ماشین اسپرت اشکودا؟ درست است. THE اشکودا فرات "زندگی" تنها در دنیای مجازی و حاصل تخیل طراح فرانسوی برند چک، Baptiste de Brugiere است.
این جدیدترین افزوده به ابتکار «آیکونها تغییر میکنند» است، جایی که طراحان اشکودا تاریخ 100 ساله این برند را مرور میکنند و برخی از نمادینترین (یا جذابترین) مدلهای گذشته آن را به زمان ما میآورند و آنها را دوباره تفسیر میکنند.
این مورد در مورد این اشکودا فرات است که در اصل در سال 1972 به عنوان 110 سوپر اسپورت متولد شد، نمونه اولیه یک خودروی اسپرت که در همان سال در نمایشگاه موتور بروکسل رونمایی شد. این کوپه با ظاهری آینده نگرانه از اشکودا 110 R، یک کوپه کوچک با موتور عقب، دیفرانسیل عقب مشتق شده است.
اشکودا 110 سوپر اسپرت، 1972
نمونه اولیه تنها 900 کیلوگرم وزن داشت و چهار سیلندر کوچک آن با ظرفیت تنها 1.1 لیتر، 73 اسب بخار قدرت را کاهش داد که به آن اجازه می داد به حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت برسد - ارزشی برای احترام به ارتفاع آن. یک واحد قدرت قدرتمندتر با 1147 سانتیمتر مکعب و 104 اسببخار، که از رالی رقابتی 110 لیتری به ارث رسیده است، بعداً نصب میشود که حداکثر سرعت را به 211 کیلومتر در ساعت افزایش میدهد.
اشکودا قصد داشت یک سری محدود از 110 سوپر اسپرت بسازد، اما زمینه سیاسی دهه 70 در چکسلواکی سابق پروژه هایی با این ماهیت را دعوت نکرد. تنها 110 Super Sport تمام شده فقط و فقط برای نمونه اولیه باقی مانده بود.
تقریباً 10 سال بعد، 110 Super Sport زمانی که به عنوان بازیگر اصلی یک فیلم ترسناک علمی-تخیلی، «خون آشام فرات» (به زبان اصلی «Upír z Feratu») انتخاب شد، زندگی دومی را تجربه کرد. که در سال 1981 آغاز به کار کرد - داستانی که حول یک "ماشین خون آشام" می چرخد که برای عملکرد به خون انسان نیاز دارد.
برای نقش جدید خود، 110 سوپر اسپرت به طور قابل توجهی بازطراحی شده است تا به اشکودا فرات، یک ماشین رالی آینده نگر تبدیل شود. مسئولیت این کار بر عهده تئودور پیشتک، طراح و هنرمند مشهور بود - او جایزه اسکار بهترین کمد لباس را برای کارش در «آمادئوس» اثر میلوس فورمن دریافت کرد.
رنگ سفید نمونه اولیه با رنگ مشکی شوم تر جایگزین می شود و خطوط قرمز برخی از ویژگی های آن را برجسته می کند. جلو نیز چراغ های جلوی جمع شدنی خود را از دست داد و اپتیک ثابت و مستطیلی شکل گرفت، در حالی که اپتیک عقب از اشکودا 120 که در آن زمان در دست توسعه بود به ارث رسیده بود. در نهایت، اشکودا فرات یک بال عقب و چرخ های 15 اینچی از BBS دریافت کرد.
Baptiste de Brugiere Ferat را برای امروز بازیابی میکند، با یک کوپه اسپورت با ظاهری آیندهنگر برای برند چک، بدون اینکه در «یکپارچهسازی با سیستمعامل» آسان قرار بگیرد.
با این حال، اشکودا فرات جدید، شکلهای زاویهدار اصلی و بال عقب برجسته را حفظ میکند، با بیشترین مشکلاتی که دی بروژیر به آن اشاره کرد در خطوط نزولی است که از سپر جلو شروع میشود و تا انتهای سپر جلو میرود. فرات اصلی
یک ویژگی رسمی که مورد توجه قرار نگرفته است - امروزه دقیقاً برعکس است که بیشتر برای به دست آوردن یک طراحی پویاتر و حتی عضلانی استفاده می شود - بنابراین حاشیه ها را درست در نظر بگیرید و بفهمید که چگونه آنها را متعادل کنید تا به ظاهری مدرن برسید. بزرگترین چالش برای این طراح
باپتیست دو بروژیر نتیجه گرفت: «تنها پس از اینکه توانستم مجموعه این نسبتهای اولیه را درست انجام دهم، شروع به کار روی جزئیات دیگر کردم».
