برچسب "خودروی تست الکتریکی" آن را ارائه می دهد. ما به دنبال یک نمونه اولیه برای آزمایش نسل بعدی هستیم MINI 3 در الکتریکی، بسیار زودتر از حد معمول - ورود نسل جدید تا سال 2023 انتظار نمی رود.
اما با وجود ماهیت الکتریکی نمونه اولیه، نسل بعدی MINI موتورهای احتراق داخلی را در کاتالوگ نگه خواهد داشت. همانطور که اخیرا تایید شده است، تنها در سال 2025 است که شاهد عرضه آخرین MINI با موتور حرارتی خواهیم بود. از آن زمان به بعد، تمام نسخه های جدید 100٪ مدل های الکتریکی خواهند بود.
نسل جدید MINI 3 در، شبح نمادین مدل را حفظ می کند - برای همه مقاصد، MINI "911" است، بنابراین هیچ کس نمی خواهد فرمول را خراب کند - اما انتظار می رود ابعاد آن در مقایسه با نسبت به مدل فعلی، با انتقاداتی روبرو شد که MINI 3 درب... مینی کم بود.
با در نظر گرفتن این نکته که پلتفرمهای «همه جلو» (موتور و دیفرانسیل جلو) موجود در گروه BMW برای مدلهای بزرگتر طراحی شدهاند، در بخش C (مثلاً بیامو سری 1 و مینی کانتریمن آینده)، آن را مجبور کرد. ما یک راه حل جایگزین برای اطمینان از اینکه MINI بعدی تا حد امکان جمع و جور باقی می ماند پیدا کنیم.
راه حل در آن سوی دنیا پیدا شد، دقیقاً در چین، جایی که سرمایه گذاری مشترک بی ام و با Great Wall با اشتراک پلت فرم جدید بین دو سازنده تقویت خواهد شد. این ترکیب چینی و آلمانی به صرفه جویی در مقیاس مورد نیاز برای کنترل هزینه ها و همچنین فرصتی برای MINI برای رشد تجاری در چین اجازه می دهد. علاوه بر ادامه تولید در اروپا، برای اولین بار در چین نیز تولید می شود و از مالیات های بالای واردات فعلی اجتناب می شود.
عکس های جاسوسی چه چیزی را نشان می دهند؟
در حال حاضر، اطلاعات کمی در مورد ویژگی ها یا مشخصات نسل جدید MINI 3-در وجود دارد - از همان پلت فرم انتظار می رود که مشتقات دیگری مانند بدنه پنج در وجود داشته باشد.
اگرچه نمای ظاهری بلافاصله قابل شناسایی است، اما نباید برخی از عناصر قرار داده شده روی آن، یعنی رینگ های چراغ جلو یا چراغ های عقب را که قطعی نیستند و همچنین ورودی هوای کاذب روی کاپوت را جدی بگیریم. با این حال، تفاوت های آشکاری بین این نسل جدید و نسل فعلی وجود دارد که می توانیم آن ها را در آینده مشاهده کنیم.
به خطوط برشی که کاپوت را از سپر و سایر پانل های بدنه جدا می کند توجه کنید. کاپوت به سبک پوسته مدل فعلی باید جای خود را به یک راه حل معمولی بدهد.
همچنین در عقب، در صندوق عقب، یک خط برش نسبتاً عجیب وجود دارد - جهت آن تا حدودی زیگزاگ است - که از طریق اپتیک عقب کاذب عبور می کند.
اظهارات مدیر ارشد MINI Bernd Körber به Autocar نشان می دهد که طراحی نسل بعدی 3 درب "بزرگترین گام در 20 سال گذشته" در تاریخ این مدل خواهد بود، اما همچنان به وضوح یک MINI باقی خواهد ماند.
همچنین می توان نگاهی اجمالی به فضای داخلی جدید داشت که وعده می دهد کاملاً متفاوت از مدل فعلی باشد. با توجه به چیزهای کمی که میتوانیم ببینیم، میتوانیم ببینیم که داشبورد باید تحت سلطه یک یا دو صفحه باشد - پیکربندی که این روزها به طور فزایندهای مد شده است - و به نظر میرسد که عنصر دایرهای مرکزی را که از آن زمان تا کنون مشخصه MINI بوده است، برای همیشه از دست داده است.
