وقتی صحبت از خودروهای الکتریکی می شود، تسلا معیار است. هژمونی که برندهای تاریخی تنها اکنون (بالاخره!) شروع به زیر سوال بردن آن کرده اند.
مثالها شروع به تکثیر میکنند، برخی جدیتر از سایرین - فقط یک بازدید از بخش تستهای Razão Automóvel کافی است تا تأیید کنید که تعداد بیشتری و بیشتری برای انتخاب وجود دارد. و یکی از جدی ترین و موفق ترین خودروهای برقی امروزی همین است Polestar 2.
مدلی که در پرتغال، در حاشیه رویدادی که توسط Polestar برای داوران COTY ترتیب داده شده بود - ماشین بینالمللی سال، فرصت آزمایش آن را داشتیم. در میان عکسها، یادداشتها و کنفرانسها، به لطف Joaquim Oliveira، یکی از COTYهای ملی ، زمان برای ساخت این ویدیو بود. انحصاری برای YouTube در پرتغال:
Polestar 2 در پرتغال
به احتمال زیاد، ما فقط در سال 2022 دوباره یک Polestar 2 را در جاده های پرتغال خواهیم دید. Polestar - بخش ورزشی سابق ولوو - از برند سوئدی مستقل شده است و اکنون «زندگی خاص خود» دارد. در عمل همان حرکتی که بین SEAT و CUPRA دیدیم.
مشترک شدن در خبرنامه ما
Polestar در این مرحله جدید از زندگی خود به آرامی وارد بازار اروپا می شود. ابتدا در مهمترین بازارها که به اصطلاح از نظر اندازه بزرگتر است و سپس در مرحله دوم در بازارهای کوچکتر مانند بازار پرتغال.
بنابراین هنوز هیچ قیمت رسمی برای Polestar 2 برای پرتغال وجود ندارد. اما با نگاهی به بازارهایی که این 100% الکتریکی با DNA سوئدی و تولید چینی وجود دارد، باید منتظر قیمتهایی بین 40000 (نسخه دسترسی) تا 60000 یورو (نسخه قدرتمندتر AWD) باشیم.
امپراتوری ضربه می زند
با استفاده از تشبیهی که این متن را با آن شروع کردم، "امپراتوری ضربه می زند". و در مورد Polestar 2، امپراتوری با همه چیز حمله کرد.
در زیر چتر فناوری ولوو، که تمام اجزای خود را به Polestar واگذار کرد - از پلت فرم CMA تا هویت سبک (که به تدریج از آن دور خواهد شد، همانطور که در Precept دیدیم) - در این مدل «دانستن چگونه انجام دهید» از کسانی که قبلاً چندین دهه در این صنعت بوده اند و هرگز از تکامل خسته نمی شوند.
در پایان روز، ساخت خودرو در مورد چرخاندن فولاد و حرکت دادن آن است. این در جزئیات، در پرداخت، در تراز همه پانل ها و در نحوه جمع شدن همه چیز در پایان است که می توانید ببینید که Volvo/Polestar برای «نیم دوجین» روز اینجا نبوده است.
به چشم انداز «خارج از جعبه» که تسلا به بخش خودرو آورده است - سهمی که همه ما باید از آن سپاسگزار باشیم - سازندگان سنتی بالاخره می توانند با محصولات جالب تر و با ارزش افزوده بالاتر پاسخ دهند و به این علاقه بیشتر مزایایی را اضافه کنند. (هنوز) بر کیفیت تولید دارند. در پایان روز، همه ما برنده هستیم. صنعت و مصرف کنندگان.
خوب است که می بینیم این صنعت بیش از 100 سال در حال اختراع مجدد خود است. زمان های جالبی در راه است، فکر نمی کنید؟