دشواری ادغام دو خودرو به همان اندازه که در زمان از هم فاصله دارند مرسدس بنز 190E از سال 1985 با یک C63 AMG (W204) سال 2010، مشخص می شود که سال شروع این پروژه است که در سال 2013 آغاز شده است.
اما پنج سال بعد، شما نمی توانید نتایج را زیر سوال ببرید - آنها فقط درخشان هستند. طراحی شده توسط Piper Motorsport آمریکای شمالی، به اصطلاح Frankenstein Benz، اساساً به نصب بدنه 190E 2.3 بر روی شاسی و مکانیک یک AMG C63 (W204) خلاصه می شود - با V8 اتمسفر فوق العاده 6.2 لیتری.
مانند برخی از پروژههای رادیکالتر restomod، بهترینهای هر دو جهان، ظاهر خودروهای گذشته را با اجزای مدرن ترکیب میکند.
C63 به طور کامل از تمام اجزای خود - موتور، گیربکس، ترمز، فضای داخلی، و غیره ... - با بدنه 190E در بالای آن قرار داده شد و به دنبال آن همه قطعات مجدداً نصب شدند. این امر همچنین باعث شد که برخی از آنها به خصوص در محفظه موتور مانند رادیاتور روغن، تهویه مطبوع یا پمپ ترمز مرکزی تغییر مکان دهند.
اما کار به همین جا ختم نشد و Piper Motorsport استایل 190E را تغییر داد تا به 190E Evo پر جنب و جوش نزدیک شود، همانطور که در بزرگ شدن قوس چرخ، اسپویلر جلو یا وجود یک بال سخاوتمندانه عقب دیده می شود. همچنین فضای داخلی، که از C63 به ارث رسیده است، برای ادغام کامل با بدنه فشرده تر 190E به مقداری کار نیاز داشت.
هیچ داده عملکرد پیشرفتهای وجود نداشت، اما مطمئناً حداقل با خود C63 مطابقت دارد، با بیش از 450 اسب بخار تنفس طبیعی که به آن اجازه میدهد در 4.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. عملکرد غیرقابل تصور برای 190E Evo اصلی، مجهز به چهار سیلندر خطی 2.5 لیتری و خروجی های 195 اسب بخار (Evo) و 235 اسب بخار (Evo II). در نهایت، سبک اغراقآمیز و موجه Evo - که برای اهداف همسانسازی DTM مورد نیاز است - در عملکرد بهدستآمده مشابهی پیدا میکند!
در گالری زیر برخی از مراحل پروژه را مشاهده کنید. برای مشاهده روند تکامل پروژه با جزئیات بیشتر، به صفحه فیس بوک اختصاص داده شده به آن مراجعه کنید.
شروع پروژه: C63 AMG و 190E هنوز جدا هستند.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.