مدتی از آن زمان گذشته است طفره رفتن و موپار در حال پخش تیزرهایی بودند که نشان می داد چیز بسیار خاصی در راه است. اکنون در SEMA متوجه شدیم که چیست: موتور 426 Hemi، به عنوان یک موتور جعبه (موتور کاملی که در جعبه فروخته می شود و آماده مونتاژ است) بازگشته است و به Helephant تغییر نام داده است.
برای ایجاد هلیفانت، دوج از پایه هلکت شروع کرد و اندازه و حرکت سیلندرهای V8 را افزایش داد و جابجایی را از 6.2 لیتر به 7.0 لیتر افزایش داد. هلپانت 1014 اسب بخار قدرت و حدود 1288 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.
هلفانت یک بلوک آلومینیومی و یک کمپرسور بزرگتر دارد. با وجود شور و شوق زیادی که ایجاد می کند، هلیفانت تنها می تواند (به طور قانونی) در وسایل نقلیه قبل از سال 1976 استفاده شود، همه اینها به دلیل مقررات ضد آلودگی است.
یک موتور بزرگ باید در یک ماشین بزرگ نشان داده شود
برای ارائه 426 Hemi جدید، دوج خود را با مد restomodding هماهنگ کرده است. به همین دلیل او یک دوج چارجر 1968 گرفت و کانسپت سوپر چارجر را ساخت، چارجری که تحت عمل جراحی پلاستیک قرار گرفت، گلگیرهای فایبرگلاس، چراغهای یک چلنجر فعلی، یک اسپویلر عقب و آینههای دوج داستر 1971 دریافت کرد.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
علاوه بر موتور جدید و تغییرات زیبایی شناختی، کانسپت سوپر شارژر همچنین گیربکس شش سرعته دستی چلنجر هل کت، ترمزهای برمبو، چرخهای 20 اینچی جلو و 21 اینچی عقب و فضای داخلی بازسازیشده با قطعات چلنجر SRT Hellcat و Viper را دریافت کرد.
موتور جعبه جدید دوج قرار است در سه ماهه اول سال 2019 وارد بازار شود. قیمت آن هنوز اعلام نشده است، اما انتظار می رود این کیت به طور قابل توجهی گرانتر از Hellcrate باشد (که موتور هلکت را با حدود 717 اسب بخار قدرت می آورد). که حدود 17 هزار یورو قیمت دارد.