ماشین های کوچک، سود اندک. هزینه های توسعه و تولید مشابه خودروهای بزرگتر است - آنها باید استانداردهای آلایندگی یکسانی داشته باشند، سطح ایمنی یکسانی را تضمین کنند و به آخرین تجهیزات اتصال مجهز شوند - اما بازار انتظار دارد قیمت آن به همان اندازه پایین باشد. ابعاد خود ماشین مشکلی که فولکس واگن اکنون با آن مواجه است و باید جانشینی برای فولکس واگن آپ کوچک پیدا کند.
اگرچه فروش در بخش A در اروپا اندکی کاهش می یابد و انتظار می رود طی 2 تا 3 سال آینده به کاهش خود ادامه دهد، حجم کل هنوز کاملاً واضح است. علاوه بر این، این خودروهای کوچک بخش مهمی از محاسبه انتشار CO2 خواهند بود که از سال 2021 به بعد تقاضا را افزایش خواهند داد.
طرح های جانشین پروری
قبل از ورود هربرت دیس به صدر برند فولکس واگن، دو طرح برای جایگزینی Up و در نتیجه SEAT Mii و Skoda Citigo روی میز وجود داشت.طرح A خواستار افزودن دو بدنه جدید به PQ12 (NSF یا New Small Family) بود، در حالی که پلان B مستلزم تغییر در بلوکها و اجزای MQB (پایهای که مدلهایی مانند VW Polo، Golf یا Passat را ارائه میکند) بود. دیس به سرعت هر دو طرح را کنار گذاشت. اولی به این دلیل که به معنای "بیشتر از یکسان" است، دومی به این دلیل که بسیار گران است.
طرح سی
هربرت دیس به طور متناوب طرح C را پیشنهاد می کند. و بدون شک جسورانه ترین از همه است، زیرا Up را به یک پیشنهاد منحصرا الکتریکی تبدیل می کند. یک Up 100% الکتریکی در حال حاضر وجود دارد - e-Up - اما یک مشکل دارد: گران است. چقدر گران؟ تقریباً دو برابر قیمت سایر بنزینها.
این مانع اصلی برای غلبه بر آن است، اما دیس معتقد است که ممکن است. چندی پیش، اسمارت اعلام کرد که از سال 2019، تمام مدل های آن 100% الکتریکی خواهند بود و موتورهای حرارتی را کنار گذاشته اند. دیس یک فولکس واگن آپ می خواهد که رقیبی قابل قبول برای پیشنهادات اسمارت و همچنین برای مینی الکتریک آینده (که کوتاه ترین بدنه موجود را حفظ می کند) باشد.
برای تحت کنترل نگه داشتن هزینه ها، نسل بعدی Up همچنان بر اساس نسل فعلی ساخته می شود، اما قطعه الکتریکی دچار تحول عظیمی خواهد شد. همه اینها به دلیل نسل جدید خودروهای الکتریکی برگرفته از MEB - پلتفرم الکتریکی اختصاصی گروه فولکس واگن است.
هنگامی که صحبت از قدرت، چگالی انرژی و استقلال به میان می آید، فولکس واگن آپ آینده باید با استدلال های قوی مسلح شود. به یاد داشته باشید که e-Up فعلی دارای 82 اسب بخار، وزن بیش از 1200 کیلوگرم و 160 کیلومتر خودکار (چرخه NEDC) است. انتظار می رود دستاوردهای آشکاری به خصوص در زمینه استقلال وجود داشته باشد.
انواع بیشتر
انتظار میرود که به هر شکلی، هر دو SEAT و Skoda مانند امروز نسخه خود را از Up داشته باشند. با این حال، تنوع بیشتری از بدن انتظار می رود. شایعات به نگهداری بدنههای سه و پنج در اشاره میکنند، اما تغییرات جدید شامل انواعی است که قبلاً توسط کانسپتهایی پیشبینی شده بود که Up فعلی را هدف قرار میدهند.
فولکس واگن تایگون، 2012
یک کراس اوور برنامه ریزی شده است، اگرچه هنوز برای تایید اینکه آیا جایگزینی برای کراس آپ خواهد بود یا مدل جدیدی مانند تایگون (مفهوم 2012) خیلی زود است. یک ون تجاری با آلایندگی صفر نیز برای اهداف مختلفی از جمله خدمت به عنوان مینی بوس برنامه ریزی شده است. چیزی که قبلاً توسط Space Up (مفهوم 2007) پیش بینی شده بود.