پس از نشت در هفته گذشته، اشکال جدید را نشان داد هیوندای i20 ، این برند کره جنوبی تصمیم گرفت تعلیق را بشکند و اطلاعات فنی خودروی کاربردی جدید خود را که در نمایشگاه خودرو ژنو به صورت عمومی ارائه می شود را فاش کرد.
به گفته هیوندای، i20 جدید 24 میلیمتر کوتاهتر از مدل قبلی خود، 30 میلیمتر پهنتر، 5 میلیمتر بلندتر است و فاصله بین دو محور 10 میلیمتر افزایش یافته است. نتیجه، طبق گفته برند کره جنوبی، افزایش سهم فضای نشیمن عقب و افزایش 25 لیتری در محفظه چمدان بود (اکنون 351 لیتر وجود دارد).
داخل هیوندای i20
صحبت از فضای داخلی i20 جدید، امکان وجود دو صفحه نمایش 10.25 اینچی (پانل ابزار و سیستم اطلاعات سرگرمی) است که از نظر بصری با هم ترکیب شده اند. هنگامی که به سیستم ناوبری مجهز نیست، صفحه نمایش مرکزی کوچکتر است، 8 اینچ.
در آنجا نور محیط و یک "تیغه" افقی را نیز می یابیم که از داشبورد عبور می کند و ستون های تهویه را در خود جای می دهد.
فناوری در خدمت راحتی...
همانطور که انتظار می رفت، یکی از شرط بندی های اصلی هیوندای در این نسل جدید از i20، تقویت فناوری بود. برای شروع، جفت کردن سیستم های Apple CarPlay و Android Auto، اکنون به صورت بی سیم، امکان پذیر شد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
هیوندای i20 همچنین اکنون دارای یک شارژر القایی در کنسول مرکزی، یک پورت USB برای سرنشینان عقب است و اولین مدل این برند در اروپا است که دارای سیستم صوتی Bose است.
در نهایت، i20 جدید همچنین مجهز به فناوری Bluelink هیوندای است که طیف گسترده ای از خدمات اتصال (مانند خدمات Hyundai LIVE) و امکان کنترل عملکردهای مختلف از راه دور از طریق برنامه Bluelink را ارائه می دهد که خدمات آن دارای اشتراک رایگان پنج ساله است. .
در میان ویژگی های ارائه شده توسط این برنامه، اطلاعات ترافیک در زمان واقعی برجسته شده است. محل رادارها، پمپ بنزین ها و پارکینگ ها (با قیمت) امکان مکان یابی خودرو و قفل کردن آن از راه دور و غیره.
… و امنیت
هیوندای علاوه بر تمرکز بر اتصال، استدلال های i20 جدید را در زمینه فناوری های ایمنی و کمک رانندگی نیز تقویت کرد.
مجهز به سیستم امنیتی هیوندای SmartSense، i20 دارای سیستم هایی مانند:
- کروز کنترل تطبیقی بر اساس سیستم ناوبری (پیش بینی چرخش و تنظیم سرعت).
- دستیار ضد برخورد جلو با ترمز خودکار و تشخیص عابران پیاده و دوچرخه سواران.
- سیستم تعمیر و نگهداری جاده؛
- چراغ های نور بالا خودکار؛
- هشدار خستگی راننده؛
- سیستم پارک عقب با کمک ضد برخورد و هشدار ترافیک عقب.
- رادار نقطه کور؛
- سیستم اطلاعات حداکثر سرعت؛
- هشدار شروع خودروی جلو
موتورها
در زیر کاپوت، هیوندای i20 جدید از یک جفت موتور آشنا استفاده می کند: 1.2 MPi یا 1.0 T-GDi. اولین گیربکس خود را با 84 اسب بخار معرفی می کند و به نظر می رسد با یک جعبه دنده پنج سرعته دستی همراه باشد.
1.0 T-GDi دارای دو سطح قدرت، 100 اسب بخار یا 120 اسب بخار و برای اولین بار با سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی (اختیاری در نوع 100 اسب بخاری و استاندارد در نوع 120 اسب بخاری) موجود است.
به گفته هیوندای، این سیستم باعث کاهش مصرف و انتشار CO2 بین 3 تا 4 درصد می شود. وقتی صحبت از گیربکس می شود، وقتی به سیستم هیبریدی ملایم مجهز می شود، 1.0 T-GDi با یک گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه یا یک گیربکس شش سرعته هوشمند دستی (iMT) بی سابقه همراه است.
این گیربکس دستی هوشمند چگونه کار می کند؟ هر زمان که راننده پدال گاز را رها می کند، گیربکس می تواند به طور خودکار موتور را از گیربکس جدا کند (بدون اینکه راننده مجبور باشد آن را در حالت خنثی قرار دهد) و به این ترتیب، با توجه به برند، امکان صرفه جویی بیشتر را فراهم می کند. در نهایت، در نوع 100 اسب بخاری بدون سیستم هیبریدی ملایم، 1.0 T-GDi به یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک یا شش سرعته دستی متصل می شود.
هیوندای i20 جدید در اوایل ماه مارس در نمایشگاه ژنو حضور خواهد داشت. در حال حاضر، تاریخ شروع بازاریابی در پرتغال یا قیمت ها هنوز اعلام نشده است.
توجه: مقاله 26 فوریه با اضافه شدن تصاویر داخلی به روز شد.