آسمان کره آئودی. در آینده الکتریکی و خودمختار آئودی، ما همچنان میتوانیم رانندگی کنیم

در آئودی، اولین طرح از آینده ای بیش از کامل، که در آن فرآیند تبدیل خودرو از وسیله حمل و نقل به وسیله نقلیه برای تجربه لحظات خاص، به یک شریک تعاملی و بعداً مستقل، مفهومی است. آسمان کره

ایده اصلی این است که لحظات باکیفیتی در زندگی سرنشینان هنگام سوار شدن به هواپیما فراهم کنیم، چیزی بیش از بردن آنها از نقطه A به نقطه B، بلکه به دو روش بسیار متفاوت: به عنوان GT (Grand Touring) و به عنوان یک ماشین اسپرت. .

راز اصلی این تغییر شخصیت، فاصله بین دو محور متغیر است، به لطف موتورهای الکتریکی و مکانیزم پیچیده، که از طریق آن اجزای بدنه و ساختار خودرو می لغزند تا طول بین محورها و خودرو را 25 سانتی متر تغییر دهند (که معادل کوچک شدن از طول یک آئودی A8 کم و بیش از یک A6 است)، در حالی که ارتفاع زمین 1 سانتی متر تنظیم می شود تا راحتی یا دینامیک رانندگی بهبود یابد.

اگر یکی از آن روزهایی است که واقعاً دوست دارید از هیجانات پوست خود لذت ببرید، فقط کافی است یک دکمه را فشار دهید تا آسمان کره آئودی به یک رودستر اسپرت با طول 4.94 متر تبدیل شود، البته تمام برقی.

یا، انتخاب کنید که با آرامش توسط راننده خودران در یک GT 5.19 متری رانندگی کنید، به آسمان خیره شوید، از افزایش فضای پا و خدمات مختلف به خوبی در اکوسیستم دیجیتال بهره مند شوید. در این حالت فرمان و پدال ها جمع شده و خودرو به نوعی مبل روی چرخ تبدیل می شود که در آن از سرنشینان دعوت می شود تا سفر خود را از طریق شبکه های اجتماعی با دوستان و خانواده خود به اشتراک بگذارند.

آسمان کره آئودی حتی می تواند مسافری را که علاقه مند به تجربه چیزی بسیار خاص است، سوار کند و بتواند مکان دقیق آنها را بداند و حتی باتری ها را به طور مستقل پارک و شارژ کند.

جنبه ای از زنده بودن

کاپوت بلند، آویزان کوتاه بدنه جلو و قوس چرخهای بیرون زده، آسمانکره را زنده به نظر میرساند، در حالی که قسمت عقب ترکیبی از عناصر اسپیدستر و شوتینگ بریک است و میتواند دو کیف مسافرتی کوچک و شیک را در خود جای دهد.

نمای جلوی نمای معمولی مشبک تک قاب آئودی امروزی را نشان میدهد، حتی عملکردهای خنککننده را با توالیهای نورپردازی (به لطف عناصر LED که در عقب نیز بسیار زیاد هستند) جایگزین عملکردهای خنککننده میکند و عملکردی دارد.

مانند کانسپت های آینده آئودی برای این سری کره - که به نام های بزرگ و شهری نامیده می شوند - فضای داخلی (کره) برای به حداکثر رساندن استفاده از فناوری رانندگی خودکار سطح 4 طراحی شده است (در شرایط ترافیکی خاص، راننده می تواند مسئولیت کامل حرکت را به عهده بگیرد. خود وسیله نقلیه، دیگر نیازی به مداخله نیست).

البته تفاوت اصلی را می توان در فضای راننده تبدیل به مسافری دید که اکنون فضای بیشتری دارد و به محض رهایی از عملکردهای کنترلی وسیله نقلیه دعوت می شود از هر لحظه بیشتر لذت ببرد.

مانند مرسدس بنز EQS که در حال حاضر در حال تولید است، این آئودی آزمایشی همچنین دارای داشبوردی است که کاملاً از یک "قرص" غولپیکر (عرض 1.41 متر) تشکیل شده است که در آن تمام اطلاعات نمایش داده میشود، اما میتوان از آن برای ارسال محتوای اینترنتی، ویدئوها نیز استفاده کرد. ، و غیره.

