فورد اکو اسپورت زندگی آسانی در اروپا نداشته است. Ecosport که تحت استراتژی One Ford توسعه یافته است در برزیل توسعه یافته است و در چندین مکان مانند هند و تایلند تولید می شود و با توجه به این نوع بازارها بهینه شده است. ورود او به اروپا همزمان با "انفجار" فروش در این بخش بود. اشتباه کردن غیرممکن است، درست است؟ اشتباه.
Ecosport که به دلیل پایین بودن از نیازهای مصرف کننده اروپایی و حتی آنچه از یک فورد انتظار می رفت مورد انتقاد قرار گرفت، ثابت کرد که در مقابل رهبران بخش، چه در مقایسه و چه در جداول فروش، بی تأثیر است. از رقبای آن می توان به رهبر سابق نیسان جوک، رهبر فعلی رنو کپچر، که از دیگر مدل های بسیار موفق مانند اوپل موکا یا پژو 2008 عبور کرد، اشاره کرد.
فورد به سرعت وارد عمل شد و دو سال پس از معرفی آن به بازار، مجموعه ای از تغییرات را دریافت کرد که به آن اجازه داد برخی از نکات مثبت کمتر مدل را اصلاح کند.
فروش بهبود یافت، اما هنوز کافی نبود. در مقایسه با سایر مدلهای این برند آمریکایی، که معمولاً جزو پرفروشترینهای بخش خود هستند، فورد اکو اسپورت همچنان هیچ استدلالی برای رقابت توسعهیافته و متمرکز بر بازار اروپا ندارد.
تهاجمی نهایی
اما فورد تسلیم نمی شود. Ecosport بزرگترین به روز رسانی خود را تا به امروز دریافت می کند، همزمان با رسیدن به نیمی از چرخه عمر خود. فیس لیفت نشان می دهد که شاسی بلند کوچک جلوی جدیدی – سپرها، چراغ های جلو و جلوپنجره جدید – و سپرهای عقب جدید دارد. همچنین مجموعه جدیدی از چرخ های 17 و 18 اینچی، رنگ های جدید و برای اولین بار امکان داشتن بدنه دو رنگ را دریافت می کند.خبر زیر کاپوت
علاوه بر بدنه اصلاح شده در انتهای خود، Ecosport اکنون خدمات یک واحد جدید دیزلی به نام EcoBlue را دریافت می کند: 1.5 با 125 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر، قادر به میانگین مصرف رسمی 4.5 لیتر در 100 و انتشار CO2 119 گرم است. / کیلومتر این پیشرانه به 1.5 TDCI دیگر با 100 اسب بخار می پیوندد و هر دو به یک جعبه دنده شش سرعته دستی جدید متصل می شوند.
در مورد موتورهای بنزینی نیز، این خودرو 1.0 EcoBoost شناخته شده با نسخه های 125 و 140 اسب بخاری را بر عهده خواهد داشت که در سال 2018 یک نسخه جدید 100 اسب بخاری به آن اضافه خواهد شد. همه آنها همچنین از یک گیربکس شش سرعته دستی استفاده می کنند، با گزینه گیربکس شش سرعته اتوماتیک برای Ecoboost 125 اسب بخاری.
بر خلاف سایر پیشنهادات، فورد اکو اسپورت علاوه بر دو چرخ متحرک، سیستم چهار چرخ محرک را نیز با سیستمی به نام فورد هوشمند تمام چرخ محرک ارائه می دهد.
داخلی تصفیه شده تر
فضای داخلی نیز مورد توجه فورد بود. اکنون با مواد جدید پوشانده شده - نرم تر -، صندلی های جدید دارد و یک کنسول مرکزی جدید با دکمه های کمتر دریافت می کند. سیستم اطلاعات سرگرمی SYNC 3 سازگار با Apple Car Play و Android Auto بخشی از فورد Ecosport می شود. SYNC 3 از طریق یک صفحه نمایش لمسی قابل دسترسی است که می تواند در ابعاد مختلف بسته به نسخه: 4.2، 6.5 و 8 اینچ باشد.
فورد اکو اسپورت همچنین تجهیزات جدیدی مانند سیستم صوتی B&O، کروز کنترل یا دوربین عقب را دریافت می کند. در بخش ایمنی، فورد اکوسپورت کیسههای هوای جانبی و پردهای جدید دریافت میکند.
همچنین برای اولین بار، نسخه اسپورت ST-Line را دریافت می کند. این خودرو به خاطر سپرهای طراحی منحصر به فرد خود و همچنین وجود دامن های جانبی و بدنه دو رنگ متمایز است. در داخل آن یک فرمان با کفی چرمی صاف و همچنین دسته تعویض دنده و ترمز دستی ارائه می شود. صندلی ها نیز تا حدی از چرم پوشانده شده اند و با پدال های اسپرت استیل ضد زنگ عرضه می شوند.
گری بوز، مدیر خط خودروی جهانی بیما کیفیت، فناوری و تطبیق پذیری فورد اکو اسپورت جدید را بهبود بخشیده ایم تا اطمینان و کنترل بیشتری را که مشتریان شاسی بلندهای جمع و جور می خواهند ارائه دهیم. رانندگان احساس راحتی و امنیت بیشتری در پشت فرمان خواهند داشت.
آیا تمام تغییرات ایجاد شده برای نزدیک شدن فورد اکوسپورت به رقبای خود چه از نظر محصول و چه از نظر فروش کافی خواهد بود؟ خواهیم دید. Ecosport "اروپایی" در رومانی در کارخانه فورد در کرایووا تولید خواهد شد.
فورد اکوسپورت جدید در نمایشگاه فرانکفورت حضور خواهد داشت و قرار است اواخر امسال به فروش برسد.