شایعه ای که میتسوبیشی ممکن است در حال توسعه یک Outlander Evolution منشأ آن در نشریه ژاپنی Best Car Web بود که اخبار اصلی را که قرار بود در نمایشگاه خودروی توکیو 2021 که در ماه اکتبر برگزار می شود ببینیم را گرد هم آورد.
با این حال، نمایشگاه موتور ژاپن لغو شد (به دلیل همهگیری)، اما به نظر میرسد که برنامههایی برای Outlander Evolution وجود ندارد.
این ایده که باورش سخت است، تکامل Outlander به آن مربوط می شود رنسانس رالی آرت ، در ماه می گذشته اعلام کرد که این بخش با کارایی بالا و رقابت میتسوبیشی است و میراث عظیمی از ماشینهای شگفتانگیز را به ما داده است، از Lancer Evolution در رالی گرفته تا Pajero Evolution که بر داکار مسلط بود.
به عبارت دیگر، ایده میتسوبیشی ترکیب مفید با خوشایند، ترویج تولد دوباره رالیارت و همچنین معرفی نسل جدید SUV خود در بازار ژاپن با رونمایی از یک میتسوبیشی اوتلندر اوولوشن بود.
با لغو سالن توکیو، دیگر آن را در آنجا نخواهیم دید، اما به گفته نشریه ژاپنی، Outlander Evolution حتی اتفاق خواهد افتاد، با برنامه ریزی برای عرضه در ژوئن 2022، چند ماه پس از ورود نسل جدید به بازار ژاپن. بیگانه.
چه انتظاری می توانیم داشته باشیم؟
به طور قابل پیش بینی، هیچ جزئیاتی در مورد این نسخه جذاب "عضلانی" Outlander وجود ندارد. به نظر می رسد تنها یک قطعیت وجود دارد: اگر این اتفاق بیفتد، Outlander Evolution یک پلاگین هیبریدی خواهد بود. نسل جدید SUV ژاپنی در فوریه گذشته در نسخه آمریکای شمالی خود رونمایی شد، اما هنوز نسخه اروپایی و ژاپنی آن را نمی شناسیم.
با این حال، مشخص است که اوتلندر ژاپنی منحصراً پلاگین هیبریدی خواهد بود (همین مورد باید برای اوتلندر اروپایی نیز صادق باشد)، که در مورد اوتلندر آمریکای شمالی اتفاق نمی افتد. بنابراین، با رعایت آن، انتظار دیگری جز یک SUV پلاگین هیبریدی با عملکرد بالا ندارید.
اگرچه نسل جدید اوتلندر برگرفته از پلتفرم اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی است، اما سیستم پلاگین هیبریدی که آن را مجهز می کند (و اوتلندر را به پرفروش ترین خودروی پلاگین هیبریدی در اروپا برای سال ها تبدیل کرده است) همچنان ادامه خواهد داشت. منشاء میتسوبیشی باشد.
این سیستم از دو موتور الکتریکی تشکیل شده است، یکی در هر شفت، با یک موتور احتراق داخلی که در جلوی آن یک موتور الکتریکی سوم متصل است که به عنوان یک ژنراتور عمل می کند. یک باتری وجود دارد، اما عملکرد موتور احتراقی عمدتاً این است که به عنوان یک ژنراتور برای تغذیه دو موتور الکتریکی کششی نیز عمل کند.
اخیراً این فرصت را داشتیم که این سیستم را در میتسوبیشی اکلیپس کراس بسیار بازسازی شده در سراسر پرتغال امتحان کنیم:
در مورد Outlander Evolution، برای مطابقت با این نام، باید انتظار داشت که در صورت فاش شدن، کیلووات (کیلووات) یا اسب بخار بیشتر از قدرت نزدیک به 190 اسب بخاری که در Eclipse Cross دیدیم، به ارمغان بیاورد.