حتی اگر مدل نجیب قبلی با نشان دوگانه MM به نسخه تجهیزات پیچیده تر "تنزل" داده شده است، حقیقت این است که در جدید مرسدس میباخ کلاس S (W223) تجمل و فناوری بی حد و حصر همچنان وجود دارد.
همانطور که اگر نسخه طولانی مرسدس بنز S کلاس جدید به اندازه کافی منحصر به فرد نبود، مرسدس-میباخ جدید کلاس S در یک دسته بندی خاص خود از نظر ابعاد قرار می گیرد. فاصله بین دو محور 18 سانتیمتر دیگر به 3.40 متر افزایش یافت و ردیف دوم صندلیها را به فضایی منزوی و منحصربهفرد با کنترل تهویه مطبوع خود و رنگهای چرم پوشیده شده با چرم تبدیل کرد.
صندلیهای چرمی با قابلیت تهویه مطبوع و با قابلیت تنظیم چندگانه در پشت نه تنها عملکرد ماساژ دارند، بلکه میتوانند تا 43.5 درجه خم شوند تا حالتی آرام (بسیار بیشتر) داشته باشید. اگر مجبورید به جای ایستادن در عقب کار کنید، می توانید پشتی صندلی را تقریباً عمودی 19 درجه قرار دهید. اگر میخواهید پاهایتان را بهطور کامل دراز کنید، میتوانید به پشتی صندلی سرنشین اجازه دهید ۲۳ درجه دیگر حرکت کند.
ورودیهای دو صندلی لوکس در عقب بیشتر شبیه دروازهها هستند تا درها و در صورت لزوم، میتوان آنها را به صورت الکتریکی باز و بسته کرد، همانطور که در رولزرویس میبینیم - حتی از روی صندلی راننده. همانند مدل قبلی، یک پنجره جانبی سوم نیز به مرسدس-میباخ S کلاس لوکس اضافه شد که علاوه بر رسیدن به طول 5.47 متر، ستون C قابل ملاحظهای عریضتری به دست آورد.
مرسدس مایباخ، مدل موفق
اگرچه مایباخ دیگر یک برند مستقل نیست، اما به نظر میرسد مرسدس یک مدل تجاری موفق واقعی برای این نام تاریخی پیدا کرده است و به عنوان لوکسترین تفسیر از کلاس S (و اخیراً GLS) دوباره ظهور کرده است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
موفقیتی که به ویژه به دلیل تقاضای تأیید شده در چین است، مرسدس میباخ به طور متوسط بین 600 تا 700 دستگاه در ماه به فروش جهانی رسیده است و 60 هزار خودرو از سال 2015 جمع آوری کرده است. و موفقیت نیز به دلیل کلاس مرسدس میباخ است. S نه تنها با یک 12 سیلندر، که تصویر لوکس مدل را بهبود می بخشد، بلکه با موتورهای شش و هشت سیلندر بسیار مقرون به صرفه تر در دسترس بود.
استراتژی ای که با نسل جدید تغییر نخواهد کرد اکنون فاش شد. اولین نسخههایی که وارد اروپا و آسیا میشوند به موتورهای 8 و 12 سیلندر مجهز خواهند بود که به ترتیب 500 اسب بخار (370 کیلووات) در S 580 و 612 اسب بخار (450 کیلووات) در S 680 و V12 تولید میکنند. بعداً، یک بلوک شش سیلندر درون خطی و همچنین یک نوع هیبریدی پلاگین مرتبط با همان شش سیلندر ظاهر خواهد شد. به استثنای نوع هیبریدی پلاگین آینده، همه موتورهای دیگر هیبریدی ملایم (48 ولت) هستند.
برای اولین بار، مرسدس میباخ S 680 جدید با سیستم چهار چرخ متحرک به صورت استاندارد عرضه می شود. مستقیم ترین رقیب آن، رولز رویس گوست (همچنین جدید)، سه ماه پیش کاری مشابه انجام داد، اما کوچکترین رولز رویس، با طول 5.5 متر، از مرسدس میباخ S کلاس جدید بلندتر است. بزرگترین S-Class – و Ghost شاهد اضافه شدن یک نسخه فاصله بین دو محور خواهد بود…
تجهیزات لوکس مرسدس مایباخ S کلاس را تحت تاثیر قرار می دهد
روشنایی محیط 253 LED جداگانه را ارائه می دهد. یخچال بین صندلی های عقب می تواند دمای خود را بین 1 تا 7 درجه سانتی گراد تغییر دهد تا شامپاین در دمای عالی باشد. و یک هفته خوب طول می کشد تا کار رنگ آمیزی با دست دو رنگ اختیاری تکمیل شود.
ناگفته نماند که مرسدس-مایباخ جدید کلاس S را می توان به طور کامل سفارشی کرد. برای اولین بار، ما نه تنها بالش های گرم کن روی پشت سری های عقب داریم، بلکه یک عملکرد ماساژ تکمیلی روی زیر پاها نیز وجود دارد، با گرمایش جداگانه برای گردن و شانه ها.
مانند S-Class کوپه و کابریولت - که هیچ جانشینی در این نسل نخواهند داشت - کمربندهای ایمنی عقب اکنون به صورت الکتریکی کار می کنند. به دلیل سیستم حذف صدای فرمان فعال، فضای داخلی حتی ساکت تر است. این سیستم همانند هدفون های حذف نویز، نویز فرکانس پایین را با کمک امواج صوتی ضد فاز که از سیستم صوتی Burmester منتشر می شود، کاهش می دهد.
سیستم های آشنای کلاس S جدید مانند محور عقب قابل هدایت که دور چرخش را تقریباً دو متر کاهش می دهد. یا چراغ های جلو LED، هر کدام با 1.3 میلیون پیکسل و قادر به نمایش اطلاعات اضافی در مورد جاده پیش رو، همچنین ایمنی در کشتی و استفاده روزانه مناسب تر را تضمین می کند.
در صورت یک برخورد شدید رو به رو، کیسه هوای عقب می تواند به میزان قابل توجهی سطح استرس سر و گردن سرنشینان را کاهش دهد - اکنون 18 کیسه هوا وجود دارد که مرسدس-مایباخ جدید کلاس S به آنها مجهز شده است.
همچنین با توجه به ایمنی، و همانطور که در مرسدس بنز کلاس S دیدیم، شاسی قادر به تطبیق با همه شرایط است، حتی زمانی که بدترین ها اجتناب ناپذیر است. به عنوان مثال، سیستم تعلیق بادی تنها میتواند یک طرف خودرو را در هنگام برخورد قریبالوقوع بالا ببرد، و باعث میشود که نقطه ضربه در بدنه پایینتر باشد، جایی که ساختار قویتر است و فضای بقا در داخل افزایش مییابد.