یکی از آخرین روندها بوده است: پایان بدنه سه در . تولیدکنندگان از فروش پایین "شکایت" می کنند و ترجیح می دهند در انواعی سرمایه گذاری کنند که بازدهی بسیار بیشتری دارند، مانند کراس اوورها / SUV های SUV خود یا اعضای خانواده جمع و جور.
علاوه بر این، از نظر سبک، ما شاهد تحولی در طراحی بدنههای پنج در بودهایم که اغلب بدنههای سه در را شبیهسازی میکنند - ظاهری به همان اندازه پویا یا دستگیرههای درها که در شیشه یا ستون عقب جاسازی شده و ادغام شدهاند و این توهم سه در بودن را ایجاد میکنند. .
همه چیز نشان می دهد که قربانی بعدی بدنه سه درب پژو 208 خواهد بود . مدل کامپکت این سازنده فرانسوی در سال 2012 عرضه شد و جایگزینی آن باید در سال 2019 انجام شود، اما پژو منتظر نخواهد ماند تا نسل جدید نسخه سه در را حذف کند. دیگر امکان سفارش این بدنه در برخی بازارها وجود ندارد، اقدامی که به زودی به بقیه نیز تعمیم خواهد یافت.
قانون
پژو 208 تنها یکی دیگر از روندهایی است که بازار را فرا گرفته است: رنو کلیو، سئات ایبیزا، فولکس واگن پولو تنها برخی از آنهایی هستند که تعداد بدنه خود را کاهش داده اند.در بخش بالا، مربوط به اعضای خانواده جمع و جور، این سناریو حتی شدیدتر است. حتی خودروهایی مانند آئودی A3 که در ابتدا فقط بدنه سه در داشتند، دیگر چنین نخواهند داشت.
آنهایی که در سگمنت باقی می مانند از قبل روی انگشتان یک دست شمارش می شوند و برای ناپدید شدن کامل آنها از سگمنت نیازی به انتظار طولانی نخواهد بود.
استثنا
مانند هر چیز دیگری، یک استثنا از قاعده وجود دارد. فورد فیستا جدید بدنه سه در خود را حفظ کرد و تا پایان دهه با ورود نسلهای جدید رقبای خود، عملاً تنها مدل با این نوع بدنه در سگمنت خواهد بود - مینی را فراموش نکنیم. ، که قصد ندارد نمادین ترین مدل خود را پایان دهد.
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید
خداحافظ 208 GTI؟
بازگشت به پژو 208، به احتمال زیاد پایان بدنه سه در به معنای پایان 208 GTI است . نسخه اسپرت تر 208 تنها با بدنه سه در عرضه می شود، بنابراین دوران حرفه ای آن باید زودتر از حد انتظار به پایان برسد. انتظار نمی رود 208 GTI در بدنه پنج در ظاهر شود.
