صنعتی به گستره وسیعی مانند خودرو تنها می تواند منجر به سرعت بالای اخبار شود. دنیای خودرو بزرگترین دوره تغییر خود را سپری می کند با آینده با چالش های پیچیده و در مقیاس بزرگ.
از یک طرف، در تلاشها - نه فقط مالی - برای انجام این کار آشکار میشود ماشین را برقی کنید . نه تنها به دلیل تشدید استانداردهای آلایندگی که ما را ملزم به پیمودن این مسیر می کند، بلکه به دلیل تحمیل شدن خودروهای برقی در صورت تمایل به حضور در برخی از صحنه های اصلی جهان، بر اساس حکمی است.
از سوی دیگر، آینده صنعت و تحرک هرگز به اندازه امروز مبهم نبوده است. دلیل؟ بزرگترین عامل مخرب پیش روی این صنعت: رانندگی مستقل این به معنای اختراع مجدد، انقراض و ایجاد بسیاری از مدل های کسب و کار، با عواقبی است که هنوز پیش بینی آن دشوار است.
رانندگی خودکار، استانداردهای آلایندگی سختگیرانهتر و متعاقباً برقیسازی، محرک اصلی بسیاری از اخباری است که امسال منتشر کردیم. برخی از نکات برجسته در اینجا وجود دارد:
دیزل
پس از سال "سیاه" 2017، 2018 تفاوتی نداشت و فروش دیزل همچنان در حال کاهش بود. برای بسیاری از برندها، سرمایه گذاری روی موتورهای دیزلی غیرعملی است و علاوه بر این، با تهدیدات ممنوعیت گردش که در بسیاری از شهرهای اروپایی وجود دارد. جای تعجب نیست که بسیاری تصمیم گرفته اند این نوع موتور را صرفاً کنار بگذارند.WLTP
تاریخ راهاندازی پروتکل آزمایشی جدید برای مدت طولانی در تقویم وجود داشته است - پیش از دیزلگیت - اما این امر باعث نشده است که بسیاری از سازندگان نتوانند موتورهای خود را برای پروتکل جدید آماده و تأیید کنند.
THE گروه فولکس واگن به ویژه تحت تأثیر قرار گرفت با توجه به گستره وسیع آنها و ترکیبات متعدد موتور-گیربکس که دارند. در برخی موارد، مانند بنتلی، مشکلات "تقریبا فاجعه بار" بودند، همانطور که گزارش دادیم
سایر عواقب ناشی از معرفی WLTP اشاره به تعلیق تولید برخی از نسخه های برخی از مدل ها تا پایان زودرس دیگران:
- فورد فوکوس RS
- BMW سری 7 و BMW M3
- آئودی SQ5
اما پیامدهای WLTP به همین جا ختم نمی شود. علاوه بر مصرف و انتشار رسمی افزایش می یابد و کاهش استقلال تراموا - که هنوز هم می تواند عواقبی برای آن داشته باشد قیمت و سطح مالیات - ، معرفی فیلترهای ذرات در موتورهای توربو بنزینی و کالیبراسیون مجدد بسیاری از موتورها، منجر به از دست دادن برخی اسب ها در این راه شد:
- BMW Z4 M40i
- SEAT Leon Cupra
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
سرمایه گذاری مشترک
آینده چالشهای بزرگی را برای همه گروهها و تولیدکنندگان خودرو ایجاد میکند – آنها اساساً باید خودشان را دوباره اختراع کنند تا مرتبط بمانند، زیرا ما وارد دنیای خودروهای برقی، خودمختار و متصل میشویم.
چگونه با چالش ها روبرو شویم؟ پیوستن. در سالهای اخیر شاهد انواع مشارکتها و حتی خریدها بودهایم، حتی با شرکتهایی که ارتباط چندانی با صنعت خودرو ندارند. چند نمونه می گذاریم:
- Volvo و NVIDIA - رانندگی مستقل؛
- هیوندای و آئودی - خودروهای پیل سوختی هیدروژنی؛
- گروه فولکس واگن، بیامو، دایملر، فورد - شبکه ایستگاههای شارژ پرسرعت (Ionity)؛
- تویوتا، سوزوکی - کارآمدترین موتور احتراقی؛
- دایملر و بی ام و - تحرک.
- گروه فورد و فولکس واگن - وسایل نقلیه تجاری، اما می تواند آغاز چیز دیگری باشد...
- پورشه 10 درصد از ریماک را خریداری می کند - برقی
مدیر عامل
«کاپیتانهای» صنعت نیز در سال 2018 مشهود بودند، نه همیشه به بهترین دلایل. همچنین به دلیل دیزل گیت، ما شاهد مدیر عامل سابق آئودی بودیم. روپرت استدلر بازداشت شود و سال را نیز به پایان برساند. کارلوس گوسن دستگیر شد (پدر اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی)، متهم به سوء رفتار مالی، در داستانی که هنوز از تمام جزئیات آن اطلاعی نداریم.
یک کلمه نیز برای مرگ سرجیو مارکیونه ، مدیر عامل FCA و فراری. چه بخواهیم چه نخواهیم مارکیونه - او هرگز یک چهره موافق نبود - او موفق شد دو گروه عملاً ورشکسته را بگیرد و آنها را زنده کند. او که یک افسانه در صنعت است، خلأ بزرگی از رهبری به جا گذاشت - آیا مایک مانلی (مدیر عامل سابق جیپ) میتواند FCA را به پیش ببرد؟
تسلا
تسلا با مدیر عاملی به محبوبیت ایلان ماسک در راس او، حضوری ثابت در Ledger Automobile داشت. ما مشکلات خط تولید مدل 3 و پیشنهادهایی برای بهبود این مدل را گزارش میکنیم که همگی با اظهارات بمبآمیز ماسک آمیخته شدهاند.
با این حال، آیا بسیاری از تردیدها در مورد پایداری برند در آینده از بین می رود؟ THE تسلا سود خود را در سه ماهه ماقبل آخر سال گزارش کرد.
اما سوال همچنان باقی است: آیا این فقط یک ربع بود یا به یک رویداد معمولی تبدیل خواهد شد که دوام شرکت را نشان می دهد؟
در پایان، برای بسیاری از علاقه مندان به مدل 3، در نهایت قیمت مدل 3 برای پرتغال وجود دارد.
درباره آنچه در دنیای خودرو در سال 2018 اتفاق افتاد بیشتر بخوانید:
- 2018 همینطور بود. برقی، ورزشی و حتی SUV. ماشین هایی که خودنمایی می کردند
- 2018 همینطور بود. "به یادگاری". با این خودروها خداحافظی کنید
- 2018 همینطور بود. آیا به خودروی آینده نزدیکتر هستیم؟
- 2018 همینطور بود. آیا می توانیم آن را تکرار کنیم؟ 9 ماشینی که ما را نشانه گرفتند
2018 اینجوری بود... در آخرین هفته سال، زمان تفکر است. ما رویدادها، اتومبیلها، فناوریها و تجربیاتی را به یاد میآوریم که سال را در صنعت خودروسازی در حال جوشش رقم زدند.