THE SEAT تولدو در سال 1991 به عنوان یک هاچ بک پنج در، با وجود بدنه سه جلدی، وارد بازار شد و مانند سایر برندگان نسخه های قبلی، توسط Giugiaro طراحی شد.
اولین نسل از SEAT تولدو که در نمایشگاه اتومبیل بارسلونا ارائه شد، اولین مدل از این برند بود که پس از خرید این برند در سال 1986 به طور کامل در گروه فولکس واگن توسعه یافت و بر اساس پلت فرم A2 فولکس واگن گلف ساخته شد. .
این خودرو یک صندوق بار 550 لیتری ارائه میکرد و با وجود فضای پایینتر در صندلیهای عقب نسبت به برخی از رقبای خود به دلیل پلت فرم مورد استفاده، خودرویی با طومارهای آشنا بود.
از نظر مکانیکی، این تازگی شامل پذیرش بلوک های فولکس واگن، به جای سیستم معروف پورشه که ایبیزا و مالاگا را تجهیز می کرد، بود. هر دو موتور بنزینی و دیزلی در دسترس بودند، از جمله 1.9 TDI معروف، با نسخه قدرتمندتر SEAT Toledo که مسئول یک موتور 2.0 16 ولتی بنزینی با 150 اسب بخار قدرت بود.
از سال 2016، Razão Automóvel بخشی از هیئت داوران خودروی سال در پرتغال بوده است.
تولدو در داکار
در همان سالی بود که SEAT برنده جایزه خودروی سال شد، که SEAT یک Toledo را با هدف پیروزی در سختترین رالیهای جهان، از جمله داکار افسانهای، ساخت. SEAT Toledo Marathon دارای یک بلوک 2.1 لیتری با 5 سیلندر در راستای 330 اسب بخار بود - توسط آئودی - و با شاسی لوله ای و بدنه از فیبر کربن، کولار و رزین های اپوکسی ساخته شده بود. اولین نمایش آن در سال 1993 در پرتغال آغاز شد.
بازی های المپیک
اخیراً در بازار، این مدل همچنین با حمایت برند اسپانیایی از بازی های المپیک در بارسلون همراه بود، جایی که ناوگانی برای استفاده ورزشکاران و سازمان در دسترس بود.
همچنین به تولدو بستگی داشت که اولین صندلی الکتریکی یا حداقل اولین نمونه اولیه باشد. تنها 65 کیلومتر خودمختاری داشت و در بازی های المپیک 1992 بارسلون و بعداً در پارالمپیک مورد استفاده قرار گرفت.
SEAT تولدو در سال 1998 با نسل جدیدی جایگزین شد که این نام را حفظ کرد.
آیا می خواهید با دیگر برندگان خودروی سال در پرتغال آشنا شوید؟ کافیست لینک زیر را دنبال کنید: