یک روز دیگر، اولین نمایش جهانی دیگر در نمایشگاه خودروی شانگهای (تعداد زیادی وجود داشته است)، که فقط همین جمعه درهای خود را به روی عموم باز می کند. پسندیدن BMW M4 CS و پس از ثبت اختراعات در پایان سال گذشته، برند آلمانی از فرصت استفاده کرد و نامگذاری را اعمال کرد که به احتمال زیاد در M2 بعدی نیز استفاده خواهد شد.
به یاد می آوریم که در سال 2007، BMW دقیقاً در نمایشگاه خودروی شانگهای تصمیم گرفت این نام را (که به اواخر دهه 60 باز می گردد) با BMW Concept CS بازیابی کند. همچنین نسخه ای از M3 (e46) را تعریف کرد که از اجزای مختلف منحصر به فرد ترین و افراطی ترین M3 CSL استفاده می کرد.
با بازگشت به BMW M4 CS، خودروی اسپورت آلمانی «حفره» بین BMW M4 مجهز به پکیج رقابتی و «همهقدرت» M4 GTS را پر میکند.
تفاوت ها در مقایسه با مدل زیر درست از زیر کاپوت شروع می شود. مهندسان بخش M Performance BMW موتور 6 سیلندر خطی 3.0 لیتری توئین توربو خطی (همراه با گیربکس هفت سرعته M DCT) را اصلاح کرده اند که اکنون 10 اسب بخار بیشتر از M4 با پکیج رقابتی تولید می کند. از قدرت 460 اسب بخار.
ویژه: افراطی ترین وانت های اسپرت تا کنون: BMW M5 Touring (E61)
این مقدار اجازه می دهد تا مانع 4 ثانیه ای را در سرعت از 0 به 100 کیلومتر در ساعت کاهش دهید - 3.9 ثانیه - در حالی که حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 280 کیلومتر در ساعت محدود شده است. به گفته BMW، M4 CS در بازگشت به پیست نوربرگ رینگ Nordschleife در طول تست های دینامیکی این برند، زمان 7 دقیقه و 38 ثانیه را به دست آورد.
در مورد دینامیک، BMW M4 CS از عناصر تعلیق آلومینیومی در هر دو محور و سیستم تعلیق استاندارد Adaptive M با تنظیم خاص خود برای عملکرد بهتر در جاده و مدار استفاده می کند. در مورد وزن، تمام زائده های آیرودینامیکی با پلاستیک های تقویت شده با فیبر کربن ساخته شده اند، راه حلی که در مقایسه با M4 استاندارد به رژیم غذایی 32 کیلوگرمی کمک می کند.
در حال حاضر مشخص نیست که چند دستگاه از کارخانه مونیخ خارج خواهند شد، اما مسلم است که BMW M4 CS یک مدل تولید محدود خواهد بود. خودروی اسپرت دارای قیمت اعلام شده است 116900 € (برای بازار آلمان).
