و ما حتی می توانیم در پایان، با موارد بی سابقه شروع کنیم آئودی A8 L Horch. این نشان دهنده بازگشت طولانی مدت Horch است، یکی از چهار برند اصلی Auto Union (Audi، Horch، Wanderer و DKW).
با این حال، اگر شایعات حاکی از بازگشت هورک به عنوان زیربرند لوکس آئودی به رقیب مرسدس مایباخ است، حقیقت این است که در حال حاضر، A8 L Horch به چین محدود خواهد شد که در حال حاضر 60 درصد از فروش A8 را به خود اختصاص داده است.
A8 L Horch از همان ابتدا به دلیل بزرگترین A8ها متمایز بود و 13 سانتیمتر به طول A8 L که قبلاً بلند بود اضافه کرد و در طول 5.45 متر قرار گرفت.
در بیرون با جلوپنجره Singleframe با روکش خاص متمایز می شود. چرخ های انحصاری (الگوی تاج در H)؛ نشان Horch بر روی ستون C. امضای نورانی خاص عقب؛ برای فراوانی بیشتر کروم و به عنوان یک گزینه و برای اولین بار در A8، امکان نقاشی بیتون.
در داخل، تجهیزات استاندارد بیشتری در دسترس است، سقف پانوراما بزرگتری دارد و سرنشینان عقب آنهایی هستند که سزاوار توجه هستند، با A8 L Horch یک صندلی برای استراحت.
از آنجایی که در چین منحصر به فرد است، انتخاب موتوریزه شاید تعجب آور نباشد. بدون V8 یا دیگر معماری اشرافی تر، اما یک V6 "متواضع" برای بزرگترین و مجلل ترین A8s.
بازار چین به آنچه در بازارهای دیگر است ارزشی قائل نیست و علاوه بر این، با داشتن «تنها» 3 لیتر ظرفیت، با مالیات چینی که مانند پرتغالی ها مالیات می دهد، بسیار کمتر جریمه می شود. و خوب) جابجایی.
خط A8 S
اگر در چین شرط بندی روی سوپر لوکس است، در سایر نقاط جهان بیشتر بر روی اخلاق ورزشی است، با معرفی A8 S Line، اولین باری است که این خط تجهیزات در صدر محصولات آلمانی قرار گرفته است.
آئودی A8 S Line به دلیل ظاهر اسپرتتر خود متمایز است، که شامل یک فریم تکی با روکش خاص و چرخهایی با ظاهری اسپرتتر است که میتواند به صورت اختیاری 21 اینچی باشد. در داخل، میتوانیم آرم «S» را روی صندلیهای جلو و فرمان ببینیم که دارای تزئینات خاصی است که شامل سطوحی به رنگ مشکی پیانو یا در صورت تمایل به رنگ کربنی است.
در قسمت جلویی است که شاهد بزرگترین تفاوتها در این A8 بهروز شدهایم، با تمام نسخهها که چهرهای بازسازیشده را نشان میدهند، که Singleframe جدید و چراغهای جلوی جدید را برجسته میکند.
جلوپنجره معمولی آئودی اکنون در پایه خود عریضتر است، در حالی که ورودیهای هوای جانبی توسعه عمودیتری پیدا میکنند. چراغهای جلو، مانند سایر آئودیها، شکل ذوزنقهای خود را از دست دادند و یک بریدگی در پایه خود اضافه کردند.
هنوز روی چراغهای جلو، این چراغها از نوع ماتریس دیجیتال LED با فناوری DMD (دستگاه میکروآینه دیجیتال) هستند. این بدان معناست که هر چراغ جلو تقریباً 1.3 میلیون میکرو آینه دارد که نور را به پیکسلهای کوچک تقسیم میکنند. راهحلی که به شما امکان میدهد فوکوس نور را با دقت بیشتری کنترل کنید و به ویژگیهایی مانند روشنتر کردن خطی که وسیله نقلیه در بزرگراه در حال حرکت است، یا حتی روشنکردن خطی که قصد داریم بریم، دسترسی پیدا کنید.
همچنین در پشت، روشنایی با معرفی چراغهای ترمز OLED که میتواند به دستیارهای خودرو مانند سنسورهای مجاورت متصل شود، برجسته شده است. به عنوان مثال، اگر وسیله نقلیه دیگری به A8 نزدیک شود، در حالی که کمتر از دو متر از عقب آن باقی مانده است، تمام بخش های OLED فعال می شوند تا به راننده در پشت نزدیکی بیش از حد آن هشدار دهند.
تکنولوژی و راحتی بیشتر در داخل نیز
همانند A8 L Horch، این سرنشینان عقب هستند که بیشترین بهره را از ارتقای برتر آلمانی می برند. A8 L اکنون گزینههای بیشتری برای صندلیهای عقب دارد، از جمله صندلی آرامشبخش فوقالذکر.
این امکان تنظیمات متعددی را فراهم میکند، از جمله پشتیهای سر با قابلیت تنظیم الکتریکی، ماساژ (با 18 پد پنوماتیک) و حتی یک زیرپایی که میتوان آن را گرم کرد و حتی پاهای سرنشین را ماساژ داد.
سرنشینان عقب حتی با صفحه نمایش های 10.1 اینچی جدید (Full HD) که در سطح پشتی صندلی های جلو قرار گرفته اند، "نازخورده" شده اند. این فقط در مورد تصویر نیست، بلکه در مورد صدا نیز هست، A8 می تواند به سیستم صوتی پیشرفته e Bang & Olufsen مجهز شود که می تواند صدای سه بعدی را به سرنشینان عقب برساند که شامل یک تقویت کننده 1920 وات و 23 بلندگو است.
آئودی A8 L
بسیاری از گزینه های موجود برای سرنشینان عقب را می توان با یک کنترل لمسی OLED (در اندازه گوشی هوشمند) که روی دسته عقب قرار دارد کنترل کرد.
در جلو، علاوه بر کابین دیجیتالی که از یک صفحه نمایش 10.1 اینچی تشکیل شده است که به صورت اختیاری می تواند با یک نمایشگر هدآپ تکمیل شود، جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی آئودی، MIB3 را معرفی کرده ایم. این شامل یک صفحه نمایش لمسی 8.6 اینچی است و امکان کنترل صدا را فراهم می کند که می تواند با فرمان "Hey, Audi" فعال شود.
آئودی A8 L
در نهایت کمبودی نداشتیم، در مجموع 40 دستیار که به سه بسته پارک، سیتی و تور تقسیم می شوند.
آئودی S8، قدرتمندترین
آئودی A8 بهروزرسانی شده مکانیکی را که قبلاً میدانستیم حفظ میکند، همگی مرتبط با سیستم هیبریدی ملایم 48 V، یعنی 3.0 TFSI (V6) و 4.0 TFSI (V8)، هر دو در بنزین و 3.0 TDI (V6) در دیزل (که بعداً و همچنین یک نسخه پلاگین هیبریدی ارائه خواهد شد).
بنابراین ما A8 55 TFSI (V6 بنزینی) با 340 اسب بخار قدرت داریم (در چین یک نسخه با 286 اسب بخار موجود است). A8 50 TDI با 286 اسب بخار. و A8 60 TFSI (V8 بنزینی) با 460 اسب بخار. V8 همچنین دارای ویژگی خاصی است که می تواند چهار سیلندر را در مواقعی که نیازی به آنها نیست غیرفعال کند تا اشتهای متوسطی داشته باشد.
در صدر فهرست موتورها، ما "طعم" متمایز 4.0 TFSI V8 را داریم که توسط آئودی S8 که بار دیگر خود را قویترین و سریعترین A8 میداند. قدرت 111 اسب بخار در مقایسه با 60 TFSI افزایش می یابد و به 571 اسب بخار (و 800 نیوتن متر) رسا می رسد که به خودروی سخاوتمندانه اجازه می دهد در 3.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.
همه مدل ها مجهز به سیستم چهار چرخ محرک (کواترو) هستند و تنها جعبه دنده موجود تیپ ترونیک (اتوماتیک هشت سرعته) است.
با این حال، زرادخانه آئودی S8 به طور دینامیکی تقویت شده است، با یک دیفرانسیل اسپرت، سیستم تعلیق پیشگو و یک محور عقب هدایت شونده به عنوان استاندارد.
کی می رسد؟
آئودی A8 آپدیت شده در ماه دسامبر وارد بازار اروپا می شود، اما در حال حاضر قیمتی برای بازار ملی منتشر نشده است.
