THE مک لارن F1 به عنوان یکی از بهترین سوپراسپرت های تاریخ در نظر گرفته می شود و به درستی. نوآورانه، همچنین به سریع ترین خودروی تاریخ تبدیل شد تا اینکه یک بوگاتی ویرون خاص در صحنه ظاهر شد. اما برای یک خودروی 25 ساله، این واقعیت که هنوز هم سریعترین خودروی موتور اتمسفری تاریخ است - 391 کیلومتر در ساعت تایید شده - قابل توجه باقی می ماند.
نه تنها این اولین خودروی جادهای بود که از فیبر کربن ساخته شد، بلکه مجموعهای از ویژگیهای منحصربهفرد در نهایت آن را به افسانه خودروسازی امروزی تبدیل کرد.
از جمله آنها، البته، موقعیت رانندگی مرکزی است . این یک راه حل رایج نیست. حتی مکلارن امروزی نیز موقعیت رانندگی معمولی دارد و صندلی راننده در یک سمت خودرو قرار دارد.
پس چرا تصمیم گرفتید راننده را در فرمول یک نصف کنید؟ اگر کسی هست که بتواند به این سوال پاسخ دهد، خالق مک لارن F1 است. گوردون موری. می توان گفت که موقعیت رانندگی مرکزی باعث دید بهتر یا حتی تعادل بهتر توده ها می شود و اینها همه دلایل معتبری هستند. اما دلیل اصلی به گفته آقای موری، قرار بود مشکلی را حل کند که همه سوپراسپورت های دهه 80 را تحت تاثیر قرار داد: قرار دادن پدال ها
پسندیدن؟ قرار دادن پدال ها؟!
ما باید به دهه 80، اوایل دهه 90 برگردیم و متوجه شویم که در مورد چه ورزش های فوق العاده ای صحبت می کردیم. فراری و لامبورگینی نمایندگان اصلی این گونه بودند. Countach، Diablo، Testarossa و F40 رویای یک مشتاق بودند و بخشی از دکور اتاق هر نوجوانی بودند.
ماشین های دیدنی و مطلوب، اما غیر دوستانه با انسان. ارگونومی به طور کلی کلمه ای ناآشنا در دنیای سوپراسپرت ها بود. و بلافاصله با موقعیت رانندگی - در بیشتر موارد ضعیف - شروع شد. فرمان، صندلی و پدالها به ندرت در یک راستا قرار میگرفتند، که باعث میشد بدنه در موقعیت نادرست قرار گیرد. پاها مجبور شدند بیشتر به مرکز ماشین بروند، جایی که پدال ها قرار داشتند.
همانطور که گوردون موری در فیلم توضیح می دهد، او چندین سوپراسپرت را آزمایش کرد تا ببیند چه کاری می تواند بهتر انجام دهد. و موقعیت رانندگی یکی از جنبه های حیاتی بود که باید بهبود یابد. قرار دادن راننده در مرکز باعث میشود از قوسهای چرخهای سخاوتمندانه اجتناب شود، زیرا آنها باید تایرهای بسیار عریض را در خود جای دهند، و در نتیجه یک صندلی راننده ایجاد میشود که همه عناصر در جایی که باید از نظر ارگونومیکی باشند، ایجاد میشود.
امروزه نیز یکی از ارزشمندترین ویژگی های آن است، حتی اگر دسترسی به پست فرماندهی مرکزی با مشکلاتی همراه باشد.
موری در فیلم به برجسته کردن جنبههای مک لارن F1 - از ساختار فیبر کربنی تا عملکرد آن - ادامه میدهد، بنابراین ما فقط متأسفیم که فیلم کوتاه به زبان پرتغالی زیرنویس نشده است.