نه تنها به عنوان افراطی ترین و سریع ترین نسخه آونتادور، بلکه به عنوان لامبورگینی هاردکور موتور وسط تا کنون، لامبورگینی آونتادور SVJ (مترادف با SuperVeloce Jota) برای اولین بار در نسخه نهایی تولید خود ظاهر می شود.
صحنه ای که برای ارائه او انتخاب شد، در افتتاحیه هفته اتومبیل مونتری، یکی از مهم ترین رویدادهای خودرویی در ایالات متحده آمریکا بود که به عنوان یکی از نکات برجسته آن مسابقه ظرافت Pebble Beach معروف است.
گاو خشمگین جدید پس از کسب عنوان سریعترین خودروی تولیدی در پیست نوربرگ رینگ، اکنون دلایلی را که به او اجازه میدهد تا دور پیست آلمان را فقط در مدت زمان کوتاهی دور بزند، آشکار میکند. 6 دقیقه 44.97 ثانیه ، شکست دادن زمان به دست آمده توسط پورشه 911 GT2 RS — با موتور 6.5 لیتری V12 جوی شروع می شود که در این پیشنهاد جدید 770 اسب بخار قدرت و 720 نیوتن متر گشتاور ارائه می کند.
از 0 تا 200 کیلومتر در ساعت در 8.6 ثانیه...
به لطف این ویژگی ها، آونتادور SVJ شتاب سنتی را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 2.8 ثانیه، از 0 تا 200 کیلومتر در ساعت در 8.6 ثانیه، در حالی که حداکثر سرعت را 351 تنظیم می کند، می کند.
همان سیستم تعلیق جهت دار و فعال چهار چرخ (بهبود یافته) که قبلاً در آونتادور S شناخته شده بود، همراه با گیربکس هفت سرعته ISR (میله تعویض دنده مستقل) و همچنین تایرهای سفارشی Pirelli P Zero Corsa، کمک خواهد کرد.
ALA برای آنچه من از شما می خواهم!
اگر برای سایر نسخههای آونتادور که به دنبال آن هستید تفاوت دارد، به وضوح قابل مشاهده هستند. همچنین به این دلیل که آنها اساساً در ظاهر بیرونی رادیکال و خارق العاده SuperVeloce Jota قرار دارند!
لامبورگینی تصمیم گرفت آونتادور SVJ را با تکامل پکیج آئرودینامیک فعال شناخته شده که در هوراکان پرفورمانته، آئرودینامیکا لامبورگینی آتیوا (ALA) معرفی شده بود، «لباس» کند، که سنسورهای اینرسی و فلاپها را ادغام میکند - یک جفت در شکاف جلو و یک جفت دیگر قرار دارند. در کاپوت عقب - که می تواند به صورت الکترونیکی باز یا بسته شود.
در مورد SVJ، ALA بهبود یافته است تا نه تنها افزایش نیروی رو به پایین خودرو تا 70 درصد در مقایسه با SV، اما همچنین ضریب درگ را تا 1 درصد کاهش می دهد. با فعال شدن فلپ ها در کمتر از 500 میلی ثانیه، جریان هوا را با نیازهای لحظه ای تطبیق می دهد.
در جلو، هنگامی که ALA خاموش است، فلپها بسته میشوند و حداکثر نیروی رو به پایین برای چرخش با سرعت بالا و کمک به ترمز ایجاد میشود. هنگامی که روشن می شود، دریچه ها باز می شوند، فشار هوا بر روی اسپویلر جلو کاهش می یابد، جریان هوا از طریق یک کانال داخلی به برخی از مولدهای گرداب در قسمت زیرین خودرو هدایت می شود، کشش را به شدت کاهش می دهد، بهینه سازی شتاب و حداکثر سرعت را کاهش می دهد.
در عقب، بالها نیز بسته میمانند و ALA خاموش میشوند و به بال عقب این امکان را میدهند که مانند یک بال ثابت سنتی رفتار کند و در پیچهای سرعت بالا و زیر ترمز از ثبات برخوردار باشد. وقتی باز میشوند، جریان هوای بال را منحرف میکنند و در سرعتهای بالاتر کشش را بهبود میبخشند.
بال عقب عجیب و غریب ، با سه نقطه پشتیبانی، ترفندهای خود را نیز دارد، زیرا امکان بردار شدن هوا را فراهم می کند. پسندیدن؟ همانطور که بردار گشتاور به شما امکان می دهد گشتاور بیشتری را به چرخی که بیشتر به آن نیاز دارد بفرستید، بال عقب آونتادور SVJ نیز می تواند هوا را در منحنی ها به سمتی که بیشتر به آن نیاز دارد توزیع کند و چرخ را "حمل" کند. در داخل منحنی، افزایش کشش و نیروی رو به پایین در آن سمت، خنثی کردن انتقال جرم هایی که با خودرو در حال حرکت اتفاق می افتد.
علاوه بر این سیستمهای فعال، لامبورگینی آونتادور SVJ همچنین دارای سقف و پوشش موتور از فیبر کربن است، بهعلاوه پیشبند جلوی جدید، رکابهای جانبی و چرخهای خاص.
زیر نظر 63 شروع کنید
در پبل بیچ، لامبورگینی از آونتادور SVJ 63 رونمایی کرد، نمونه ای که به دنبال ادای احترام به سال تاسیس برند Sant'Agata Bolognese (1963) است و به همین دلیل، تنها 63 دستگاه تولید خواهد کرد. همه آنها با داشتن رنگ بندی جدید مشکی و سفید با شماره 63 روی کاپوت جلو و درها متمایز شده اند.
در مورد لامبورگینی آونتادور SVJ معمولی، در مجموع 900 خودرو با قیمت واحد تولید خواهد شد. 349 116 یورو ، حتی قبل از اعمال مالیات.
اولین واحدهای آونتادور SVJ برای تحویل در اوایل سال 2019 برنامه ریزی شده است.
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید