BMW M2 تعریف کلاسیک یک خودروی اسپورت است: موتور جلوی طولی، دیفرانسیل عقب و بدنه کوپه واقعی. این خودروی اسپورت آلمانی مجهز به موتور شش سیلندر خطی و ظرفیت 3.0 لیتری، توربو و اطراف است. 370 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه، و 465 نیوتن متر بین 1350 و 4500 دور در دقیقه - 500 نیوتن متر در حالت بیش از حد . این خودرو تنها در 4.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت (اختیاری 270 کیلومتر در ساعت) است.
RS3 با مواد تشکیل دهنده متمایز
اما امروزه یکی از رقبای اصلی آن به دستور کلاسیک خودروهای اسپورت احترام چندانی نمیگذارد: آئودی RS3 یک سالن چهار در با معماری «همه چیز در جلو» است. موتور به صورت عرضی در جلوی محور جلو قرار می گیرد و علیرغم اینکه ساختار اصلی آن شبیه به چرخ های جلو است، RS3 دارای یک محور محرکه در عقب است که باعث می شود از دست دادن کشش جلوگیری شود.
اسلحه کارآمد آلمانی مجهز به یک 5 سیلندر خطی، با 2.5 لیتر و توربو، 400 اسب بخار قدرت بین 5850 تا 7000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 480 نیوتن متر بین 1700 تا 5850 دور در دقیقه است. می تواند در 4.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و همچنین به 250 کیلومتر در ساعت (اختیاری 280 کیلومتر در ساعت) محدود شده است.
سرما کمکی به کشش نمی کند
روی کاغذ، این تفاوت به آئودی RS3 یک مزیت جزئی می دهد - قدرت و کشش بیشتر در چهار - اما آیا به شرایط واقعی ترجمه می شود؟ این چیزی است که Autocar نشان می دهد، و هر دو مدل را در کنار هم قرار می دهد، در یک مسابقه درگ.
شرایط این تست به نفع RS3 است: دمای هوا و کف بسیار پایین است، لاستیک ها خیلی سرد هستند، بنابراین کشش در هنگام استارت برای BMW M2 مشکل ساز خواهد شد. . همانطور که می بینیم، آئودی RS3 به سادگی BMW M2 را پشت سر گذاشته است. اگر به جای یک بازی متوقف شده، یک بازی راه اندازی شده باشد چه؟
مشکلات کشش دیگر وجود ندارد، حتی با دمای پایین، و به BMW M2 این فرصت را می دهد تا نشان دهد واقعاً چه ارزشی دارد - آیا برنده RS3 خواهد شد؟