عضو جدید سری Ultimate قول می دهد که در مدار سریعتر از مک لارن P1 باشد، اما می تواند در جاده های عمومی نیز رانندگی کند. همانطور که اندی پالمر، مدیر خودروهای جاده ای مک لارن می گوید، خودروی مداری است که می توان آن را برای خرید راند.
این اولین مکلارن است که بدون علامت الفبایی کار میکند، و آنها نمیتوانند نام معنادارتری انتخاب کنند. اما چرا همین الان؟ چرا قبلاً به اسمی با این بار احساسی متوسل نشدید؟
مایک فلویت، مدیر اجرایی مک لارنما در گذشته با ویوین (خواهر) و برونو (پسر) درباره یک همکاری صحبت کردیم، اما هرگز نخواستیم فقط یک نسخه "Senna" بسازیم یا فقط به خاطر آن نام را به چیزی بچسبانیم. باید چیزی معتبر و مناسب باشد.
800، 800، 800
مک لارن سنا، به عنوان اوج برند در مورد عملکرد، باید اعدادی برای مطابقت داشته باشد - و اینها ناامید کننده نیستند. و، تصادفی یا نه، یک عدد وجود دارد که برجسته است: عدد 800 . تعداد اسب های شارژ شده، تعداد نیوتن متر و تعداد کیلو نیروی رو به پایین را نشان می دهد.
800 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور به لطف تنوع موتور موجود در 720 S به دست میآید - ظرفیت 4.0 لیتری، هشت سیلندر V و دو توربو را حفظ میکند. این قدرتمندترین موتور احتراقی مک لارن است که از P1 پیشی گرفته است – این موتور از موتورهای الکتریکی برای رسیدن به بیش از 900 اسب بخار کمک گرفته است.
این مک لارن نه تنها یکی از قویترین مکلارنهای تاریخ است، بلکه یکی از سبکترین مکلارنها است – وزن خشک، بدون مایعات، فقط 1198 کیلوگرم . ترکیبی از قدرت بالا و وزن کم تنها می تواند اعداد عملکرد سورئال را به دست آورد.
مک لارن سنا مانند بقیه مکلارنها دیفرانسیل عقب باقی میماند، اما میتواند تنها در 2.8 ثانیه سرعت 100 کیلومتر بر ساعت را طی کند. 6.8 ثانیه برای رسیدن به سرعت 200 کیلومتر در ساعت و 17.5 ثانیه برای رسیدن به سرعت 300 کیلومتر در ساعت بسیار تاثیرگذارتر است. ترمز به اندازه شتاب گیری چشمگیر است - ترمز شدید از 200 کیلومتر در ساعت فقط به 100 متر نیاز دارد.
حداکثر نیروی رو به پایین 800 کیلوگرم در 250 کیلومتر در ساعت به دست می آید، اما بالاتر از این سرعت - سنا قادر است به 340 کیلومتر در ساعت برسد - و به لطف عناصر آیرودینامیکی فعال، امکان حذف نیروی رو به پایین بیش از حد و تنظیم مداوم تعادل آیرودینامیکی را فراهم می کند. در جلو و عقب، به خصوص در مواقعی مانند ترمزهای شدید که بیشتر وزن به جلو منتقل می شود.
جنگ شدید با وزن
مک لارن برای دستیابی به وزن پایینی که تبلیغ می کند - 125 کیلوگرم کمتر از 720 S - کاهش وزن را به حد افراطی رسانده است. سنا نه تنها یک رژیم غذایی غنی از کربن دریافت کرد - 60 کیلوگرم در پانل ها، بدون احتساب Monocage III - بلکه هیچ جزئیاتی به شانس واگذار نشد.
مک لارن سنا - صفحه ابزار چرخشی مانند 720 S
به جزئیات توجه کنید - پیچ های بازطراحی شده 33 درصد کمتر از پیچ های استفاده شده در سایر مک لارن ها وزن دارند. اما آنها به همین جا بسنده نکردند:
- مکانیزم بازشو مکانیکی در 720 S با سیستم الکتریکی 20 درصد سبک تر جایگزین شده است.
- وزن درها فقط 9.88 کیلوگرم است که تقریباً نصف وزن 720 S است.
- وزن صندلیهای کربنی فقط 8 کیلوگرم است که سبکترین صندلی برای این برند است. برای کاهش وزن، آنها را با آلکانترا پر کردند، قسمتهایی که بدن واقعاً روی صندلی فشار میآورد.
- پنجرههای درها به دو قسمت تقسیم میشوند - فقط قسمت پایینی که امکان دربهای نازکتر را فراهم میکند، یک موتور الکتریکی کوچکتر برای پایین آوردن آنها، بنابراین سبکتر.
- اولین Monocage III، سلول کربن مرکزی، سفت تر و سبک تر از همیشه بود.
- بال عقب تنها 4.87 کیلوگرم وزن دارد و بر اساس چیزی است که این برند به عنوان تکیه گاه های "گردن قو" تعریف می کند.
همه فروخته شده اند
تنها 500 دستگاه مک لارن سنا تولید خواهد شد و با وجود درخواست بیش از 855 هزار یورویی، همه آنها صاحب پیدا کرده اند.
