THE مرسدس AMG GT سری مشکی این ششمین عنصری است که این پسوند را از زمان ایجاد آن حمل می کند. در سال 2006 بود که AMG احساس کرد نیاز به ایجاد خطی از مدلهای بسیار عالیتر از مدلهایی که در آن زمان تولید میکرد، داشت.
GT تکامل یافته ترین (هنوز) مهندسی برند ستاره را به عهده می گیرد و به طور مستقیم انتقال فناوری را دریافت می کند که مرسدس-AMG در حال توسعه در تیمی است که سال ها بر مسابقات جهانی فرمول 1 تسلط داشته است.
سریال GT Black Series به زودی در خارج از کشور ساخته می شود. جلوپنجره رادیاتور بزرگ شده با میلههای عمودی به رنگ مشکی کرومی (الهام گرفته از خودروی GT3)، پیشبند جلو با لبه قابل تنظیم دستی (برای استفاده در مسیر) و دیفیوزر جلو به رنگ مشکی.
به دنبال آن یک کاپوت فیبر کربنی جدید با دو ورودی هوای بزرگ و بخشهای قابل مشاهده از ساختار (همچنین) از جنس فیبر کربن، سقف با مرکز پایینتر در همان متریال و همچنین درب عقب رنگشده به رنگ مشکی با بادگیر کوچک و oculus بزرگتر از قبلی، ساخته شده از شیشه فوق العاده سبک.
مشترک شدن در خبرنامه ما
پانل های رک با تیغه های بزرگتر در انتهای خودرو پهن شده اند، ما یک اسپویلر دو تکه فیبر کربنی عقب جدید با پایه های مخصوص (همچنین در فیبر کربن مشکی) داریم که با مشخصات آیرودینامیکی اضافی به درب عقب پیچ شده است. با استفاده از یک دکمه به صورت الکتریکی فعال می شود.
در نهایت، یک پیش بند عقب جدید با عناصر فیبر کربنی در معرض، رینگ های آلیاژی AMG 10 پره و رنگ بدنه در سایه منحصر به فرد magmabeam وجود دارد.
داخلی نیز "ویژه مسابقه"
سری GT بلک به دلیل فضای داخلی «ویژه مسابقهای» خود که با چرم ترکیب شده با میکروفایبر به رنگ مشکی با دوخت متضاد نارنجی (اختیاری به رنگ خاکستری) و چوبهای طبلی که هر سرنشینی را حتی در بالاترین نقطهها به عنوان یک لنگه نگه میدارند به همان اندازه چشمگیر است. g» در گوشه های بلند و سریع ساخته شده «در عمق».
در ابزار دقیق 12.3 اینچی صفحههایی با نمایش وجود دارد که بر اساس سه زمینه متفاوت است: کلاسیک، اسپورت و سوپراسپرت. در مورد دوم، یک سرعت سنج مرکزی با اطلاعات اضافی منحصر به فرد نشان داده می شود، مانند چراغی که زمان مناسب برای تغییر نقدی را نشان می دهد.
در مرکز صفحه نمایش چند رسانه ای معمولی 10.25" وجود دارد که در آن انیمیشن های سیستم های کمک رانندگی و سیستم های ارتباطی و عملیات عمومی خودرو نیز قابل مشاهده است.
دکمه های رنگی جدیدی در کنسول مرکزی V شکل وجود دارد که می توان از آنها برای مدیریت منطق کنترل گیربکس، سیستم تعلیق، ESP، سیستم اگزوز، فلپ بال عقب و موارد دیگر استفاده کرد. دکمه های صفحه نمایش TFT به راحتی با کمی لمس انگشت کار می کنند و به دلیل داشتن یک نقطه فشار مکانیکی، حتی زمانی که راننده/راننده دستکش مسابقه ای به دست دارد، کار می کند.
فرمان AMG Performance دارای قسمت پایین تخت، روکش میکروفیبر، پدل های شیفت (هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه) و دکمه های یکپارچه برای کنترل ابزار دقیق و صفحه نمایش چند رسانه ای بدون نیاز به برداشتن دست از روی فرمان است.
برای کسانی که به اندازه کافی ندارند، پکیج AMG Track، که به صورت آپشن موجود است، دارای سیستم حفاظتی (با لوله های تیتانیومی و تیرهای تقویت کننده در داخل) در صورت واژگونی، کمربند ایمنی چهار نقطه ای برای راننده و سرنشین و 2 است. کپسول آتش نشانی کیلوگرم.
سری Black AMG GT حتی برای مدیرعامل AMG، توبیاس مورز، که شرکت را ترک میکند - برای رهبری استون مارتین - که احساس میکند به این مدل متصل خواهد ماند، یک خودروی خاص است: «باید از کار فوقالعاده تشکر کنم. از طرف مهندسان این ماشین که من به عنوان یک هدیه خروج در نظر خواهم گرفت.
M178 LS2، قدرتمندترین تا کنون
و مانند هر ابرخودروی دیگری که به خود احترام می گذارد، این موتور است که این خودرو را خاص تر می کند.
4.0 توئین توربو V8 بخشی از پایه واحدی است که AMG قبلاً از آن استفاده می کرد، اما تغییرات زیادی در آن اعمال شد که منجر به دریافت نام خود شد: M178 LS2. می رسد 730 اسب بخار بین 6700 تا 6900 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 800 نیوتن متر، بین 2000 تا 6000 دور در دقیقه موجود است.
دارای یک سیستم روغن کاری خشک میل لنگ است که در آن میل لنگ به عنوان یک مخزن روغن عمل نمی کند و در یک مخزن جدا از موتور ذخیره می شود. نیروهایی که کل تحت تأثیر قرار می گیرد.
موتور دارای سمت اگزوز رو به داخل V است که توسط دو سیلندر تشکیل شده است، جایی که توربوشارژرها نیز در آن قرار دارند - به اصطلاح "Hot V" - که در عملکرد بهتر و واکنش چابک دریچه گاز منعکس می شود. گازهای خروجی مسافت کمتری را طی می کنند تا به توربوها برسند و تاخیر توربو را کاهش می دهند.
چرخ کمپرسور بزرگ شده (که به آن اجازه می دهد تا حجم هوای بالاتری معادل 1100 کیلوگرم در ساعت در مقابل 900 کیلوگرم در ساعت در نسخه این موتور نصب شده بر روی مرسدس-AMG GT R تامین کند) و اینترکولرهای بزرگتر نیز به ارتقاء کمک می کنند. روی این موتور ساخته شد
که بعداً به عنوان مثال به شتاب تبدیل می شود 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.2 ثانیه (3.6 ثانیه در GT R) و تا 200 کیلومتر در ساعت در کمتر از نه ثانیه، به علاوه حداکثر سرعت 325 کیلومتر در ساعت (318 کیلومتر در ساعت در GT R). در نهایت، گیربکس برای کنترل حداکثر گشتاور افزایش یافته 100 نیوتن متر (به 800 نیوتن متر) تقویت شد.
مرسدس-AMG GT سری بلک پاییز امسال وارد بازار میشود و میتوانید ادعا کنید که قویترین موتور V8 در تاریخ برند آلمانی و همچنین عملکرد بالستیک، با ظاهر و قیمت مناسب - بالای 270000 یورو را دارد.
به روز رسانی در 28 ژوئیه 2020: مرسدس AMG قیمت پرتغال را برای سری GT Black منتشر کرد: 410 900 یورو!
