پروژه FACS (Future Automotive Cockpit & Storage) که در پرتغال متولد شده است، با هدف توسعه کابین آینده برای خودروهای تجاری سبک، با پیش بینی روند تکامل صنعت خودرو از نظر دیجیتالی کردن، اتصال و رانندگی مستقل، طراحی شده است.
تکاملی که در وسایل نقلیه تجاری به اندازه وسایل نقلیه سواری منعکس نشده است، جایی که ما شاهد یک انقلاب واقعی از نظر داخلی بوده ایم.
از این نظر، FACS اجازه می دهد تا تصور کند، توسعه دهد و اکنون نشان دهد که چگونه این آینده می تواند در فضای داخلی خودروهای تجاری اعمال شود، و چگونه می تواند بر معماری آنها و ایجاد ماژول های جدید که به نیازهای کاربرانشان خدمت می کند، تأثیر بگذارد.
نتایج عملی این پروژه در 27 اکتبر در Oliveira de Azeméis فاش شد و حداقل می توان گفت که امیدوارکننده است، همانطور که در ویدیوی زیر مشاهده می کنید:
با همه راه حل های ارائه شده با در نظر گرفتن صنعتی شدن ممکن و سریع، علیرغم اینکه هنوز یک نمونه اولیه نیست، ما با یک پژو باکسر با فضای داخلی کاملاً متفاوت با آنچه امروز وجود دارد روبرو هستیم.
از همان ابتدا تا صفحههایی که اکنون بر فضای داخلی تسلط دارند، برجسته کنید. پانل ابزار 20 اینچی اکنون کاملا دیجیتال است و با یک صفحه نمایش لمسی مرکزی 13 اینچی برای سرگرمی اطلاعات تکمیل می شود.
آینهها نیز با دوربینهایی جایگزین شدند که تصاویر آنها را میتوانیم روی پانل ابزار و در «نمای عقب» دیجیتال مرکزی که چیزی بیش از یک صفحه نمایش نیست، ببینیم.
با در نظر گرفتن پیشرفت صنعت به سمت رانندگی خودکار، کابین خلبان نیز با در نظر گرفتن این واقعیت آینده طراحی شد (با در نظر گرفتن سطوح 3 و 4)، مجهز به فرمان جمع شونده و توجیه بریده شدن بالای آن.
نکته برجسته دیگر ماهیت مدولار داشبورد و محفظه های ذخیره سازی فراوان آن است که برای استفاده حرفه ای متنوع سازگار شده است. به عنوان مثال، ماژول های قابل تعویضی وجود دارد که می توانند عملکردهای مختلفی را انجام دهند: از یک ماژول یخچالی برای ذخیره نوشیدنی و غذا تا یک ماژول القایی. یا ایجاد فضاهایی برای اشیاء خاص مانند شناسه Via Verde.
در نهایت، پانل درب نیز به طور کامل بازنگری شده است تا توانایی آن در خدمت به عنوان یک فضای ذخیره سازی همه کاره به حداکثر برسد. توجه به جزئیات را می توان به عنوان مثال در محفظه مخصوص برای ذخیره مثلث هشدار مشاهده کرد.
نقش هر شریک
FACS توسط شرکت پرتغالی Simoldes Plásticos (یکی از بزرگترین تامین کنندگان قطعات پلاستیکی برای بخش خودرو) ترویج و رهبری شد و توسط برنامه تشویقی پرتغال 2020 از طریق صندوق توسعه منطقه ای اروپا تامین مالی شد.
Simoldes Plásticos علاوه بر اینکه یک پروموتر و رهبر پروژه بود، در توسعه محصول نیز نقش داشت و نقش متخصص فنی و صنعتی را ایفا کرد و بنابراین معماری کابین خلبان را تعریف کرد.
CEiiA – مرکز مهندسی و توسعه، مسئولیت توسعه اجزای کابین خلبان را همراه با Simoldes Plásticos، از طراحی کامپیوتر تا مهندسی قطعات، از جمله ایجاد نمونههای اولیه فیزیکی و مجازی بر عهده داشت.
اما نهادهای بیشتری به این پروژه مرتبط هستند. گروه Stellantis از طریق دپارتمان تحقیقات و مهندسی پیشرفته راهنمایی فنی و مهندسی محصول را تعریف کرد.
تأثیرات این تکامل بر فرآیند تولید و زنجیره لجستیک توسط واحد تولید Stellantis در Mangualde مورد مطالعه قرار گرفت، که همچنین راهحلهای صنعتیسازی را بر اساس اصول Industry 4.0 مورد مطالعه قرار داد.
در نهایت، ESAD-IDEA، مرکز تحقیقات دانشکده عالی هنر و طراحی، نه تنها وظیفه گردآوری تجربیات افرادی که به صورت روزانه از خودروهای تجاری استفاده میکنند، را برعهده داشت، بلکه وظیفه ارائه راهکارهای طراحی برای کابین خلبان را نیز بر عهده داشت. آینده".