یکی از جدیدترین مدل های مک لارن با احتراق خالص مک لارن 765LT این یک کارت تلفن قابل احترام به شکل یک موتور V8 توئین توربو با ظرفیت 4.0 L دارد - این باعث می شود ما در پایان دوران را از دست بدهیم - که رسماً بدهکار می شود. 765 اسب بخار و 800 نیوتن متر.
اگرچه اعداد کاملاً گویا هستند، اما با توجه به عملکردی که قبلاً توسط این خودروی سوپر اسپورت بریتانیا دیده شده است، به نظر می رسد تا حدودی متواضع ...
تنها یک راه برای فهمیدن وجود اسب های مخفی وجود دارد: بردن 765LT به پاور بانک. و این دقیقاً همان چیزی است که کانال یوتیوب DragTimes و Hennessey Performance تصمیم گرفتند انجام دهند.
لحظه حقیقت
اگر نتایج یک پاوربانک همیشه می تواند مورد سوء ظن قرار گیرد (بعد از همه آنها می توانند ضعیف کالیبره شوند)، حقیقت این است که، این بار، این دو آزمایش در پاور بانک های مختلف و دو 765LT مختلف است، بنابراین، آنها بهتر است نتایج به دست آمدهسه تلاش از طرف کانال یوتیوب DragTimes انجام شد. دو مورد اول با دنده پنجم ساخته شدند و در تلاش اول a قدرت چرخ 776 اسب بخار و گشتاور 808 نیوتن متر!
مشترک شدن در خبرنامه ما
در تلاش دوم، قدرت چرخ ها به افزایش یافت 780 اسب بخار (گشتاور در 808 نیوتن متر باقی ماند). در نهایت، در تلاش سوم در دنده شش، قدرت توسط دنده رها شد 768 اسب بخار و گشتاور کمی بیشتر شد و به 822 نیوتن متر رسید!
از طرف هنسی پرفورمنس، تلاش در سرعت پنجم انجام شد و قدرت به دست آمده به چرخ ها از 791 اسب بخار ، یک بار دیگر، ارزش قابل توجهی بالاتر از تبلیغ شده است.
با این حال، یک هشدار در این نتایج وجود دارد: هیچ یک از آنها با مصرف بنزین "معمولی" مک لارن 765LT به دست نیامدند. در هر دو مورد، سوپراسپرت بریتانیایی با سوخت رقابتی، یعنی با بنزین اکتان بیشتر، سوخت می گرفت، چیزی که به وضوح بر اندازه گیری ها تأثیر داشت.
بالاخره ما کجا مانده ایم؟
در این زمان شما باید به این فکر کنید که "ببین، با یک xpto بنزینی حتی ماشین من قدرت بیشتری دارد". همیشه اینطور نیست و ما این مقاله را به شما یادآوری می کنیم که ممکن است به روشن شدن برخی از شبهات کمک کند. هنسی پرفورمنس برای حذف لجبازی، حتی یک تست پاوربانک 765LT را با استفاده از بنزین معمولی انجام داد، یعنی بنزینی که برای این مدل توصیه می شود، معادل آمریکای شمالی 98 ما (93 در ایالات متحده). .
نتیجه با بنزین معمولی چه شد؟ مک لارن 765LT قدرتی معادل 758 اسب بخار به چرخ ها دارد که به این معنی است که میل لنگ به احتمال زیاد بیش از 765 اسب بخار تبلیغ شده تولید می کند.
چرا؟ ساده: قدرت تولید شده توسط موتور اندازه گیری شده در میل لنگ همیشه بیشتر از قدرت اندازه گیری شده در چرخ ها است، زیرا تلفات انتقال وجود دارد: در مسیر میل لنگ به چرخ ها، باید از گیربکس، شفت انتقال عبور کنید. دیفرانسیل... به هر حال همیشه قدرت از بین می رود.
در یک گیربکس اتوماتیک سنتی تخمین زده می شود که تلفات توان در طول زنجیره سینماتیک 25٪ است. با این حال، 765LT دارای یک جعبه دنده اتوماتیک دوکلاچه مدرن و موتور وسط عقب است (که به شما امکان می دهد از میل محرک طولانی چشم پوشی کنید). همه اینها باعث میشود Dragtimes با در نظر گرفتن سایر مدلهای معماری یکسانی که قبلاً آزمایش کردهاند، به ضرر تنها 13 درصد اشاره کند.
با انجام محاسبات، اگر این درصد انرژی از دست رفته است، با مصرف بنزین معمولی، V8 توئین توربوی 765LT باید حدود 857 اسب بخار شارژ کند، 90 اسب بخار بیشتر از ارزش رسمی! با بنزین رقابتی، با درجه اکتان بالاتر، این مقدار باید بین 866 اسب بخار و 890 اسب بخار ! چشمگیر!
مقایسه با 720S
یکی دیگر از جزئیاتی که پس از این آزمایش خودنمایی می کند، این واقعیت است که با در نظر گرفتن اعداد به دست آمده، تفاوت قدرت بین مک لارن 765LT و 720S بسیار بیشتر از آنچه اعلام شده است.
بیایید ببینیم: در فرصتی دیگر، همین کانال یوتیوب 720S را به پاوربانک برد و 669 اسب بخار و 734 نیوتن متر را روی فرمان ثبت کرد. اگر محاسبه کنیم این بدان معناست که اختلاف قدرت بین دو مدل باید حدود 100 اسب بخار باشد و نه 45 اسب بخار رسمی.
شاید این کمک کند تا بفهمیم مک لارن 765LT چقدر سریعتر از 720S بالستیک از قبل قابل مقایسه است، همانطور که این مسابقه درگ از هنسی پرفورمنس نشان می دهد: