پژو ما را سوار هواپیما کرد و به توکه در شمال فرانسه برد تا با پژو 308 SW جدید آشنا شویم. در این بین، ما هنوز دوچرخههایمان را میچرخانیم تا فوا گراس و پنیرهایی را که از ته دل میخوریم بسوزانیم.
ما قبلاً در هنگام ارائه پژو 308 به سرزمین های فرانسه رفته بودیم. این بار مکان انتخابی Touquet بود، یک کمون کوچک فرانسوی و مقصد مورد علاقه انگلیسی ها برای حمام کردن (البته بعد از Algarve).
در فرودگاه، یک پژو 308 SW 1.2 PureTech با 130 اسب بخار نسخه Allure منتظر ما بود (27660 یورو). «پر» با همه چیزهایی که برند شیر ارائه می دهد، به راه افتادیم. GPS مرکز تولید Française de Mécanique در Douvrin را به عنوان مقصدی برای بازدید از خط مونتاژ موتور که در زیر کاپوت قرار میدادیم اشاره کرد. پیش رو ما حدود 140 کیلومتر، در ترکیبی از جاده های فرعی و بزرگراه داشتیم.
پژو 308 SW که به طور قابل توجهی بزرگتر از سالن است، روحیه پویای خود را حفظ کرده و حالت متمرکز خود را از دست نمی دهد. فرمان کوچکتر، سبک کارت، آزادی و کنترل زیادی می دهد، و اجازه می دهد رویکردی مطمئن به چالش هایی که جاده برای ما ایجاد می کند، مشخصه ای که در رابطه با سالن از بین نمی رود.
موتورها
پاسخگو، موتور 1.2 Puretech 130 اسب بخاری، گشتاور 230 نانومتری را در 1750 دور در دقیقه می بیند. در اینجا تجربه رانندگی امتیاز بالایی می گیرد، این یک موتور کوچک 3 سیلندر با نفس غول پیکر است. وقتی به سمت پایین شتاب می گیریم، فریاد می زند "Vive La France!" با لهجه آمریکایی، یا نه توربو "ساخت ایالات متحده".
با وجود ادعای مصرف این برند فرانسوی 4.6 لیتر در هر 100 کیلومتر، این وضعیت در برابر موتورهای دیزلی که تقاضای آنها در این بخش بسیار بالاتر است، به خطر می افتد.
در مرکز تولید برای بازدید از امکانات، خانمی ما را مجبور کرد که یک جلیقه بازتابنده و کفش مخصوص بپوشیم، آخرین مد روز در آن قسمت ها.
مرکز تولید Française de Mécanique مسئولیت فرآیند مونتاژ موتور 1.2 لیتری Puretech را بر عهده دارد. در عکس ها می توانید مراحل مختلف فرآیند تا محصول نهایی را مشاهده کنید. با کنترل کیفیت بر برنامه روزانه مرکز تولید، راهنمای ما به انبوهی از اجزای مشخص شده با رنگ قرمز اشاره میکند و میگوید: «این زبالههای گرانقیمت است، اما باید اینطور باشد».
کارخانه را به سمت توکه ترک کردیم، جایی که کنفرانس مطبوعاتی سنتی در هتل منتظر ما بود. با این حال، ما اکنون پژو 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) با 150 اسب بخار قدرت و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جدید از برند فرانسوی EAT6 (36340 یورو) را در اختیار داشتیم، که در اینجا برای اولین بار به نمایش درآمده است.
مصرف در پژو 308 SW 2.0 BlueHDI همیشه حدود 5/6 لیتر بود که با توجه به اینکه سرعت بیشتر ثابت بود، قابل انتظار بود. عایق صدا و کیفیت کلی مواد بسیار بالاست که به ما احساس خوشایندی می دهد. صندلیهای جلوی اسپرت به سبک باکت این آزادی را به ما میدهند که در پیچها شتاب بگیریم و پشتیبانی جانبی خوبی به ما میدهد.
در روز آخر، ما این فرصت را داشتیم که موتور جدید 1.6 BlueHDI با قدرت 120 اسب بخار را در نسخه سالون و SW امتحان کنیم که تنها تا چند ماه دیگر در پرتغال عرضه خواهد شد. این موتور تنها 85 گرم در کیلومتر دیاکسید کربن تولید میکند و مصرف آن 3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است که خود را به عنوان بیشترین درخواست در سرزمین پرتغال معرفی میکند. با گشتاور 300 نانومتری موجود در 1750 دور در دقیقه، می تواند پژو 308 SW را به راحتی حرکت دهد.
گیربکس اتوماتیک جدید (EAT6)
دستگاه خودپرداز جدید بسیار بهتر از دستگاه قبلی است و بدون شک بر روی کیک می افزاید. درست است که ما هنوز آن را به درستی تست نکرده ایم، اما با اولین تماس، می توان فهمید که آنچه آن را از هر گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دیگری جدا می کند برای راننده معمولی نامحسوس است.
EAT6 با فناوری «Shift سریع» که به «S-mode» معروف است، میتواند درخواستهای پای راست ما را به خوبی هضم کند، بدون اینکه پاسخ را «خراش» کند.
مصرف در پژو 308 SW 2.0 BlueHDI همیشه حدود 5/6 لیتر بود که با توجه به اینکه سرعت بیشتر ثابت بود، قابل انتظار بود. عایق صدا و کیفیت کلی مواد بسیار بالاست که به ما احساس خوشایندی می دهد.
طراحی و ابعاد
ارزیابی طرح کمی شبیه ورود به سرزمینی است که همه در آن حکومت می کنند و رئیسی وجود ندارد، در اینجا من فقط نظر بی طرفانه خود را برای شما می گذارم. ظاهر کلی "خارج از جعبه" است، کمی در تضاد با طراحی رقبا است، که سعی می کند به گذشته صادق باشد.
در داخل، که در آخرین دوره جشنواره بینالمللی خودرو پاریس برنده جایزه زیباترین فضای داخلی جهان شده است، تصویر تمیز و مطابق با آخرین روند طراحی است. گذراندن دست از داخل کابین و احساس خطوط سیال بدون وقفه های عمده لذت بخش است، اگرچه در اینجا نظرات متفاوت است، با برخی که فکر می کنند "آوانگارد" می تواند مدل را به روند پیری سریعتر سوق دهد.
در مورد نمای بیرونی، مدیر سبک پژو، ژیل ویدال، میگوید که بزرگترین چالش تطبیق عقب و جلو با LEDهای عقبی بود که یادآور جواهرات هستند. به گفته ویدال، شبانه توانستیم یک پژو 308 SW را در فاصله 500 متری شناسایی کنیم.
در مقایسه با نسل قبل، پژو 308 SW جدید 84 سانتی متر طول، 11 سانتی متر عرض و 48 سانتی متر از ارتفاع کم کرده است. علاوه بر این اعداد که به عملکرد برتر کمک می کنند، اکنون فضای بیشتری در محفظه بار (90 لیتر) وجود دارد که ظرفیت آن 610 لیتر است.
سیستم "Magic Flat" اجازه می دهد تا صندلی های عقب به طور خودکار جمع شوند و صندوق عقب را به یک سطح صاف با ظرفیت 1765 لیتر تبدیل کند.
پلت فرم EMP2 همچنین باعث کاهش قابل توجه وزن (70 کیلوگرم) شد که در مجموع 140 کیلوگرم کمتر از نسل قبلی پژو 308 SW بود.
فن آوری
فناوری های زیادی در کشتی وجود دارد و ما تقریباً همه چیز را تجربه می کنیم. در محدوده گزینه های تکنولوژیکی دو ورودی جدید وجود دارد: کمک پارک با پارکینگ مورب و بسته ورزشی راننده.
Driver Sport Pack روی اولین پژو 308 SW که آزمایش کردیم نصب شد. یک دکمه "اسپرت" که در کنار دکمه "شروع" قرار دارد، پس از فعال شدن، تنظیمات رانندگی را تغییر می دهد و حالت اسپرت تری را به پژو 308 SW می دهد.
فرمان برقی اسپرت، نقشه برداری پدال گاز راکتیو، افزایش پاسخگویی موتور و گیربکس، اطلاعات داشبورد قرمز رنگ و نمایشگر تحویل نیرو، فشار تقویت کننده، شتاب طولی و عرضی و تقویت صدای موتور (از طریق بلندگوها) تغییراتی هستند که باعث می شوند.
پژو همه جا
«Link My Peugeot» برنامهای است که به شما امکان میدهد آمار مسیر، استقلال، پیمایش را به یک مکان با پای پیاده ادامه دهید، مکان وسیله نقلیه را پیدا کنید و هشدارهای تعمیر و نگهداری را دریافت کنید.
یکی دیگر از اپلیکیشن های جدید Scan My Peugeot است که از طریق فناوری تشخیص تصویر به ما این امکان را می دهد که به بخشی از خودرو اشاره کرده و اطلاعات مربوط به آن را دریافت کنیم.
و برای پرتغال؟
در پرتغال، 3 سطح تجهیزات موجود خواهد بود: Access، Active و Allure. همانند هاچ بک، یک Pack Business برای نسخه Access نیز وجود خواهد داشت که هدف آن بازار ناوگان است.
پژو انتظار دارد امسال بین 1500 تا 1700 پژو 308 SW را در بازار پرتغال بفروشد. پژو 308 SW در اوایل تابستان به فروشندگان می رسد.
دسترسی داشته باشید
1.2 PureTech 110 اسب بخار (23,400 €)
1.6 HDi 92 اسب بخار (24550 €)
1.6 e-HDi 115 اسب بخار (25650 €)
فعال
1.2 PureTech 110 اسب بخار (24700 €)
1.2 PureTech 130 اسب بخار (25,460 €)
1.6 HDi 92 اسب بخار (25850 €)
1.6 e-HDi 115 اسب بخار (26950 €)
جذابیت
1.2 PureTech 130 اسب بخار (27660 €)
1.6 HDi 92 (28050 €)
1.6 e-HDi 115 (29,150 یورو)
2.0 BlueHDi 150 اسب بخار (35,140 €)
2.0 BlueHDi 150 اسب بخار خودکار (36340 €)
