بعد از چند ماه پیش کمیسیون اروپا از پرتغال خواسته است "قوانین خود را در مورد مالیات وسایل نقلیه موتوری تغییر دهد" ، اکنون طرحی در مجلس با هدف رعایت بخشنامه جامعه در حال بررسی است.
هنگامی که کمیسیون اروپا (EC) هشداری به پرتغال در مورد ناسازگاری قوانین پرتغال در مورد مالیات خودروهای دست دوم وارداتی با ماده 110 TFEU (معاهده عملکرد اتحادیه اروپا) صادر کرد، یک دوره دو ماه ها برای پرتغال برای حل این وضعیت، دوره ای که قبلاً به پایان رسیده است.
اکنون، پس از گذشت تقریباً سه ماه از اطلاعیه کمیسیون اروپا، و تا کنون میدانیم که «نظری مستدل در این مورد برای مقامات پرتغالی ارسال شده است» همانطور که اعلام کرده بود در صورت عدم تغییر، به نظر میرسد که قانونگذاران پرتغالی تصمیم گرفتند از دستورالعمل ها پیروی کنند.
چه چیزی تغییر می کند
THE لایحه مورد بحث با ISV (مالیات خودرو) سروکار ندارد برای واردات استفاده شده پرداخت می شود اما در مورد IUC بله . گفتنی است، خودروهای مستعمل وارداتی، فعلاً باید همان مقادیر ISV را پرداخت کنند، اما در رابطه با IUC، دیگر مانند یک خودروی جدید از سالی که وارد شدهاند، پرداخت نخواهند کرد.مشترک شدن در خبرنامه ما
بنابراین، با توجه به IUC، در صورت تصویب قانون پیشنهادی، کلیه خودروهای وارداتی طبق تاریخ اولین ثبت نام، هزینه IUC را پرداخت خواهند کرد (به شرطی که از اتحادیه اروپا یا از کشوری در فضای اقتصادی اروپا مانند نروژ، ایسلند و لیختن اشتاین باشد).
به عبارت دیگر، اگر خودروی وارداتی قبل از ژوئیه 2007 باشد، طبق "قوانین قدیمی" IUC را پرداخت می کند، که باعث کاهش زیادی در مقدار شارژ می شود. سایر مواردی که از این تغییر احتمالی بهره مند شدند، کلاسیک های قبل از سال 1981 هستند که از پرداخت IUC معاف خواهند بود.
با توجه به آنچه در قانون پیشنهادی قابل مطالعه است، در صورت تصویب، از اول جولای 2019 لازم الاجرا می شود، اما فقط از اول ژانویه 2020 لازم الاجرا خواهد بود.
صورت حساب
با عنوان "پیشنهاد قانون 180/13" و موجود در وب سایت مجلس، این پیشنهاد همچنان قابل تغییر است، اما فعلاً پیشنهادی را که به طور کامل در حال بررسی است را در اینجا به شما واگذار می کنیم تا با آن آشنا شوید:
ماده 11
اصلاح قانون مالیات بر گردش واحد
مواد 2، 10، 18 و 18-A کد IUC اکنون به شرح زیر است:
ماده 2
[…]
1 - […]:
الف) رده A: خودروهای سواری سبک و وسایل نقلیه سبک با کاربرد مختلط با وزن ناخالص بیش از 2500 کیلوگرم که برای اولین بار در قلمرو ملی یا در یکی از کشورهای عضو اتحادیه اروپا یا منطقه اقتصادی اروپا ثبت شده اند. از سال 1981 تا تاریخ لازم الاجرا شدن این کد؛
ب) رده ب: خودروهای سواری موضوع بند الف و د بند 1 ماده 2 قانون مالیات وسایل نقلیه و وسایل نقلیه سبک با کاربری مختلط با وزن ناخالص بیش از 2500 کیلوگرم که تاریخ اولین ثبت نام آنها. در قلمرو ملی یا در یکی از کشورهای عضو اتحادیه اروپا یا منطقه اقتصادی اروپا، پس از لازمالاجرا شدن این کد؛
ماده 10
[…]
1 - […].
2 - برای وسایل نقلیه دسته B که تاریخ اولین ثبت نام آنها در قلمرو ملی یا در یکی از کشورهای عضو اتحادیه اروپا یا منطقه اقتصادی اروپا پس از 1 ژانویه 2017 است، هزینه های اضافی زیر اعمال می شود:
[…]
3- برای تعیین ارزش کل IUC، ضرایب زیر باید در مجموعه به دست آمده از جداول ارائه شده در بندهای قبل، بسته به سال ثبت اولین وسیله نقلیه در قلمرو ملی یا در یک کشور عضو ضرب شود. اتحادیه اروپا یا منطقه اقتصادی اروپا:
[…]
ماده 21
لازم الاجرا شدن و اجرایی شدن
1 - این قانون از اول تیرماه 1398 لازم الاجرا است.
2 - از 1 ژانویه 2020 اعمال می شود:
) […]
ب - اصلاح مواد 2 و 10 قانون IUC به موجب ماده 11 این قانون.