بازی "در خانه"

صحنه ارائه جهانی این مفهوم آیندهنگر، در 13 آگوست، چمنهای سرسبز باشگاه گلف منحصر به فرد Pebble Beach، در طول فعالیتهای هفته خودروی مونتری است که برخلاف اکثر نقاط جهان، بیماری همهگیر نتوانست آن را لغو کند. نمایشگاه های خودرو در یک سال و نیم گذشته (تا حدی به این دلیل که تقریباً تمام فعالیت ها در فضای باز انجام می شود).

این بدان معناست که آسمان کره آئودی همانطور که در استودیوی طراحی آئودی در مالیبو، کالیفرنیا، در فاصله بسیار کمی از بزرگراه افسانهای ساحل اقیانوس آرام، در لبهای که حومه لس آنجلس را با کالیفرنیای شمالی.

تیمی که توسط مدیر استودیو، گائل بوزین رهبری میشود، از مدل تاریخی Horch 853 Roadster الهام گرفته شده است، که نشاندهنده مفهوم لوکس در دهه 30 قرن گذشته بود، حتی برنده مسابقه ظرافت Pebble Beach در سال 2009 بود.

اما، البته، الهام بخش بیشتر از نظر طراحی و ابعاد بود (هورچ نیز دقیقاً 5.20 متر طول داشت، اما با 1.77 متر در برابر 1.23 متر آسمان بسیار بلندتر بود)، زیرا مدل این برند که ژن ها را راه اندازی کرد. چیزی که امروزه به عنوان آئودی می شناسیم، از یک موتور هشت سیلندر باشکوه و پنج لیتر ظرفیت بهره می برد.

از سوی دیگر، در آسمان آئودی، یک موتور الکتریکی با قدرت 465 کیلووات (632 اسب بخار) و 750 نیوتن متر بر روی محور عقب نصب شده است که از وزن نسبتاً کم (برای یک ماشین الکتریکی) رودستر (در اطراف) بهره می برد. 1800 کیلوگرم) تا بتواند عملکرد خارجی را به صورت استاندارد ارائه دهد، همانطور که در چهار ثانیه کوتاه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت نشان داده شده است.

ماژولهای باتری (بیش از 80 کیلووات ساعت) در پشت کابین و بین صندلیهای تونل مرکزی قرار گرفتهاند و به کاهش مرکز ثقل خودرو و بهبود دینامیک آن کمک میکنند. برد تخمین زده شده حداکثر حدود 500 کیلومتر خواهد بود.

یکی دیگر از جنبه های فنی کلیدی که تجربه پشت فرمان آسمان کره آئودی را بسیار متنوع می کند، استفاده از سیستم فرمان "با سیم" است، یعنی بدون اتصال مکانیکی با چرخ های جلو و عقب (همه جهت). این به شما امکان میدهد بین تنظیمات و نسبتهای مختلف فرمان یکی را انتخاب کنید، و آن را سنگینتر یا سبکتر، مستقیمتر یا کاهش میدهد بسته به موقعیتی که توصیه میکنید یا با توجه به ترجیح راننده.

علاوه بر محور عقب جهت دار - که قطر چرخش را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد - دارای سیستم تعلیق پنوماتیک با سه محفظه مستقل است که امکان غیرفعال کردن محفظه ها را به صورت جداگانه برای "پا گذاشتن" روی آسفالت برجسته تر می کند (پاسخ فنر آن را پیشرو می کند. ) کاهش غلت زدن و افتادگی بدنه.

سیستم تعلیق فعال، همراه با سیستم ناوبری و سنسورها و دوربینهای مانیتورینگ، به شاسی اجازه میدهد حتی قبل از اینکه چرخها از آنجا عبور کنند، با ضربهها یا فرورفتگیهای جاده سازگار شود و بسته به موقعیت، آنها را بالا یا پایین بیاورد.