 34303 یورو شروع می شود.
توجه: تصاویر داخلی و خارجی مربوط به Formentor 1.5 TSI 150 اسب بخاری است، اما مجهز به گیربکس DSG (دوکلاچه) است و نه گیربکس دستی واحد آزمایش شده.