احساساتی شدم اگر قبلاً ویدیوی برجسته را دیدهاید، ممکن است متوجه شده باشید که من در رانندگی با این پورشه 356 مربوط به سال 1955 احساساتی شدم - حدود ساعت 7:00 حتی رطوبت را در نزدیکی "اپتیک" جلویی احساس کردم.
دلایل مختلفی برای چنین هیجانی وجود دارد و تقریباً همه آنها ریشه در پورشه 356 pre-A سال 1955 دارند.
ما این مدل را برای باز کردن آزمایشهای کلاسیک در کانال YouTube خود انتخاب کردیم، نه فقط به این دلیل که ماشینی است که هست، بلکه به دلیل همه چیزهایی که نشان میدهد.
یک پورشه 356 یاغی توسط SportClasse
این پورشه 356 بازسازی شده توسط SportClasse یک شورشی است. و ما نیز چنین احساسی داریم: شورشیان. شورشیان با علت
ما می خواهیم Razão Automóvel بیش از پیش مرجعی اجتناب ناپذیر در صحنه خودرو در پرتغال باشد.
زمانی که هیچ کس خطری آنلاین نکرد، ما ریسک کردیم. وقتی کسی به رسانه های اجتماعی اعتقاد نداشت، شرط می بندیم؛ وقتی به ما گفتند غیرممکن است، ادامه دادیم. نتیجه در چشم است.
و در مورد YouTube، شما به خوبی می دانید که ما چه فکر می کنیم.
این پورشه 356 pre-A مدل 1955 نیز شورشی است. سال ها بی رحمانه مورد هجوم زنگ زدگی و گذشت بی امان زمان قرار گرفت، اما زنده ماند و آنجاست، بهتر از همیشه! حدود دو سال پیش، بازسازی آن در کارگاه های SportClasse، نه به حالت اولیه، بلکه به وضعیت جدید آغاز شد. برای شرایط غیرقانونی.
موتوری پر از شخصیت
موتور اصلی flat-4 ظرفیت خود را به 2.0 لیتر افزایش داد، قطعات داخلی موتور (میلهها، میل لنگ و غیره) ارتقا یافت، سیستم ورودی کاملاً تعمیر شد و سیستم اگزوز نیز - خوب، و چه صدایی!
از نظر گیربکس، ما یک دستی پنج سرعته داریم که به طور مثالی 140 اسب بخار قدرت (تخمین زده شده) را به محور عقب که دارای دیفرانسیل خود قفل است، می رساند. لاستیک های پریود برای به کار انداختن تمام قدرت خود به سختی تلاش می کنند.
برای حفظ قابلیت اطمینان مکانیک، SportClasse یک خنک کننده روغن (با فن برقی) در جلو اضافه کرد. زیر قوس چرخ پنهان شده است.
یک شاسی همراه
از نظر شاسی، رول بار داخلی، تقویت های ساختاری در سراسر بدنه، مخزن مرکزی آلومینیومی، سیستم تعلیق Bilstein و ترمزهای دیسکی چهار چرخ داریم. تنظیم سیستم تعلیق به گونه ای طراحی شده است که رفتار را به ضرر راحتی انجام دهد.
این دکمه طعمه کلیک است =)
نتیجه یک پورشه 356 است که می تواند حس های رانندگی منحصر به فردی را ارائه دهد. چقدر منحصر به فرد؟ بسیار منحصر به فرد.
و با یک موتور تخت 4 در عقب که قدرت تخمینی 140 اسب بخار را ارائه می دهد، این لوازم جانبی مدرن (تعلیق، ترمزها و تقویت کننده های ساختاری) تفاوت را ایجاد می کنند. بیش از ایجاد تفاوت ... آنها اجباری هستند!
بدون خیانت به مفهوم اصلی، این 356 برتری از تمام ویژگی هایی است که ما از اولین پورشه در تاریخ می شناسیم.
ماشینی که دیدیم متولد شد
برای تقریباً دو سال، من این امتیاز را داشتم که کارهای آقای رامیرو هنریکس و لوئیس فریرا، دو تکنسین SportClasse که مسئول این واحد هستند را تماشا کنم (و گاهی اوقات مانع از آن می شوم). آنها کسانی بودند که با راهنمایی خورخه نونس - نامی جدایی ناپذیر برای برند پورشه در پرتغال - این پورشه 356 pre-A باشکوه را بازسازی کردند.
مشاهده گالری تصاویر (کشیدن انگشت):
تصویر مخزن آلومینیومی و چرخ زاپاس.
کلمه را تکرار می کنم: امتیاز. تماشای مهمترین لحظات این ترمیم باعث افتخار بود. زمانی که رنگ خاکستری مات تصمیم گرفته شد آنجا بود، وقتی صندلی ها رسیدند، زمانی که موتور برای اولین بار روشن شد آنجا بود. من بیشتر اوقات آنجا بودم - و گاهی کمک می کردم. باشه، شاید من بیشتر از اینکه کمکی بکنم جلوی راهم افتادم...
اگر 195000 یورویی که SportClasse برای این واحد درخواست می کند نبود، این پورشه 356 Outlaw مستقیماً به گاراژ من می رفت.
نتیجه نهایی به سادگی فوق العاده است. نمیدانم چند وقت دیگر میتوانم به اتاق خبرمان بروم و این پورشه 356 یاغی را پیدا کنم، اما میدانم که هرگز روزی را که من و او یکی بودیم، فراموش نمیکنم. شورشیان با علت