برای ساخت این همه باتری مواد اولیه را از کجا تهیه کنیم؟ پاسخ ممکن است در ته اقیانوس ها باشد

لیتیوم، کبالت، نیکل و منگنز از جمله مواد اولیه اصلی تشکیل دهنده باتری خودروهای الکتریکی هستند. با این حال، در سالهای اخیر، به دلیل فشار زیاد برای توسعه و عرضه بیشتر خودروهای الکتریکی به بازار، این خطر واقعی وجود دارد که مواد خام برای ساخت این همه باتری وجود نداشته باشد.

موضوعی که قبلاً به آن پرداختیم - ما به سادگی ظرفیت نصب شده روی کره زمین برای استخراج مقادیر لازم مواد خام برای مقدار مورد انتظار خودروهای الکتریکی را نداریم، و ممکن است سال ها طول بکشد تا آن را داشته باشیم.

به گفته بانک جهانی، تقاضا برای برخی از موادی که ما برای ساخت باتریها استفاده میکنیم تا سال 2050 تا 11 برابر افزایش مییابد و پیشبینی میشود که عرضه نیکل، کبالت و مس در اوایل سال 2025 کاهش یابد.

برای کاهش یا سرکوب نیاز به مواد خام، یک جایگزین وجود دارد. DeepGreen Metals، یک شرکت کانادایی استخراج معادن زیر دریا، به عنوان جایگزینی برای استخراج زمینی، اکتشاف در بستر دریا، به طور دقیق تر، اقیانوس آرام را پیشنهاد می کند. چرا اقیانوس آرام؟ زیرا در آنجا، حداقل در یک منطقه از قبل تعیین شده، غلظت عظیمی از آن وجود دارد گره های چند فلزی

ندول ها... چی؟

گرههای چند فلزی که گرههای منگنز نیز نامیده میشوند، رسوباتی از اکسیدهای فرومنگنز و سایر فلزات مانند فلزات مورد نیاز برای تولید باتری هستند. اندازه آنها بین 1 سانتی متر تا 10 سانتی متر متغیر است - آنها بیشتر از سنگ های کوچک به نظر نمی رسند - و تخمین زده می شود که ممکن است ذخایر 500 میلیارد تنی در کف اقیانوس وجود داشته باشد.

یافتن آنها در همه اقیانوس ها امکان پذیر است - چندین ذخایر در سرتاسر سیاره شناخته شده است - و حتی در دریاچه ها نیز یافت شده اند. بر خلاف استخراج سنگ معدنی در زمین، گره های چند فلزی در کف اقیانوس قرار دارند، بنابراین نیازی به هیچ نوع فعالیت حفاری ندارند. ظاهرا، تنها چیزی که لازم است این است که ... جمع آوری آنها.

مزایای آن چیست؟

بر خلاف استخراج زمین، مجموعه ندول های چند فلزی به عنوان مزیت اصلی آن تاثیر زیست محیطی بسیار کمتری دارد. این بر اساس یک مطالعه مستقل به سفارش DeepGreen Metals است که اثرات زیست محیطی بین استخراج زمین و جمع آوری ندول های چند فلزی را برای ساخت میلیاردها باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی مقایسه کرد.

مشترک شدن در خبرنامه ما

نتایج امیدوارکننده است. این مطالعه محاسبه کرد که انتشار CO2 70٪ کاهش می یابد (0.4 Gt در مجموع به جای 1.5 Gt با استفاده از روش های فعلی)، 94٪ کمتر و 92٪ کمتر مساحت زمین و جنگل مورد نیاز است. و در نهایت در این نوع فعالیت زباله جامد وجود ندارد.

این مطالعه همچنین بیان میکند که تأثیر آن بر جانوران در مقایسه با استخراج زمینی 93 درصد کمتر است. با این حال، خود DeepGreen Metals بیان میکند که علیرغم محدودتر بودن تعداد گونههای جانوری در منطقه جمعآوری در کف اقیانوس، حقیقت این است که اطلاعات زیادی در مورد انواع گونههایی که میتوانند در آنجا زندگی کنند، وجود ندارد، بنابراین چنین نیست. می داند که تاثیر واقعی بر این اکوسیستم چیست. هدف شرکت DeepGreen Metals این است که برای چندین سال یک مطالعه عمیق تر در مورد اثرات بلندمدت بر کف اقیانوس انجام دهد.

استخراج فلزات بکر از هر منبعی، بنا به تعریف، ناپایدار است و باعث آسیب زیست محیطی می شود. ما معتقدیم که گره های چند فلزی بخش مهمی از محلول هستند. حاوی غلظت بالایی از نیکل، کبالت و منگنز است؛ این به طور موثر یک باتری برای یک وسیله نقلیه برقی روی سنگ."

جرارد بارون، مدیرعامل و رئیس شرکت DeepGreen Metals

بر اساس این مطالعه، گرههای چند فلزی تقریباً 100 درصد از مواد قابل استفاده تشکیل شدهاند و غیرسمی هستند، در حالی که مواد معدنی استخراجشده از زمین سرعت بازیافت کمتری دارند و حاوی عناصر سمی هستند.

آیا راه حل این است که مواد خام برای ساخت هر تعداد باتری که نیاز داریم به دست آوریم؟ DeepGreen Metals اینطور فکر می کند.

منبع: DriveTribe و Autocar.

مطالعه: فلزات برای گذار سبز از کجا باید بیایند؟

تیم Razão Automóvel به صورت آنلاین، 24 ساعت شبانه روز، در طول شیوع COVID-19 ادامه خواهد داد. با رعایت توصیه های اداره کل بهداشت، از سفرهای غیر ضروری خودداری کنید. با هم می توانیم از این مرحله سخت عبور کنیم.