علیرغم تصمیم اخیراً اعلام شده برای عرضه یک نوع الکتریکی از کراس اوور C-HR در چین - از سال آینده، چین همه تولیدکنندگان را موظف میکند که 100٪ خودروهای الکتریکی را در محدوده خود داشته باشند. تویوتا همچنان تمایلی به برداشتن گام احتمالی در آینده به سمت خودروهای 100 درصد الکتریکی ندارد.
نه تنها به این دلیل که او میداند که هیبریدیها همچنان گزینه معتبرتری خواهند بود، بلکه به دلیل عدم اعتماد او به باتریهای لیتیوم یونی - اما نه دیگر برای باتریهای حالت جامد!
آخرین موضع توسط شیزوئو آبه، مدیرعامل شرکت تویوتا موتور اتخاذ شد، که در اظهاراتی به Wards Auto گفت: "ما معتقدیم که هیبریدی ها همچنان از اهمیت بیشتری نسبت به خودروهای الکتریکی برخوردار خواهند بود"، بنابراین "شرط اصلی ما برای دستیابی به اهداف تعیین شده توسط مقررات جدید، نه تنها در اروپا، بلکه در سطح جهانی، همچنان ترکیبی خواهند بود.
به گفته همین مسئول، تویوتا معتقد است فروش جهانی هیبریدی های (عادی) خود تا سال 2030 به چهار میلیون دستگاه خواهد رسید. - تویوتا سالانه حدود 10 میلیون خودرو در سراسر جهان می فروشد - با اضافه کردن چند صد هزار دستگاه هیبریدی پلاگین و چند صد هزار خودروی 100٪ الکتریکی.
با تراموا مشکل دارید؟ باتری های لیتیومی
برای Shizuo Abe، بزرگترین مشکل در خودروهای الکتریکی فعلی باتریهای لیتیوم یونی است که گران، بزرگ و سنگین هستند، علاوه بر این که «ویژگیهای زوال» را نشان میدهند که باعث میشود با افزایش سن، ظرفیت خود را از دست بدهند و صدها چرخه را افزایش دهند. از محموله
مدیرعامل شرکت موتور تویوتا به عنوان مثال از یک پریوس 100 درصد الکتریکی فرضی برای نشان دادن هزینه باتری ها استفاده می کند. اگر یک پریوس 100 درصد برقی وجود داشت، برای دستیابی به برد 400 کیلومتر، یک بسته باتری لیتیوم یونی 40 کیلووات ساعتی کافی بود. هزینه باتری ها به تنهایی چیزی بین شش هزار تا نه هزار یورو است.
آبه دفاع می کند، حتی اگر با گذشت زمان، قیمت باتری ها به نصف برسد - همانطور که انتظار می رود تا سال 2025 اتفاق بیفتد، علیرغم اینکه یک هدف بلندپروازانه است - این لزوما به این معنی نیست که برق برای اکثر مصرف کنندگان جذاب تر خواهد شد.
جالب ترین باتری های حالت جامد
جالبتر، برای همین مسئول، فناوری آینده باتریهای حالت جامد است که تضمین میکند تویوتا میخواهد این راهحل را «در اسرع وقت» تجاریسازی کند.
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید
اگرچه تویوتا اعلام کرده است که قصد دارد تا سال 2022 خودروهای الکتریکی را با باتریهای حالت جامد به بازار عرضه کند، شیزوآبه میگوید فعلاً آنها خودروهای آزمایشی و تولیدات کوچک خواهند بود و تولید انبوه آن در سال 2030 انجام میشود، «تاریخ واقعیتر». برای عرضه این فناوری به بازار